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El Type E de Jaguar es por sí mismo uno de los deportivos más carismáticos e impresionantes de la historia del automovilismo. Fuente de inspiración de modelos posteriores de muchas otras marcas como el Toyota 2000GT o el Datsun 240Z entre muchos otros, esta joya de Jaguar representa perfectamente el deportivo clásico británico. Pero como todo en esta vida, el Type E se puede mejorar.

Generalmente estoy en contra de las preparaciones modernas de coches clásicos, salvo que estas se hagan con componentes de la época, pues si no desvirtúan el resultado final, y lo convierten en un engendro de difícil digestión. Pero los chicos de EagleGB han sabido retocar lo justo y necesario para que este felino se convierta en una escultura rodante.

La veterana plataforma del anterior Hyundai Santa Fe parece que tendrá más vida de la prevista por su fabricante original y los chinos de JAC la emplearán también para su próximo SUV, el Eagle.

Aunque mantenga la base del Santa Fe Classic, el nuevo Eagle SUV no se parecerá en nada al surcoreano, al menos en su aspecto exterior (algo que no ocurre con el JAC Rein, prácticamente igual que el Hyundai). Tendrá un diseño personal y bastante atractivo. Se pondrá a la venta en 2010 aunque ya en el Salón de Shanghai podremos ver un adelanto de como será el más atractivo modelo de la oferta JAC.

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En caso de que aún no estuvieras al tanto, Eagle solo es el nombre en clave del nuevo 2+2 de Lotus, cuya denominación comercial será revelada dentro de unos días en salón del automóvil de Londres. Aunque tal vez para entonces ya no haya sorpresa alguna. Según un soplo recibido por Carscoop, lo último de Hethel se llamará Evora. Exactamente igual que el distrito portugués y su homónima capital.

Lo cierto es que ya sabíamos que el nombre definitivo del "Project Eagle" comenzaría con la letra E, pero esto es una pequeña sorpresa. Dentro de sólo tres días conoceremos la verdad.

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Ayer pudimos ver la primera imagen del Project Eagle, pero mientras nos secábamos la comisura de los labios Autocar se ha hecho con seis nuevas fotografías de este 2+2 con el que Lotus pretende en cierto modo quitarse el regusto del Europa.

El nuevo deportivo mide 8 cm menos que un Porsche 911, y ofrece un habitáculo más cómodo de lo que suele estilar Lotus dentro de su minimalismo funcional y estético. Cabe señalar antes de nada que las imágenes del interior pertenecen al típico modelo de muestra seccionado, por lo que podría haber cambios en su aspecto final. Las tomas exteriores también muestran unos huecos entre los paneles mucho más pronunciados que en la fotografía publicada ayer (cosas de las preseries, suponemos).

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Lotus acaba de publicar la primera fotografía oficial del Project Eagle, un nuevo 2+2 con el que pretende volver a competir con otros fabricantes situados un par de puntos por encima en materia de lujo.

Aunque por el momento la imagen de arriba es todo lo que tenemos, Lotus nos avanza un interior centrado en el conductor y con detalles de calidad, como superficies iluminadas mediante diodos LED, cuero, una guantera de apertura remota, navegador GPS táctil con disco duro, equipo de audio Bluetooth, y... posavasos. Que tiemblen los puristas. El maletero contará además con aire acondicionado, y ha sido diseñado para acomodar una bolsa de palos de golf. En lo que respecta a la carrocería, resulta evidente la sinuosa figura de dardo ya avanzada por el singular y exagerado Hot Wheels Concept. Como todo lo de Lotus, elegante y minimalista.

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El nuevo 2+2 de Lotus será presentado el próximo 22 de julio en el Salón Británico del Automóvil, pero por el momento la firma se ha negado a revelar su nombre definitivo, así que no nos queda otra que seguir refiriéndonos al deportivo por su designación en clave: Eagle.

Todo parece indicar que el nombre definitivo también comenzará con la letra "E" y no compartirá su denominación con ningún otro modelo de Lotus. En vista de eso, Esprit no es una opción. La marca tiene registrado el nombre Ethos en Estados Unidos, pero fuentes internas de la compañía señalan que ese nombre tiene pocas posibilidades. Seguiremos esperando pacientemente unos cuantos días para salir de la duda.

[Artículo en inglés]

Los deportivos de Lotus tienen fama de poder borrarte la cara en las curvas, pero de ahí a su última campaña de publicidad hay un trecho. Desde hace algunos días, varias personas sin rostro andan paseándose por distintos eventos asustando al personal. Algunos pensaban que se trataba de la gente de anonymous haciendo de las suyas, pero al final ha resultado ser la última idea de Lotus para promocionar su nuevo modelo. Si te diriges a facelesspeople.com, podrás encontrar una cuenta atrás para la presentación del Eagle; supuestamente, cuando el crono llegue a cero "emergerá el auténtico carácter".

Ale, ya tienes otra página que agregar a tus favoritos.

[Vía Jalopnik]
[Artículo en inglés]

Los reportes indican que el esperado Lotus Eagle hará su aparición en el Salón de Londres el mes próximo. Este deportivo de configuración 2+2 será el primer modelo completamente nuevo para la compañía inglesa en cerca de 13 años, y según se dice, será potenciado por un motor Toyota V6 de 3,5 litros, similar al del Camry sedán, pero fuertemente modificado por los ingenieros de Lotus para su cumplir con su nueva tarea. Las cifras de rendimiento estarían en el rango de los 268 caballos y 336 Nm en su versión atmosférica, pero ya se encuentra en desarrollo una variante turbo.

Junto con esta información, ahora tenemos una fotografía de estudio que supuestamente habría sido publicada por Lotus a modo de anticipo, la cual se une a una imagen del módulo de suspensión delantera y a varias fotos espía que hemos visto en los meses pasados. La imagen de arriba sugiere lo que sin lugar a dudas es el frontal de un Lotus cubierto por un velo, que esperaremos impacientemente a que sea retirado el próximo 22 de julio en Londres.

[Artículo en inglés]

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El Salón de Londres se aproxima a pasos agigantados lo cual significa que los ingenieros de Lotus están trabajando a toda máquina para tener al Eagle listo para su debut. Ahora llegó a la red un vídeo del nuevo 2+2 de Lotus corriendo en Nürburgring, el cual nos da un adelanto de los detalles del deportivo.

Los espejos en color azul oscuro se dejan ver entre el camuflaje del prototipo, y da la impresión de que las ópticas traseras son similares a las del Elise/Exige. Cuanto más vemos el vídeo, más pensamos que se trata de un Elise agrandado un 30%; detalles los prominentes guardabarros, el frontal bien bajo, y el alerón cola de pato sólo parecen confirmar esa idea, pero suponemos que los diseñadores de Lotus no han sido tan vagos como para simplemente copiar su propio trabajo. Sabemos que las marcas se las ingenian para camuflar sus mulas de la mejor manera posible, así que deberemos esperar otro par de meses para terminar con las dudas.

El vídeo, después del salto...

A menos de tres meses separándonos de la presentación oficial del Eagle en el Salón de Londres, Car ya ha podido echar el guante a los primeros detalles serios del nuevo 2+2 de Lotus. En sus últimas fotos espía, además, se puede apreciar el perfil del vehículo en toda su extensión, más Elise que nunca. La parte trasera termina en un discreto alerón tipo cola de pato, y las puertas se estiran hacia atrás para facilitar el acceso a las plazas traseras. Según la revista, dichos asientos sólo serán aptos para niños de menos de 9 años, o "amigos flexibles desesperados por volver a casa desde el pub".

El motor parece que será al final el mismo V6 de origen Toyota que se rumoreaba desde hace tiempo, posiblemente el mismo 3.458 cc usado por el Camry en Estados Unidos. Sus cifras básicas serían 262 caballos y 336 Nm, e iría asociado a un cambio manual de seis velocidades o alguna clase de automático con levas en el volante. Como es de ley tratándose de un Lotus, la filosofía de diseño de Colin Chapman estará muy presente en el Eagle. Su construcción en aluminio súper-rígido le permitirá presumir de un peso de auténtica supermodelo, optándose al mismo tiempo por la fibra de carbono para algunos elementos de la carrocería. Saltando ya a las ruedas, los frenos delanteros, montarán discos perforados de 350 mm y pinzas AP de cuatro pistones.

Si todo va bien, Lotus empezará a fabricar el Eagle durante la segunda mitad de este año, dejando su comercialización para comienzos de 2009. El precio previsto en el Reino Unido es de 45.000 libras (56.000 euros).

[Artículo en inglés]