Ford ha confirmado que la próxima generación del Fiesta, que fue presentada en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra tendrá una versión más limpia con el medio ambiente de bajas emisiones que llevará el "apellido Econetic".

Al igual que ocurre en los Focus más eficientes, el Fiesta recibirá cambios en la aerodinámica, la centralita electrónica y los desarrollos del cambio para poder reducir el consumo hasta los 3,8 L/100, con unas emisiones de CO2 de sólo 99 g/km.

Hasta el momento sólo los SEAT Ibiza Ecomotive, VW Polo BlueMotion y el Smart ForTwo podían rebajar la barrera de los 100 g/km de CO2. En los próximos meses es de suponer que la oferta aumentará de forma considerable.

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Ford se ha adelantado unas semanas al Salón de Ginebra para desglosarnos sus planes de movilidad sostenible, capitaneados tres nuevos modelos ECOnetic (Focus, Mondeo y Fiesta) La meta, como de costumbre, es ofrecer vehículos con unas emisiones de CO2 más bajas, mediante el uso de motores diésel de gran eficiencia, neumáticos de baja fricción, y mejoras aerodinámicas.

Dicho esto ya sabíamos que Ford pensaba ofrecer una variante ECOnetic por cada uno de sus turismos, pero no que sus motores EcoBoost saltarían el charco. Estas nuevas mecánicas anunciadas en Detroit, utilizan un turbo y la última tecnología de inyección directa para proporcionar potencia y par motor a espuertas, manteniendo siempre unos consumos reducidos. Un buen ejemplo de su aplicación es el 3,5 V6 del Lincoln MKT, que entrega 415 caballos y 552 Nm.

Por otro lado, hacia finales de 2008 Ford piensa ofrecer versiones flex-fuel E85 de sus S-Max, Galaxy y Mondeo, alcanzando un total de cinco modelos en Europa. Adicionalmente, y aunque sólo en aquellos países que cuenten con las infraestructuras adecuadas, también se venderán unidades capaces de funcionar con gas licuado de petróleo (GLP).

Otro fabricante de automóviles seguirá el ejemplo de los BlueMotion de Volkswagen y Eco de Opel entre otros lanzando una versión más frugal de un vehículo convencional. Hablamos de Ford.

En el Salón del Automóvil de Frankfurt, Ford pondrá sobre la base del Focus en escena los nuevos Econetic, equipados con el conocido motor 1.6 TDCi de 109 CV pero con ligeros cambios en los desarrollos del cambio, electrónica y otros detalles que permiten rebajar el consumo.

El nuevo Focus Econetic homologará nada menos que 115 gr/km de CO2, es decir, un consumo medio de sólo 4,3 L/100, medio litro menos que el modelo convencional. La estética del modelo también estará ligeramene modificada pensando en la aerodinámica mientras que los neumáticos serán de baja fricción.