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Sí, todos sabemos que la belleza de las cosas está en el ojo que las mira, y lo que para unos puede ser una obra de arte, para otros puede ser la cosa más horrorosa del planeta. Pero realmente creo (en los comentarios podéis contradecirme) que el Oldsmobile Barris 70-X Toronado llegó a este mundo para ponernos a todos de acuerdo en cuanto al tema del gusto: Es feo, con todas las letras.

Una de las claves del diseño pasa por conseguir líneas y formas fluídas, que tengan relación. Es por ello que mezclar formas cuadradas y rectas con curvas exageradas no suele dar buen resultado, aunque George Barris no lo sabía.

Esta unidad que ves aquí fue fabricada para la Expo de Canada 1967, y está a la venta en eBay con un percio de salida de 227.770 dólares (unos 145.000€), que, evidentemente, nadie todavía ha ofrecido. Por lo pronto te dejamos con la galería, y no te pierdas los interiores.

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Dos coma seis millones de euros. Eso es lo que ahora mismo se está pagando en eBay por esta joya de coleccionista: El Benetton B194 con motor Ford Cosworth que condujo a Michael Schumacher hacia su primer campeonato del mundo allá por 1994 (incluyendo también el conducirlo hacia el famoso toque con Damon Hill...).

La verdad es que la crisis está pegando duro a algunos, y el coleccionista alemán que lo tenía en su posesión ha decidido hacer caja con él, así que si los billetes no te caben en la cuenta corriente, corre a sacarlos de allí para invertirlos en tu último capricho, pues además viene equipado con todo lo necesario para hacerlo rodar, y emular en circuito los logros del gran Kaiser de la F1. ¡Cada minuto cuenta!


Gracias, V12mind.

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Si quieres una nueva definición para caza invisible, la tienes delante de tus narices. Este Datsun 510 a la venta en eBay puede parecer como otro cualquiera, tal vez un poco tuneado por eso de las llantas, si quieres, pero bajo su capó esconde todo un VQ35DE, el mismo motor que impulsa a los sensacionales Nissan 350Z e Infiniti G35. Los desesperados gritos del chasis al pisar el acelerador tienen que sonar tanto como su bramante tono de escape, digno de ser escuchado.

En su estado natural, este abuelo con corazón de sprinter desarrolla "sólo" 287 caballos, aunque su creador afirma que podría soportar tranquilamente hasta 500 gracias a las modificaciones introducidas. Que te atrevas a dominarlos, ya es algo completamente distinto. Todo el sistema de aceite, el escape, la suspensión, los frenos y casi cualquier componente a excepción del bastidor y la carrocería han sido mejorados o sustituidos por otros en mejor estado (el salpicadero es "nuevo", por ejemplo, así como los asientos de fibra de vidrio), aunque el toque realmente "reshulón" lo ponen unos retrovisores de fibra de carbono que sólo conseguirán carcajadas... hasta que te arranque las pegatinas al primer adelantamiento. Nada que ver con el GT-R quiero-y-no-puedo del otro día.

El precio de venta es de únicamente 10.500 dólares. Una ganga sólo considerando el precio de la mitad de los extras que lleva encima.

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Uno de los muchos problemas del DeLorean que causaron su muerte casi desde el día de su lanzamiento fue su motor. Diseñar un deportivo para los EEUU, donde gustan los motores gordos y hacerlo con un propulsor colgado por detrás del eje trasero de procedencia PRV (Peugeot Renault Volvo), no fue una decisión acertada.

Lotus fue el mayor encargado de tirar adelante la ingeniería y las decisiones del proyecto, y si eligió este motor fue porque era barato, fácil de instalar y existía en cantidades respetables. Los 170 CV que ofrecía no eran nada del otro mundo, aunque el coche era ligero gracias al uso de un chasis en doble Y, al estilo Esprit o Elan, con una carrocería en acero inoxidable diseñada por ItalDesign.

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Puede que no parezca gran cosa, pero esta podría ser tu oportunidad para hacerte con un pedacito de historia del óvalo azul. eBay nos sirve en bandeja (ejem, previo pago de 80.000 dólares) el único y genuino Lincoln Sentinel, un modelo conceptual de 1996 que trataba de recordar el Continental del 61 y adaptarlo para la última década del siglo XX. Años después de que se apagaran los focos que lo iluminaron en Detroit, ahora se encuentra en un concesionario de Hardeeville, Calorina del Sur, un lugar un tanto extraño para una joya que, si bien no cuenta con un motor real (ni tampoco un interior como tal) debería encontrarse en un museo.

Dicho esto, hay que fijarse en los detalles para darse cuenta de lo mucho que ha avanzado el desarrollo y el detalle de los modelos conceptuales desde entonces y hasta ahora, por no hablar del propio diseño de Lincoln, infinitamente superior. Eran otros tiempos, está claro.

[Artículo en inglés]

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Actualización: En contra de lo indicado anteriormente (en el SEMA y en la propia subasta), el propietario del Batsmart dice ahora que no se trata de una creación original de George Barris. Aparentemente Mr. Barris sólo ejerció de consultor.

Ahora tienes la oportunidad de hacerte con una de las sensaciones del SEMA 2008. El Batsmart de George Barris (creador del Batmobile de los años 60) ha salido a subasta en eBay, donde espera a sus posibles compradores con sus tres cilindros y 70 caballos de furia alada. Puede que no vuele, pero está equipado con una falsi-tobera, y hasta varios lanzadores de misiles acompañando a su kit de carrocería. Y no, Catwoman puede que salga en las fotos, pero te aseguramos que no viene en el asiento del acompañante.

El precio de reserva es de 8.300 dólares, y por el momento no parece haber nadie interesado.


[Vía All Cars All The Time]
[Artículo en inglés]

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Y si ayer le tocó al Nissan Cube, hoy es turno del Mustang. Podría. Un vendedor de eBay ha colgado un supuesto Hot Wheels de pre-producción que se corresponde con el Ford Mustang 2010. No hay manera de garantizar su autenticidad, pero la forma del capó, los paragolpes y la tapa del maletero encajan a la perfección con los modelos de pruebas espiados durante los últimos meses. Algo más sospechosos son los faros traseros, y luego está la cuestión de la baja calidad de la miniatura; excesivamente pobre, teniendo en cuenta que los moldes se hacen con las medidas oficiales.

Genuino o pirata, te dejamos con varias fotos en nuestra galería. Si no te basta con verlo desde tu casa, el precio inicial es de 99 centavos. ¡Gracias, Ramón!

[Vía MCCH]

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No sabemos si todavía quedaba alguien con dudas después de la última filtración, pero en caso de que así fuera, te presentamos el nuevo Nissan Cube. El fabricante de modelos a escala Tomica ya tiene listas sus primeras miniaturas, y de alguna manera varias han terminado en eBay antes de la presentación oficial del modelo.

El juguete muestra el claro rediseño al que han sido sometidos los extremos del vehículo, además del nuevo parabrisas panorámico y una luna trasera asimétrica cuya forma varía dependiendo del lugar en el que está situado el volante (el pilar "transparente" cambia de lado con respecto al modelo americano).

Si te gusta lo que ves, el Cube de verdad será presentado a finales de este mes en Los Angeles. Ya queda menos.

[Artículo en inglés]

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Por los 6.400 dólares que ronda la actual puja (4.140 euros al cambio) ya es difícil encontrar un Porsche 928 que no se esté a medio camino entre ruina con ruedas y siniestro total, así que suponemos que no es un mal precio considerando que el de hoy no sólo está casi nuevo, sino que tiene una turbina Boeing 502-6 bajo el capó. Lo cierto es que no sabemos cómo diantre pudo llegar un motor a reacción, pero es girar la llave de contacto y parece que se avecine el fin del mundo.

Si por un caso vives en una comuna para sordos (y no te importa esperar los 10 segundos del arranque), esta tiene que ser una de las mayores gangas que jamás hemos visto en eBay.

Vídeo del engendro a continuación.

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En 1963, Henry Ford II tenía tantas ganas de ganar las 24 Horas de Le Mans que estuvo dispuesto a hacerse con Ferrari con tal de darle el necesario empujón a la división deportiva del óvalo. Pero las cosas no salieron como a él le hubiera gustado. Enzo Ferrari rompió las negociaciones de forma unilateral y en el último segundo, dejando a Ford II con semejante resquemor que decidió financiar el desarrollo del mítico GT40, con los brillantes resultados que todos conocemos.

Unos años más tarde, Enzo se las ingenió para soliviantar a otro poderoso hombre de negocios con el desastroso resultado que tienes sobre estas líneas. Bill Harrah, dueño de la cadena de hoteles y casinos Harrah's, pidió a Ferrari que le fabricara su propio 4x4 con el logo del cavallino. Aunque nunca se dio a conocer el contenido de la conversación, parece que la respuesta fue un "pero de qué vas, mamarracho". En italiano, por supuesto.

Sin desanimarse y con más dinero que gusto, Harrah se puso manos a la obra y creó el Jerrari. La parte trasera del vehículo corresponde a un Jeep Wagoneer de 1970, y el morro salió de un antiguo Ferrari 365GT de 1969. El motor encargado de mover las cuatro ruedas, en su día un bloque V12 de origen Ferrari, es ahora un anónimo V8 de 5,7 L, aunque posiblemente no costaría mucho devolverlo a su estado original si encontraras un donante.

La subasta en eBay de tamaño engendro incluye documentación en abundancia, como un análisis del vehículo realizado por la revista Road & Track en 1971. Otra pieza de excepción es una carta de su anterior dueño en la que se indica que puede que haya un hermano perdido por alguna parte. A lo mejor hemos encontrado la fuente de todos esos rumores.

Tienes un vídeo del Jerrari tras el salto, y tampoco te olvides de echar una ojeada a la completa galería que hemos confeccionado con la ayuda de Left Coast Classics.