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EVO posts

Fiat completa la gama del Punto Evo en Italia

Categorías: Fiat, Subcompactos


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Pocas semanas después del inicio de la comercialización del Punto Evo en Italia, Fiat completa la oferta con nuevas mecánicas eficientes y de brillantes prestaciones. Se trata de los 1.6 MJet de 120 CV y el 1.4i Turbo MultiAir de 135 CV.

El primero de ellos presume de unas prestaciones muy buenas, con una velocidad máxima de 193 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos. Además los consumos son contenidos, pues Fiat homologa una media de sólo 4,5 L/100 con unas emisiones de 119 g/km de CO2. El cambio empleado en este 1.6 MJet es de seis velocidades.

Galería: Fiat Punto Evo

Agárrate: El Mitsubishi Evo XI podría ser un híbrido enchufable

Categorías: Mitsubishi, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes y berlinas



Si este rumor nos llegara de AutoExpress, directamente pasaríamos de él, pero es que resulta que viene de la mano de Autocar, que no suele tirarse a la piscina porque sí. Según cuenta la publicación británica, el próximo Mitsubishi Evo XI, planificado todavía para dentro de unos años, podría llegar con tecnología híbrida enchufable.

Evidentemente, se nos hace complicado imaginarnos este sistema siendo aplicado a la variante destinada a correr en Grupo N (y nos acordamos de paso de los requerimientos de no pasar por baches grandes de las baterías de híbridos como el Lexus RX). En todo caso, el Evo es el tope de gama de la casa de los tres diamantes, y poder utilizarlo como insignia de los planes ecológicos de la marca nos parece de lo más acertado desde el punto de vista comercial.

Ings retoca el Lancer Evo X

Categorías: Mitsubishi, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs


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La casa japonesa de preparaciones Ings ha creado un kit para el Lancer Evo X, consistente en un paragolpes frontal de estética tuning y un enorme alerón posterior similar a los vistos en los Lancer de circuito. El paragolpes incorpora unos canard en ambos lados amén de múltiples tomas de aire específicas, y de momento se ofrece en fibra de vidrio, aunque en un futuro cercano se venderá en otros componentes. Tenéis más datos en la web oficial.

[Artículo en inglés]

Avalancha fotográfica del Mitsubishi Evo X

Categorías: Mitsubishi, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs


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Esta vez no hay información, sólo fotos. Mitsubishi ha publicado un nuevo álbum compuesto por 35 imágenes del Evo X haciendo lo que mejor sabe, y costaba demasiado no dedicarle una galería en alta resolución. La calidad de las fotografías es simple y llanamente espectacular. Disfrútalas; son de auténtico fondo de pantalla.

[Fuente: Mitsubishi]
[Artículo en inglés]

El nuevo Mitsubishi Lancer EVO X llegará en Agosto a España

Categorías: Mitsubishi, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs

Mitsubishi ya ha comunicado que para el mercado español la versión más potente de la gama Lancer estará disponible a finales del mes de Agosto en dos versiones, ambas muy deportivas aunque más refinadas que en generaciones anteriores.

El motor empleado para mover al nuevo modelo es un dos litros sobrealimentado con 295 CV de potencia (280 CV en Japón por motivos legales) y podrá asociarse a un cambio manual de cinco velocidades o a uno de doble embrague pilotado con seis relaciones. La tracción, como en generaciones anteriores, es total pero en la décima edición tendrá tres programas de uso, para asfalto, gravilla y nieve.

El equipamiento de serie será bastante completo y además del climatizador automático, llevará ESP, paquete eléctrico, llantas de aleación, asientos deportivos, radio CD con MP3, paquete aerodinámico exterior, múltiples airbags (incluido uno de rodilla para el conductor), etc.

Los precios en España serán los siguientes:

  • Lancer EVO X GSR Manual 49.350 €
  • Lancer EVO X MR Secuencial 57.950 €

Tokyo Auto Salon: El Mitsubishi Evolution X se deja tocar

Categorías: Mitsubishi, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Tokyo Auto Salon


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Tres han sido los protagonistas en la feria de Makuhari durante los últimos días: el GT-R, el nuevo Subaru Impreza STI, y el Mitsubishi Evolution X. Nuestros colegas de la edición en chino se dieron una vuelta por Tokio (les paraba algo más cerca que a nosotros), y gracias a ellos tenemos una nueva galería con las distintas interpretaciones del Evo X que han querido realizar los preparadores nipones.

Por lo que podemos ver, varias de las firmas más importantes del ramo no tuvieron tiempo suficiente para actualizar sus catálogos antes del Tokyo Auto Salon, por lo que hubo que conformarse con suspensiones, barras de refuerzo delanteras, colectores y otras piezas relativamente menores. Estamos seguros de que el año que viene la cosa será distinta, tanto para los preparadores profesionales como para los clientes.

EVO X vs STI - Los tiempos en Tsukuba

Categorías: Mitsubishi, Subaru, Cupés



La prensa japonesa no ha necesitado mucho tiempo ni mayores excusas para poner a los nuevos STI y EVO X frente a frente en Tsukuba. Kazuo Shimizu y Manabu Kawaguchi pasaron la tarde en el circuito destrozando sus nuevas monturas, y (redoble de tambor) aquí tenemos los mejores tiempos que pudieron sacarles:

Mitsubishi Lancer Evolution X: 1:06:46

Subaru Impreza WRX STI: 1:05:95

Más o menos como se esperaba, la decisión de mover el motor del EVO X más al frente ha jugado en su contra, mientras que la alargada batalla del STI y su nueva suspensión trasera, demuestran con los números que la inversión realizada por Subaru mereció la pena. Belleza y prestaciones no son directamente proporcionales.

Ninguno de los dos es más rápido que sus antecesores directos no obstante, tal y como puedes comprobar repasando las marcas obtenidas en Tsukuba durante los últimos años.

El Lancer Ralliart tendrá 260 CV y la tracción del Evo IX

Categorías: Mitsubishi, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs



Mitsubishi ha dado en el blanco con la nueva generación del Lancer, y a la ya conocida variante Evolution se sumará un modelo con la coletilla Ralliart, que a priori se perfila como un auténtico bombazo. Esta semana, varios miembros de la prensa europea fueron convocados por el fabricante japonés para ver en persona el nuevo Lancer Ralliart, con 260 caballos y el mismo sistema de tracción integral equipado por el Evo IX. Pese a no contar con el mítico apellido las prestaciones de este cinco puertas deberían ser de infarto, y a un precio sensiblemente inferior al del nuevo Evolution X, que al menos en Reino Unido costará entre 30.000 y 40.000 libras (41.600-55.500 euros al cambio).

Por otro lado, Mitsubishi también ha confirmado tres nuevas versiones del Evo X para Europa, con 295, 330 y 360 caballos. Todas ellas estarán disponibles con un cambio manual de cinco velocidades o uno de doble embrague y seis marchas

[Artículo en inglés]

La revista EVO elige al Porsche 997 GT3 RS Automóvil del Año 2007

Categorías: Porsche, Etc., Deportivos/GTs



La prestigiosa revista inglesa EVO, eligió al Porsche GT3 RS como Automóvil del Año 2007. El deportivo dejó en el camino a contendientes de la talla del Ferrari F430 Scuderia, que quedó en el segundo lugar, y el Audi R8, el cual terminó tercero en la votación. Las lista de finalistas y su puntuación fue la siguiente:

1: Porsche 997 GT3 RS: 95,7
2: Ferrari F430 Scuderia: 94,9
3: Audi R8: 93,6
4: Mercedes CLK63 AMG Black: 91,4
5: BMW M3: 90,9
6: Honda Civic Type-R: 89,4
7: Lamborghini Gallardo Superleggera: 88,2
8: Nissan 350Z: 87,6
9: Lotus 2-Eleven: 87,0
10: Mini Cooper S Works: 86,1

No sabemos cuál habrá sido el criterio de calificación, pero es raro ver al Honda Civic Type R en sexto lugar y al Lamborghini Gallardo Superleggera en séptimo. También hay que notar que los dos primeros puestos son ocupados por vehículos que carecen de muchas comodidades, pero que privilegian la mezcla de potencia, el bajo peso y la dinámica de conducción, todo lo cual no deja de ser un lujo irresistible.

[Artículo en inglés]

Y siguen llegando fotos del Evo X

Categorías: Mitsubishi, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Salón del Automóvil de Tokio


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Después de la montaña de fotos del otro día pensábamos que no quedaba mucho por ver del nuevo Lancer Evolution, pero Mitsubishi se estaba guardando las mejores hasta ahora. Las imágenes de hoy muestran el lado más dinámico del diseño del Evo X, y seguramente se convertirán dentro de nada en el fondo de escritorio de más de uno.

PD: después de esta, te prometemos no volver a aburrirte con más noticias del Evo hasta que no salga algo con más sustancia (las fotos eran demasiado buenas para pasarlas por alto).

[Artículo en inglés]

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