Ford ha iniciado la comercialización en España del tercer modelo con la etiqueta ecológica ECOnetic. En esta ocasión es el Mondeo el que se suma a los Fiesta y Focus ya disponibles desde hace un tiempo.

El motor empleado para mover al Mondeo más "verde" es el 1.8 TDCI de 125 CV. Se han realizado algunos cambios en la gestión electrónica, aerodinámica y desarrollos del cambio para reducir los consumos, que se han homologado en 5,8 L/100 en ciclo mixto, con un nivel de emisiones de 139 g/km de CO2. El cambio empleado es manual de seis velocidades.

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Ford ha lanzado en España una nueva versión del Fiesta denominada Econetic y que respecto a otras variantes presenta cambios para reducir los consumos y el nivel de emisiones. Aunque en un principio no iba a llegar al mercado español, dadas las ayudas de algunas Comunidades Autónomas se ha optado por comercializarlo.

Presentado oficialmente durante el Salón del Automóvil de Londres, el nuevo Econetic utiliza el motor 1.6 TDCi de 90 CV, aunque con los desarrollos del cambio alargados. Otras modificaciones llegan a la aerodinámica, los neumáticos (de baja resistencia a la rodadura) y el peso, que se aligera en 40 kg.

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Durante el próximo mes de Enero Ford pondrá a la venta en diversos mercados europeos el nuevo Fiesta Econetic, una versión que en un principio no estará disponible en el mercado español. Destaca por su bajo consumo y sus emisiones reducidas.

El motor empleado para mover al nuevo Econetic es el 1,6 TDCi de 90 CV, aunque con cambios en la gestión electrónica, aerodinámica mejorada y desarrollos del cambio alargados. El consumo medio homologado es de 3,7 L/100, con unas emisiones de CO2 de 98 g/km. Con el depósito de 45 litros se podrían hacer unos hipotéticos 1.216 km.

Exteriormente se diferencia de los Fiesta convencionales por los faldones y alerón exclusivos y los tapacubos de 14 pulgadas. El precio en Alemania será de 15.000 € para el tres puertas y 750 € más para el cinco.

Aunque ya sabíamos que Ford planeaba completar su gama de modelos ECOnetic, no ha sido hasta ahora cuando han salido a la luz los primeros detalles del próximo modelo "verde" de la firma del ovalo. Hablamos del Mondeo ECOnetic, que será presentado durante el Salón del Automóvil de París casi con total seguridad (lo mismo lo hace antes, en Moscú).

El motor elegido para mover al Mondeo ECOnetic es el 2.0 TDCi aunque con una potencia limitada a 115 CV. Será el motor diésel menos potente de la gama (el 1.8 TDCi desarrolla 125 CV) pero también el más frugal. Se anuncia un consumo medio de 5,2 L/100 con unas emisiones de CO2 de sólo 139 g/km.

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Una de las novedades más verdes del Salón del Automóvil de Londres es el Ford Fiesta en su variante ECOnetic. Derivado del Fiesta convencional, se pondrá a la venta en el último trimestre y tendrá entre sus puntos fuertes unos consumos muy reducidos.

Con un nivel de emisiones de sólo 98 g/km de CO2, el nuevo ECOnetic cuenta con un motor 1.6 TDCi de 90 CV con el cual es capaz de alcanzar los 178 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos. El consumo medio por su parte es de sólo 3,7 L/100.

Uno de los sitios de Internet británicos más preocupados por el mundo del motor y el medio ambiente, What Green Car? acaba de elegir el coche del año. Sin sorpresas aparentes, el galardón se lo ha llevado el Ford Focus Econetic.

Gracias a las mejoras introducidas en la aerodinámica, gestión electrónica, rozamiento y desarrollos del cambio, el nuevo Ford Focus Econetic presume de un consumo muy contenido (4,3 L/100) y un nivel de emisiones de sólo 115 g/km de CO2, uno de los más bajos del segmento.

Otros vehículos que han quedado en muy buena posición dentro de sus respectivas categorías han sido el trío Peugeot 107/Citroën C1/Toyota Aygo y el Toyota Prius, como ya sabes el vehículo híbrido más vendido del mundo desde su lanzamiento.

Ford ha confirmado que la próxima generación del Fiesta, que fue presentada en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra tendrá una versión más limpia con el medio ambiente de bajas emisiones que llevará el "apellido Econetic".

Al igual que ocurre en los Focus más eficientes, el Fiesta recibirá cambios en la aerodinámica, la centralita electrónica y los desarrollos del cambio para poder reducir el consumo hasta los 3,8 L/100, con unas emisiones de CO2 de sólo 99 g/km.

Hasta el momento sólo los SEAT Ibiza Ecomotive, VW Polo BlueMotion y el Smart ForTwo podían rebajar la barrera de los 100 g/km de CO2. En los próximos meses es de suponer que la oferta aumentará de forma considerable.

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Ford se ha adelantado unas semanas al Salón de Ginebra para desglosarnos sus planes de movilidad sostenible, capitaneados tres nuevos modelos ECOnetic (Focus, Mondeo y Fiesta) La meta, como de costumbre, es ofrecer vehículos con unas emisiones de CO2 más bajas, mediante el uso de motores diésel de gran eficiencia, neumáticos de baja fricción, y mejoras aerodinámicas.

Dicho esto ya sabíamos que Ford pensaba ofrecer una variante ECOnetic por cada uno de sus turismos, pero no que sus motores EcoBoost saltarían el charco. Estas nuevas mecánicas anunciadas en Detroit, utilizan un turbo y la última tecnología de inyección directa para proporcionar potencia y par motor a espuertas, manteniendo siempre unos consumos reducidos. Un buen ejemplo de su aplicación es el 3,5 V6 del Lincoln MKT, que entrega 415 caballos y 552 Nm.

Por otro lado, hacia finales de 2008 Ford piensa ofrecer versiones flex-fuel E85 de sus S-Max, Galaxy y Mondeo, alcanzando un total de cinco modelos en Europa. Adicionalmente, y aunque sólo en aquellos países que cuenten con las infraestructuras adecuadas, también se venderán unidades capaces de funcionar con gas licuado de petróleo (GLP).

Otro fabricante de automóviles seguirá el ejemplo de los BlueMotion de Volkswagen y Eco de Opel entre otros lanzando una versión más frugal de un vehículo convencional. Hablamos de Ford.

En el Salón del Automóvil de Frankfurt, Ford pondrá sobre la base del Focus en escena los nuevos Econetic, equipados con el conocido motor 1.6 TDCi de 109 CV pero con ligeros cambios en los desarrollos del cambio, electrónica y otros detalles que permiten rebajar el consumo.

El nuevo Focus Econetic homologará nada menos que 115 gr/km de CO2, es decir, un consumo medio de sólo 4,3 L/100, medio litro menos que el modelo convencional. La estética del modelo también estará ligeramene modificada pensando en la aerodinámica mientras que los neumáticos serán de baja fricción.