General Motors tenía un montón de cosas que contarnos hoy. La primera de todas es que ha conseguido su segundo trimestre rentable seguido, algo que no sucedía desde que los Oldsmobile caminaban entre los dinosaurios (o tal vez un poco menos); la segunda, que cambia de consejero delegado; y la tercera, que dentro de poco saldrá a bolsa (según los rumores, presentaría la documentación necesaria mañana o la semana que viene). No esta nada mal para un solo día.

Comenzando por el tema financiero, GM consiguió un beneficio neto de 1.300 millones de dólares sobre unos ingresos de 33.200 millones, que es un buen pellizco más por encima de los 865 millones de beneficio neto que obtuvo el trimestre pasado. En cuanto a la acumulación de líquido, GM pudo añadir 2.800 millones de dólares en cash a sus arcas, que ya suman 32.500 millones.

Ed Whitacre acaba de asumir la jefatura de General Motors, y ya está dando golpes de remo a diestro y siniestro. A pesar de que su posición es puramente temporal, el consejero delegado del grupo no ha tardado en ascender a varios jóvenes ejecutivos y dar un nuevo cargo a Bob Lutz, que parecía no tener suficiente con ser vicepresidente; a cambio, la última palabra en marketing la tendrá ahora el propio Whitacre.

Pese a que la reforma de la cúpula de General Motors ha sido realmente profunda (se han cambiado alrededor de una decena de puestos vitales), podemos quedarnos con tres nombres clave. Bob Lutz, el único gran pilar de la "vieja GM" que todavía permanece en pie, pasará a recuperar sus responsabilidades en el departamento de diseño y creación de nuevos productos, al menos en calidad de "asesor". Mark Reuss, ex-jefe de Holden y vicepresidente de ingeniería, será el nuevo presidente de GM Norteamérica, y Nick Reilly, el ex-vicepresidente de GM Asia Pacífico, es ahora oficialmente el máximo responsable de GM Europa.

Según el Wall Street Journal, Whitacre habría perfilado la nueva dirección de General Motors en cuestión de cuatro horas, lo que indicaría que ya tenía lista su jugada antes de que Fritz Henderson abandonara la dirección. Ahora es cuando tenemos que preguntarnos si de verdad pretende buscar un nuevo CEO para GM, o si por el contrario la reforma de hoy no es sino una forma no muy disimulada de hacerse la cama.

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El asunto Saab no era lo único a tratar hoy en la reunión del consejo de General Motors. Frederick Henderson (arriba) ha anunciado su dimisión como presidente y consejero delegado del grupo. El veterano ejecutivo sustituyó a Rick Wagoner el 31 de marzo, después de que la administración Obama echara al anterior dirigente de GM por su pobre gestión. El presidente del consejo, Ed Whitacre, sustituirá a Henderson de forma temporal mientras se busca su reemplazo.

General Motors no ha querido señalar las causas que han conducido a la abrupta dimisión de Henderson, limitándose a decir que el gobierno estadounidense se ha mantenido al margen en todo momento. Aparentemente, el ya ex-jefe de General Motors habría decidido marcharse a consecuencia de sus desavenencias con Whitacre. Los roces entre ambos ejecutivos fueron numerosos desde que Henderson tomó las riendas de General Motors, y habrían alcanzado el punto de ruptura después de que Whitacre cancelara desde el consejo de administración la venta de Opel. Esta maniobra también provocó la dimisión del ex-jefe de la filial alemana, Carl-Peter Forster.

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