Para celebrar los tres años desde su llegada al mercado español, Infiniti lanza veinte unidades del EX y otras tantas del FX con equipamiento específico a un precio realmente atractivo. La denominación de los nuevos integrantes se contenta con el nombre "Serie Limitada".

El EX30d Serie Limitada incluye entre otras cosas pintura autorreparable, llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado en tela con aplicaciones en cuero y salpicadero con inserciones de aluminio. Además suma los faros bi-xenón autoadaptables con lavafaros, climatizador automático de dos zonas y asiento con ajuste eléctrico en ocho regulaciones. El precio recomendado es de 46.000 €.

Desde esta misma semana ya están disponibles en España los renovados Infiniti EX 2011, modelos que reciben pequeñas mejoras en cuanto a equipamiento. Se mantienen los motores de gasolina y el nuevo diésel, que debería ser la opción más demandada por su buena relación prestaciones-consumos.

Entre las novedades más importantes podemos destacar:

• Nuevo sistema multimedia Connectiviti + con sonido Bose y plataforma multimedia
• Llantas de aleación de 19 pulgadas de serie en toda la gama
• Advertencia de colisión frontal FCW, de serie en GT Premium
• Prevención de salida de carril LDP, de serie en GT Premium
• Advertencia punto ciergo BSW, de serie en GT Premium
• Techo solar eléctrico, de serie en GT Premium
• Nuevo color Malbec Black

El motor de gasolina con 3,7 litros y seis cilindros desarrolla 320 CV de potencia mientras que el diésel recurre a un bloque de tres litros, también con seis cilindros y 240 CV. Ahora este último desarrolla 550 Nm. En ambos casos el cambio es automático.

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¿Te gustan los Infiniti pero sus motores de gasolina de alta potencia te parecen muy gastones? No te preocupes. La firma japonesa acaba de incorporar a las gamas EX y FX un bloque diésel de tres litros que reduce el consumo de manera notable.

En el mercado español los nuevos EX30d y FX30d se podrán adquirir en verano, equipados con una mecánica 3.0 diésel con seis cilindros, 24 válvulas y 235 CV de potencia. Las prestaciones se mantienen en buenos registros, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos para el EX y de 8,3 segundos en el caso del hermano mayor. En cuanto a los consumos, el primero homologa 8,4 L/100 (224 g/km de CO2) mientras que el segundo 9,0 L/100 (240 g/km de CO2).

La nueva mecánica también estará presente en la gama M, que se pondrá a la venta a finales de este mismo año.

Pincha en la foto para saltar a la galería del Infiniti EX37 europeo

La marca de lujo de Nissan se encuentra lista para desembarcar en los concesionarios europeos con un catálogo que incluye su deseable G37 en configuraciones Coupé y sedán, así como el crossover FX y, según hemos sabido hoy, el EX37, retratado en las fotografías de arriba. Como su nombre indica, el EX37 incorporará un motor más potente que el EX35 americano, gracias al cual pondrá a disposición de su conductor "más de 310 CV" (suponemos que ese "más" está pendiente de la homologación). Además, ya podemos asegurar que el estupendo VQ 3,7 V6 irá asociado a un cambio automático de siete velocidades, en lugar de la caja de cinco relaciones empleada en Estados Unidos. Sin duda, muy buenas noticias para todos esos consumidores que ya se encuentran a la espera.

Por el momento desconocemos sus prestaciones sobre el asfalto, pero teniendo en cuenta que el EX comparte chasis con el G37 y el Nissan 350Z, parece que podríamos encontrarnos ante uno de los crossovers más dinámicos y veloces de todo el mundo.

[Fuente: Nissan]
[Artículo en inglés]

No sabemos cómo, pero de alguna forma se nos escaparon las fotos del interior del EX Concept que Infiniti distribuyó hace unos días.

Viendo las imágenes, la verdad es que cuesta preguntarse si de verdad es un modelo conceptual, porque ignorando ese fantasioso techo de cristal líquido, algunos materiales/colores y los típicos detalles propios de un vehículo de exposición (¿reposacabezas iluminados?), las fotos podrían pasar por ser del EX final perfectamente. La combinación blanco-negro-rojo le sienta de fábula, por cierto.



[Artículo en inglés]

El concepto Infiniti EX que hará su debut la próxima semana en el Salón de Nueva York, trae un sistema de asistencia de estacionamiento llamado Around View Monitor. Mediante cuatro cámaras colocadas alrededor del vehículo (una en la parrilla, otra atrás y una en cada retrovisor), se crea una imagen de vídeo que muestra al vehículo desde arriba. La cámara del frente es quizás la más especial de todas, ya que se mantiene oculta cuando no está en uso y sale cuando se activa el sistema. Incluso está cromada para no deslucir. El uso obvio del sistema es el de ayudar al conductor en situaciones en las que hay que maniobrar mucho para aparcar, por lo mismo, lo más probable es que el sistema sólo se active cuando el vehículo está en reversa. A ver si alguien logra intervenir el sistema y grabar un viaje con vista aérea.

Un vídeo que explica a grosso modo el sistema, después del salto...

El EX Concept es uno de esos modelos que de conceptuales solo tienen el nombr, con los que los fabricantes nos quieren ofrecer un fiel vistazo a un automóvil casi inminente. Porque vale, está claro que el techo de cristal líquido no llegará a producción, pero todo lo demás debería estar más o menos en su sitio cuando antes de que acabe el año aparezcan las primeras unidades en los concesionarios, bajo el nombre de EX35 (asumiendo que la información de Nissan Sport sea fiable). Dado que la letra E es anterior a la F, el EX estará situado por debajo de su hermano mayor (que no mucho), el FX35/45, y como sugiere su nomenclatura, recibirá un motor 3,5 L V6. Su distancia entre ejes es de 284 cm y (al menos el prototipo) rueda sobre llantas de 19 pulgadas.

Si hablamos de diseño, el EX toma el rostro del G35 y lo adapta a la carrocería de un crossover. En general, sus líneas son limpias y ordenadas, atractivas, más que las del FX. Todavía no tenemos fotos del interior, pero suponemos que contará con el elevado nivel de detalle habitual en los productos de Infiniti. Tendremos más sobre el EX dentro de una semana, cuando nuestros enviados lleguen al Salón de Nueva York.

[Artículo en inglés]