Al igual que ocurrirá con la gama Focus, Ford desvelará en el Salón del Automóvil de Frankfurt la versión más ecológica del Fiesta. Bautizada con el apellido ECOnetic, destaca por la importante reducción de los consumos respecto a las variantes comercializadas hasta ahora.

Tomando como base el motor 1.6 TDCI de 95 CV, Ford ha incorporado el sistema Stop&Start, mejoras aerodinámicas, aceites menos viscosos, parrilla frontal activa, modo "ECO" y sistema de regeneración de energía de la frenada y en desaceleraciones. Todo ello sirve para homologar un consumo medio de 3,3 L/100, con unas emisiones de 87 g/km de CO2. Estos valores se sitúan entre los mejores del segmento, siendo competencia directa de los VW Polo BlueMotion, SEAT Ibiza Ecomotive, Skoda Fabia Greenline, etc.

Por ahora desconocemos si llegará al mercado español, pues no siempre estas versiones ecológicas compensan el aumento de precio que conlleva la incorporación de nuevos sistemas como el Stop&Start.

Las etiquetas ecológicas están cada vez más de moda, y es lógico pensar que no sólo los fabricantes de volumen quieren explotarlas al máximo para dar a conocer consumos récord, sino también para que sus vehículos sean favorecidos con menores impuestos en países como el Reino Unido, España, Holanda y Francia entre otros.

Ford presentará en Frankfurt la semana que viene la nueva generación ECOnetic del Focus, mucho más eficiente que en ediciones anteriores y que presumirá de unas emisiones de sólo 89 g/km de CO2, con un consumo medio de 3,4 L/100. Dentro del segmento C y sin contar los híbridos, será el modelo más económico del segmento. Estos registros gracias a la combinación del motor 1.6 TDCI de 105 CV con el sistema Stop&Start, mejoras aerodinámicas, nuevos sistema de gestión térmica para optimizar el calentamiento del motor, aceites de baja fricción para motor y transmisión, dirección asistida eléctrica, sistema de regeneración de energía de la frenada, etc.

Ford también mostrará por primera vez el Focus 1.0 EcoBoost, también con etiqueta ecológica ECOnetic y consumos muy ajustados.

Durante el Salón del Automóvil de Amsterdam, que abrirá sus puertas la semana que viene, Ford presentará en sociedad el nuevo Focus Econetic, la variante más "verde" del compacto. Por ahora la firma sólo ha mostrado las primeras imágenes y algunos detalles.

Exteriormente el Focus Econetic cuenta con pequeños cambios para mejorar la resistencia aerodinámica (parrilla activa, suspensión rebajada, neumáticos de baja resistencia, etc). Además incluye el sistema Stop&Start, sistema de regeneración de energía de frenado, modo ECO e indicador de cambio de marcha óptimo. El motor empleado es el 1.6 TDCI, aunque con las modificaciones realizadas en la gestión electrónica y el turbo, desarrolla 105 CV. El nivel de emisiones declarado es de 95 g/km de CO2, con un consumo medio de 3,5 L/100.

Ford ha anunciado que su lanzamiento comercial tendrá lugar durante los primeros meses del año que viene.

Ya están disponibles en el mercado español las primeras unidades del Mondeo equipadas con el motor 1.6 TDCI de 115 CV y etiqueta ecológica Econetic. Es la versión que menos consume de todas y también la única que rebaja la barrera de los 120 g/km de CO2.

El Mondeo 1.6 TDCI de 115 CV alcanza una velocidad máxima de 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos. El consumo medio homologado es de 4,3 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2. La caja empleada es manual de seis velocidades y para conseguir tan buenos consumos lleva aparejado el sistema Stop&Start. Llega con dos niveles de terminación y está a la venta con las tres carrocerías.

La renovación del Ford Mondeo se completa en París con la introducción de las nuevas versiones ECOnetic, más eficientes y frugales. Están equipadas por primera vez con un motor de baja cilindrada y el sistema Stop&Start.

El Mondeo ECOnetic 2011 recurre al motor 1.6 TDCi de 115 CV que en combinación con el mecanismo de arranque/parada del motor y una gestión electrónica específica, consigue reducir el consumo medio hasta los 4,3 L/100, con unas emisiones de 115 g/km de CO2. El cambio asociado a este conjunto es manual de seis velocidades, con una última relación más larga de lo habitual. Lo mejor es que este paquete ecológico podrá adquirirse en todas las carrocerías y acabados, a excepción del Titanium S.

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A lo largo del mes de Enero, Ford pondrá a la venta en España la segunda generación del Focus ECOnetic. Dispone del mismo motor 1.6 TDCI de 109 CV, pero añade el sistema Stop&Start y la regeneración de energía para reducir los consumos.

El apartado más destacado del nuevo ECOnetic es el de las emisiones, con 99g/km de CO2 homologados en ciclo mixto. El consumo medio, de 3,8 L/100. En algunos mercados se podrá optar por versiones sin el sistema Stop&Start, lo que aumenta las emisiones hasta los 104 g/km de CO2. También habrá un 1.6 TDCI de 90 CV, aunque no en España.

Durante el mes de Septiembre, con motivo del Salón del Automóvil de Frankfurt, Ford presentaba en sociedad una evolución del Focus ECOnetic. Inferiores consumos y emisiones son sus características principales, aunque llega acompañado de nuevos elementos.

Gracias al empleo del sistema Stop&Start, nuevos inyectores y a los sistemas de admisión y escape modificados, se consiguen reducir los consumos hasta homologar una cifra media de sólo 3,8 L/100 para el cinco puertas y de 4,0 L/100 para el familiar. Las emisiones oscilan entre los 99 y 104 g/km de CO2. El motor empleado es el 1.6 TDCI de 109 CV con filtro antipartículas DPF.

Cada día son más los fabricantes que apuestan por completar su oferta de vehículos ecológicos, incluso en el sector de los comerciales. Ford, para no quedarse atrás, añade en algunos mercados una versión Econetic del Fiesta Van.

Equipado con el motor 1.6 TDCI de 90 CV, recibe las mismas modificaciones en la mecánica que en la versión de pasajeros. Con ello se consigue reducir el consumo hasta los 3,7 L/100 y unas emisiones de CO2 de 98 g/km. Las prestaciones, aunque pasan por ser algo secundario en un vehículo de este tipo, son buenas (velocidad máxima de 178 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos). Es de suponer que algo más adelante, esta nueva versión también sea ofertada en el mercado español.

Ford ha ampliado la oferta del Transit con la introducción de nuevas versiones con tracción delantera y motores diésel de 115 y 140 CV de potencia. Además se añade la etiqueta ecológica ECOnetic en algunas variantes, que presumen de unos consumos más contenidos.

El Transti ECOnetic va equipado con un motor 2.2 TDCI de 115 CV y sólo se puede asociar a la carrocería corta con tracción delantera. Gracias a las modificaciones realizadas en la gestión electrónica y los desarrollos del cambio, el consumo medio homologado baja hasta los 7,2 L/100, con unas emisiones de CO2 de 189 g/km. El precio para el mercado español por ahora no ha sido publicado.

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Además del Focus BEV, Ford muestra en Frankfurt su lado más amigable con el entorno con el nuevo Focus ECOnetic. Se trata de una de evolución de la actual versión de idéntico apellido que se pondrá a la venta en los primeros días de 2010.

El nuevo Focus ECOnetic contará con el motor 1.6 TDCI de 109 CV bastante actualizado (incluye filtro cDPF, nuevos inyectores, sistema de admisición y escape entre otras cosas), asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Como novedad recibe el sistema de apagado/arranque automático Auto-Start-Stop, aunque también habrá variantes sin el. Al igual que ocurre en las versiones actuales, recibe mejoras aerodinámicas, neumáticos "verdes" y desarrollos alargados.