Ya falta menos para que SEAT lance en los principales mercados europeos el Exeo Ecomotive, una versión más frugal de la conocida berlina. Según la información que la propia marca adelantó hace tiempo, sus bajos consumos le permitirán estar exento del pago del Impuesto de Matriculación, es decir, tendrá unas emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2.
El motor empleado para mover al Exeo Ecomotive será el 2.0 TDI CR de 143 CV aunque convenientemente adaptado para mejorar los consumos. Para logralo se han alargado los desarrollos del cambio, se han incluido los sistemas Stop&Start y de regeneración de energía de la frenada, y equipa neumáticos de baja resistencia. Como en otros modelos de la firma, en la instrumentación cuenta con un indicador de cambio de marcha óptimo. Todo ello servirá para que el consumo medio se quede en 4,5 L/100, al menos en los cuatro puertas (el Exeo ST posiblemente supere ligeramente esa cifra).
De momento no conocemos la fecha de llegada, pero en el blog decoches.blogspot ya han publicado las primeras imágenes de espía del modelo.
En estos días SEAT completa la oferta del Mii con la introducción de las nuevas variantes Reference y Ecomotive, esta última disponible tanto con el acabado base como en el Style. Lo que sigue como hasta ahora es la única opción de carrocería tres puertas y un motor de un litros con 60 ó 75 CV y caja manual.
A partir del mes de mayo, la gama Mii seguirá creciendo y se pondrán a la venta las primeras unidades con la carrocería de cinco puertas y, posiblemente en esas fechas, también llegará la nueva caja de cambios robotizada. Según anunció VW, el trío Citigo/Up!/Mii no podrá incorporar una transmisión automática de tipo tradicional, por lo que aquellos que quieran olvidarse del embrague tendrán que elegir la pilotada.
Mucho juego le está dando el Exeo a SEAT. Tras muchos años sin un representando en el segmento D, el derivado del Audi A4 ha conseguido hacerse un hueco en los principales mercados internacionales gracias sobre todo a la buena relación calidad-precio.
Sin embargo uno de sus puntos más criticables es su aspecto al cual ya le pesan los años. De ahí que SEAT haya decidido actualizar el exterior con las tan de moda luces diurnas, una parrilla con rejilla "nido de abeja" y gama de colores y llantas de aleación actualizadas. Con ello se consigue un toque algo más fresco y rejuvenecido. En el interior también hay novedades, como son los tapizados en piel bicolor cognac/negro y otra textil más deportiva con inserciones en alcántara.
Según el informe "greencar monitor" realizado por la analista TNS, SEAT es la firma con mayor volumen de ventas de vehículos de bajas emisiones en España. Y con bajas emisiones se entienden aquellos modelos que expulsan menos de 130 g de CO2 por kilómetro.
Entre enero y octubre, la firma española ha colocado en el mercado local 42.029 unidades de este tipo de vehículos, siendo el Ibiza el más vendido con diferencia: 24.047 unidades. El resto de modelos igualmente aparece en el listado, con 10.380 unidades del León, 4.224 del Altea XL y 3.378 unidades del Altea convencional. Con tales resultados, SEAT se impone a Fiat en España, aunque la firma italiana sigue dominando el mercado europeo.
Anunciado desde hace un tiempo, sin embargo no ha sido hasta ahora cuando se empieza la comercialización en el mercado español del nuevo Ibiza Ecomotive equipado con el motor 1.2 TDI CR. Este bloque sustituye al veterano 1.4 TDI de 80 CV, al que mejora en prestaciones y consumos.
Según los datos homologados por SEAT, el Ecomotive más frugal alcanza los 173 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,9 segundos. El consumo medio es de sólo 3,4 L/100, con unas emisiones de 89 g/km de CO2. Este ahorro se consigue gracias al empleo de los sistemas Stop&Start y de regeneración de energía, además de una mejorada aerodinámica y neumáticos de baja resistencia.
Durante el fin de semana te comentaba que SEAT había iniciado la comercialización del Ibiza 1.2 TDI CR en el mercado español. Pues bien, ahora la marca ha confirmado que en el Salón del Automóvil Ecológico de Madrid presentarán oficialmente el nuevo Ecomotive, equipado con el mismo motor pero al que añade algunas mejoras.
Los modelos con apellido Ecomotive hasta la fecha solían modificar algunos aspectos como la aerodinámica, tipo de neumáticos, desarrollos del cambio, etc. A todo esto el nuevo Ibiza más "verde" suma el sistema Stop&Start y la regeneración de energía del a frenada, lo que permite reducir el consumo hasta los 3,4 L/100, con unas emisiones de 89 g/km de CO2. Con estos datos el modelo español se convierte en uno de los vehículos de cinco plazas con menor consumo del mundo.
La próxima carrocería en la gama Ibiza en sumarse será la recién presentada ST. SEAT ha informado que el polivalente más versátil podrá adquirirse con motores de gasolina y diésel. Lo que no sabíamos es que el nuevo 1.2 TSI podrá asociarse con el paquete Ecomotive, que reduce las emisiones y los consumos.
Por ahora sólo disponible en Holanda, en unos días también estará listo en Alemania y Bélgica el nuevo SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive, la versión más económica del polivalente español. Con la introducción de este motor desaparecerá el 1.4 TDI de 80 CV y sistema bomba-inyector.
El Ibiza 1.2 TDI CR con 75 CV reduce el consumo hasta los 3,7 L/100, con unas emisiones de 95 g/km de CO2, lo que representa un descenso del 14% en relación al 1.4 TDI. Las posibilidades de equipamiento en el mercado holandés serán elevadas, pudiendo elegir entre los acabados Reference y Style, siempre con apellido Ecomotive. Los precios parten de los 14.995 € del SC 1.2 TDI Reference Ecomotive. Las primeras entregas tendrán lugar en Junio.
SEAT ha entregado hoy 500 unidades del León Ecomotive a Bristish Gas, la empresa líder en suministro enérgetico del Reino Unido. Con esta operación la firma española ha realizado la mayor venta de vehículos ecológicos a una empresa.
Las unidades del SEAT León Ecomotive para British Gas están equipadas con el motor 1.6 TDI CR de 105 CV y sistema Stop&Start, que reduce el consumo hasta los 3,8 L/100. Uno de los motivos por los que la empresa británica ha elegido el León es por estar exento del pago del peaje para circular por el centro de Londres. En el futuro SEAT espera seguir aumentando sus ventas de flotas a diferentes empresas.
La oferta del fabricante español SEAT se completará en los próximos meses con una versión del Ibiza Ecomotive de muy bajas emisiones. Con 87 g/km de CO2, será uno de los automóviles más ecológicos del mundo.
El nuevo Ibiza Ecomotive incorporará el motor 1.2 TDI que poco antes será estrenado en el Polo BlueMotion. Con tres cilindros e inyección directa common-rail, desarrolla 70 CV y 180 Nm de par máximo. El consumo medio homologado se queda en 3,3 L/100, es decir, un 14% menos que en el actual 1.4 TDI Ecomotive de 80 CV. Se podrá adquirir con carrocerías de tres y cinco puertas, y el nuevo familiar ST. Su presentación oficial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Ya falta menos para que SEAT lance en los principales mercados europeos el Exeo Ecomotive, una versión más frugal de la conocida berlina. Según la información que la propia marca adelantó hace tiempo, sus bajos consumos le permitirán estar exento del pago del Impuesto de Matriculación, es decir, tendrá unas emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2.
