Todos los fabricantes de automóviles se encuentran trabajando en reducir los consumos y emisiones, y cada poco estamos viendo importantes lanzamientos que presumen de cifras bien ajustadas. Daihatsu no se ha querido quedar atrás y presenta una variante "eco" de su ya de por si frugal Mira: el e:S.

El nuevo integrante de este kei-car recibe modificaciones estéticas que mejoran la aerodinámica, además de otras que afectan a la transmisión, motor y la estructura del vehículo, consiguiendo un ahorro energético de hasta un 40% en relación a otros kei-cars con motor de 0,6 litros. En el Mira e:S los 660cc desarrollan 52 CV y según declara Daihatsu, es capaz de recorrer 30 km con un sólo litro de gasolina según el ciclo de homologación japonesa.

El precio recomendado de este nuevo eco-city car es de 800.000 yenes, unos 6.650 € al cambio actual.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Ya están disponibles en el mercado español los Alfa Romeo 159 "ECO", que incorporan mecánicas más respetuosas con el medio ambiente. Además, se dejan de vender todos los motores de gasolina a excepción del nuevo 1.8 TBI de 200 CV.

La gama del 159 queda de la siguiente manera:

• 1.8 TBI 200 CV Elegance 31.080 €
• 1.9 JTD 120 CV ECO Distintive 27.970 €
• 1.9 JTD 120 CV ECO Elegance 28.670 €
• 1.9 JTD 150 CV Distintive 29.370 €
• 1.9 JTD 150 CV Distintive Aut. 31.370 €
• 1.9 JTD 150 CV Elegance 30.070 €
• 1.9 JTD 150 CV Elegance Aut. 32.070 €
• 2.0 JTD 170 CV Distintive 30.070 €
• 2.0 JTD 170 CV Elegance 30.770 €
• 2.0 JTD 170 CV ECO Elegance 30.770 €
• 2.4 JTD 210 CV Elegance 34.330 €
• 2.4 JTD 200 CV Aut. Elegance 36.330 €
• Carrocería SW, + 1.500 €

El JTD 120 CV ECO tiene un nivel de emisiones de sólo 138 g/km de CO2, mientras que el 2.0 JTD 170 CV ECO reduce este nivel hasta los 136 g/km de CO2. El consumo medio homologado de ambos motores es de 5,2 L/100 y 5,1 L/100 respectivamente.

Fiat España ha completado la oferta del Panda con la introducción de nuevas versiones ecológicas, que destacan por su bajo nivel de emisiones. Como principal novedad aparecen dos variantes capaces de usar gas natural como combustible principal.

Asociado al motor de 1,2 litros, el Panda "Natural Power" desarrolla una potencia de 52 CV y se puede adquirir tanto con tracción delantera como total. El consumo medio es de 6,2 L/100, con un nivel de emisiones de 146 g/km de CO2. En ambos la transmisión es manual de cinco velocidades y la velocidad máxima, bastante limitada, de 140 km/h.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La gama de modelos de Dacia ha recibido nuevos motores más respetuosos con el entorno y de menores consumos. Tanto el Sandero como los Logan Break y Sedán podrán adquirirse en breve con mecánicas capaces de emplear gas natural y etanol entre otros combustibles alternativos.

Los nuevos modelos son los siguientes:

• Sandero 1.2i 16v, 1.4i GPL y 1.6i E85
• Logan Sedán 1.2i 16v y 1.4 GPL
• Logan Break 1.4 GPL y 1.6i GPL

El motor de 1,2 litros es el mismo que emplean otros modelos de Renault. Con 75 CV, presume de un consumo reducido de sólo 5,9 L/100, con un nivel de emisiones de 139 g/km de CO2. Como el resto de nuevos integrantes, posee la etiqueta ecológica "eco²".

Ya están a la venta en Italia los nuevos Fiat Panda ECO. Basados en las versiones convencionales, reciben cambios que permiten mejorar la eficiencia de sus dos motores de gasolina. En este mercado y a partir de ahora, el bloque de 1,1 litros sólo podrá asociarse con las modificaciones ECO.

La versión más interesante es la que equipan el motor 1.2i de 60 CV, que ahora ha reducido el consumo hasta los 5,0 L/100 (antes 5,6 L/100) y las emisiones, que quedan por debajo de los 120 g/km de CO2. Las modificaciones realizadas afectan a la gestión electrónica, aerodinámica, rozamiento de los neumáticos y los desarrollos del cambio.

Los precios recomendados son:

• 1.1i 54 CV ECO Actual 8.830 €
• 1.1i 54 CV ECO Active 9.890 €
• 1.2i 60 CV ECO Dynamic 10.260 €

Citroën ha aprovechado muy bien el Salón del Automóvil de Sao Paulo, presentando un buen número de novedades que se centran principalmente en el lanzamiento del C4 Hatch fabricado en Mercosur. Sin embargo otros modelos como el Xsara Picasso Eco también tienen su importancia.

Como viene siendo habitual en los últimos meses, los fabricantes de automóviles presentan sus avances tecnológicos que les permiten reducir las emisiones y resultar más limpios con el medio ambiente. Citroën con el Xsara Picasso Eco no escatima en medios y añade al motor Flex disponible hasta ahora, una gestión electrónica diferente y el sistema Stop&Start. Con ello se consiguen rebajar las cifras de consumo en un 8%, sin por ello perjudicar las prestaciones del vehículo.

Haz click en la imagen para saltar a la galería

Fiat España ha comenzado la comercialización del Croma Eco, una versión que no adopta novedades en cuanto a mecánica y consumos aunque estrena un nuevo nivel de acabado Active que sustituye al anterior Strip.

El Croma Eco monta el motor 1.9 JTD de 120 CV y es en la actualidad la versión más frugal de la gama, con un nivel de emisiones de 157 g/km de CO2. El acabado Active añade al anterior Strip el control de velocidad, ESP, airbags laterales y de rodilla, radio CD y neumáticos "verdes". Los ECO Dynamic utilizan también los neumáticos ecológicos y aumentan el precio en 155 € respecto al anterior Dynamic "a secas". Los precios finales recomendados parten de los 24.450 €.

Un nuevo e interesante vehículo acaba de ponerse a la venta en el mercado español. La firma catalana Rabassa Innova ha presentado el Obey Eco, un modelo a medio camino entre un buggy y un todo terreno, dotado de tracción total y un motor muy respetuoso con el medio ambiente.

Cuenta con una mecánica de sólo 505 cc y desarrolla una potencia de 30 CV, suficientes para poder alcanzar los 85 km/h aunque dependiendo del tipo de homologación, la ley no le permitirá superar los 45 ó 70 km/h. El cambio asociado al pequeño motor es automático de tipo CVT. El nivel de emisiones contaminantes es bastante reducido, con sólo 102 g/km de CO2.

A la vista podemos destacar que se trata de un vehículo de pequeñas dimensiones, algo que se confirma cuando nos dicen que mide sólo 2,77 metros de largo y 1,57 de ancho. Destaca sin embargo la altura, con 1,88 metros. Lo peor del Obey es el precio, 11.900 € más IVA debido a su construcción casi artesanal limitada a dos unidades semanales.

Para aquellos que quieran más información, la firma española ha creado una web: www.rbsobey.es