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Frankfurt 2009: Lotus Elise Club Racer y Exige Cup 260

Publicado el 16 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Lotus, Salón del Automóvil de Frankfurt, Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs

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Después del glorioso día que ayer tuvo Lotus con el anuncio del retorno a la F1 de su marca, hoy te traemos las dos novedades que presenta la marca de la hoja de flor de loto en la muestra de Frankfurt. Se tratan del Elise Club Racer y del Exige Cup 260, dos deportivos pura sangre, uno barato y el otro digamos que "poco caro para lo que corre".

La marca de Hethel va completando cada día más su gama, sin descuidar su esencia de coches ligeros y enfocados al placer de conducir, aún con la salida del excelente Evora. El Elise Club Racer, en ese sentido, es la opción perfecta para aquellos que se quieren introducir en el mundo Lotus comprando un coche que les dará todo tipo de satisfacciones tras su volante, y que con su consumo y mecánica Toyota no será caro de mantener. Y no olvidemos que su tarifa rondará los 35.000€...

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[Artículo en inglés]

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Pre-Salón de Frankfurt: Lotus Elise Club Racer

Publicado el 04 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Lotus, Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs

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Estos días están siendo un desfilar constante de anticipaciones para el Salón de Frankfurt, y en esta ocasión le ha tocado a Lotus (que lleva un día en el blog...). El protagonista es el Elise Club Racer, una edición especial montada sobre el Elise S de 134 CV, y a la que se le han dado una serie de retoques para orientarlo más hacia el uso de track day.

Para ello se ha seguido una cura de adelgazamiento, que se presumía complicada, pues este coche es ya de por sí minimalista. Los asientos son específicos, con menos mullido, y todo el habitáculo recibe pequeños detalles, como la banda del volante, que nos meten en una atmósfera más racing.

El coche calza neumáticos Advan AD07 LTS para ofrecer el máximo agarre sobre asfalto seco, y asegurarnos unas buenas facturas en el ServiRueda o similar más cercano. Las tonalidades de la carrocería son exclusivas de esta versión, y replican las cuatro combinaciones disponibles en el Elan en los años 60. Con un 0 a 100 en 6,1 segundos, unas emisiones de 179 gramos de CO2 por kilómetro, y un consumo de 7,6 litros a los 100 kilómetros, estamos ante un deportivo de prestaciones con consumo de utilitario.