Haz clic en la foto para saltar a la galería

Al final la quiebra de Think ha terminado llevándose por delante no sólo al pequeño fabricante de vehículos eléctricos, sino también a su proveedor de baterías, cuya matriz Enerdel había adquirido los restos de la compañía noruega durante la liquidación para resarcir sus pérdidas como buenamente podía y tratar de relanzar la marca.

Ener1, especializada en la producción de acumuladores de iones de litio para la industria de la automoción, se ha acogido a la protección por bancarrota con la esperanza de refinanciar una deuda de 81 millones de dólares. Gran parte de este agujero se debe al fracaso comercial de Think, después de todo uno de sus grandes compradores (estimular tus ventas financiando a tus clientes no parece una práctica comercial especialmente brillante), pero Ener1 también cita la importante competencia surcoreana, que ha conseguido hacerse con un importante pedazo del pastel eléctrico ofreciendo baterías de alta capacidad a precios más ajustados.

Haz clic en la foto para salta a la galería

[Actualización 1: Según la agencia AFP, la compra se realizará dentro de poco, pero aún no se puede considerar cerrada.]
[Actualización 2: Finalmente el comprador no es Ener1, sino su matriz Enerdel. El inversor principal de ambas empresas es el millonario ruso Boris Zingarevich]


Por increíble que parezca, Think ha conseguido escapar de la quiebra por cuarta vez en su historia. El fabricante noruego de vehículos eléctricos se declaró en bancarrota hace unas semanas acuciada por las deudas contraídas con Ener1, su proveedor de baterías, y ha sido precisamente su principal acreedor el que ha dado un paso al frente para adquirir la compañía. Tras Ener1 se encuentra el empresario ruso Boris Zingarevich, propietario del 40% del fabricante de baterías y próximo a la órbita de Vladimir Putin. Tenemos curiosidad por saber qué clase de plan de negocio tiene preparado para Think, porque su misérrimo catálogo actual es insostenible.

Hasta que los elevados costes de producción y sus dificultades económicas le obligaron a sacar la tijera, Valmet fabricaba por encargo el único modelo de Think, denominado City. Tiene capacidad para un máximo de cuatro personas, y todavía está disponible en configuraciones turismo y comercial. Tal vez la idea de Zingarevich pase por recuperar el proyecto de monovolumen que Think presentó hace unos años como modelo conceptual. Lo que está claro es que la bancarrota de Think ha dejado a Ener1 con un roto de 22 millones de euros, así que algo tiene que tener pensado...

Según el diario noruego Na24, Ener1 querría mover las labores de ingeniería de Oslo a Múnich. En cuanto a la producción, antes de implosionar, Think tenía planeado abrir una nueva fábrica en Estados Unidos.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Estaba cantado. La retahíla de pequeños fabricantes que se aventuraron en las procelosas aguas de los vehículos eléctricos tenía sus días contados desde que grandes empresas como Renault, Nissan y Ford anunciaron el lanzamiento de sus propios modelos sin emisiones. La mayoría de estos pioneros se centraron en el desarrollo de automóviles urbanos de dimensiones reducidas y capacidades extraurbanas discutibles, lo que unido a su elevado precio y a unas limitaciones técnicas brutales, les está pasando una seria factura. Prueba de ello es que Think, una de las empresas más veteranas del ramo, se ha declarado en bancarrota una vez más (sí, otra), y esta vez nada parece indicar que vaya a salir adelante.

La noticia ha sido comunicada por su proveedor de baterías, Ener1, que tenía firmado un acuerdo de cuatro años para facilitar paquetes acumuladores al fabricante noruego. Sin ventas ni dinero para lanzar un nuevo modelo más atractivo (el City desciende del original de los años 90, cuando la firma contaba con el apoyo de Ford, que llegó a ser su propietaria), Think se vio obligada a cancelar la producción de su único coche en Finlandia, donde era montado por Valmet, y tras mucho renquear, finalmente se ha visto obligada a solicitar la protección por bancarrota.

Ener1, que se ha quedado con un agujero de 32 millones de dólares (22,6 millones de euros al cambio), buscará ahora resarcirse liquidando los activos de la compañía.