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Carbon Motors lanzó su ofensiva de coches patrulla en 2007 para intentar hacerse un hueco en las flotas policiacas de las ciudades de Estados Unidos. Aunque estuvo cerca de conseguirlo, finalmente perdió todos los concursos públicos en los que participó, y se quedó sin fondos económicos para fabricar los coches por su propia cuenta.

El E7 acabó así su efímera vida, tras haberse fabricado en forma de serie corta para contar con prototipos de muestra. Pero Carbon Motors no quería ni estaba dispuesta a rendirse. Por eso ahora nos presenta, en formato digital por el momento, el TX7, un furgón policial con el que "atrapar malotes".

Su corazón es un V8 de 300 caballos alimentado por gasóleo. La idea es ofrecer un vehículo de transporte de hasta 10 plazas mucho más económico que los transportes semi-blindados empleados por los SWAT. El coste de este vehículo sería de 150.000 dólares por unidad (115.000 euros aproximadamente), y su gran virtud es su versatilidad, pues se puede emplear para actividades anti-disturbios, unidades de intervención rápida, o meras patrullas.

¿Conseguirá esta vez clientes Carbon Motors?

Cosas veredes. Solo unos días después de que el jefe de BMW Norteamérica dijera que quería un M7 y que estaba luchando para transformar su ansiada gran berlina deportiva en algo más que una idea, nos enteramos de que la Bayerische ha registrado un puñado de denominaciones a cada cual más curiosa, incluyendo, efectivamente, el nombre M7.

Algunos de las marcas registradas durante los últimos dos años y compiladas por BimmerPost son Serie 2 y X4, cuyos modelos de producción podemos dar por confirmados oficiosamente, pero también hay rarezas algo más difíciles de colocar, como M10, un puñado de coches que ya conocíamos, tales son los i3 e i8 (aunque la familia va del i1 al i9) y hasta el clásico Z8, cuya denominación querría mantener BMW en su poder.

¿Significa que vayamos a ver estos coches a corto plazo? En absoluto. Aunque coches como el Serie 2 llegarán al mercado más pronto que tarde, lo cierto es que lo único que ha hecho BMW con estos registros es proteger las denominaciones de modelos potenciales para evitar que sus rivales se los puedan pisar, independientemente de que tenga planes o no para llegar a fabricarlos.

Tienes la lista completa a continuación.

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Si pensabas que el proyecto de Carbon Motors para lanzar un coche patrulla creado desde cero para la policía estadounidense olía a vaporware, estás perdonado. Un proyecto de tamaño alcance parece excesivamente grande para una start-up relativamente desconocida, y cuando se supo que encima su vehículo iba a tener un motor diésel, se dispararon las alarmas. ¿Vender un coche a gasoil en EEUU? Difícil estaba la cosa, pero Carbon Motors ha respondido a los escépticos con un acuerdo con BMW para comprar más de 240.000 motores diésel.

El propulsor escogido no es otro que el 3.0 de seis cilindros en línea montado en el BMW X5 3.5d, que siguiendo la homologación estadounidense rinde 265 CV y da un par de 576 Nm. Con este motor, Carbon Motors espera recortar los consumos en un 40% frente a otros vehículos policiales, ofreciendo al mismo tiempo unas prestaciones adecuadas para su uso en autopista. Sus rivales serán tres: el ya veterano Dodge Charger policial, el Chevrolet Caprice PPV y el también reciente Ford Police Interceptor. Queda por ver cómo consiguen de convencer a los departamentos de policía del país que merece la pena adquirir un vehículo desconocido, mecánicamente "exótico" y desarrollado por un fabricante primerizo.

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Vamos ahora con una agradable sorpresa. Carbon Motors, la start up estadounidense que busca ofrecer un coche patrulla 100% amoldado a las necesidades de la policía, ha anunciado que ya tiene más de 10.000 reservas de su particular "KITT" antes incluso de levantar la fábrica. Cierto es que estas reservas son más demostraciones de interés que otra cosa (no conllevan obligación alguna), pero sólo podemos alegrarnos de su buena recepción.

El E7, que es como se llama el modelo, es un sedán de altas prestaciones equipado con toda clase de avances técnicos; cámaras de visión nocturna, sistemas de vigilancia perimetral de 360º, proyector de datos sobre el parabrisas, pantalla táctil de 15"... todo ello sobre un chasis de aluminio impulsado por un motor a gasoil de 3,0 litros y 300 CV compatible con biodiésel.

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A estas alturas ya estábamos pensando que el Carbon Motors E7 no era más que vaporware sobre ruedas, pero parece que esta empresa dedicada a la construcción del vehículo policial definitivo sigue en marcha. De entrada, CB ya ha señalado 2012 como la fecha en la que piensa comenzar a fabricar su coche patrulla, y mientras van comenzando con los preparativos, la compañía estadounidense ya acepta encargos como forma de financiar sus actividades. Vale, sigue siendo vaporware, pero al menos ahora tenemos fechas.

Como ya te contamos en su día, el E7 quiere convertirse en una alternativa real a los automóviles de uso civil empleados por las fuerzas de seguridad. Para ello, hará uso de un motor turbodiésel de 3,0 litros y 300 CV instalado sobre un chasis de aluminio, proporcionándole unas prestaciones que deberían dejar en ridículo a los antiguos Crown Victoria todavía empleados en buena parte EEUU.

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Actualización: Vídeo eliminado de la fuente. Nuevo clip a continuación.

Hace unos días os traíamos las primeras imágenes reales del Carbon E7, el coche de policía diseñado a medida, así como un vídeo de la recreación tridimensional del coche. Ahora, los chicos de Carbon Motors han sacado a la luz las primeras imágenes reales del interior del vehículo, así como un vídeo donde se puede ver mejor desde varios ángulos.

Este coche policía cuenta con numerosos gadgets para hacer más facil el trabajo de los agentes de la ley, desde Radar, LoJack (un sistema de seguimiento de vehículos robados), lector de matrículas, detector de radiación y de ataques biológicos, y otros sistemas que pueden resultar útiles dependiendo de la zona a patrullar. Todo ello va gestionado a través de lo que Carbon a llamado ORCA, que en definitiva es una pantalla táctil junto con un joystick y un teclado en la consola central.

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Carbon Motors es una empresa americana que hace un tiempo pensó que, de la misma manera que el ejercito cuenta con vehículos desarrollados de manera específica para sus necesidades, los cuerpos de policía podrían utilizar un coche específico. Primero llegaron los renders y las promesas del desarrollo y ahora, tras meses sin saber nada de ellos, nos hacen llegar fotografías del primer prototipo real de llamado E7.

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Aparte de LTI y sus famosos taxis londinenses, quedan pocas compañías en el mundo dedicadas a la producción en masa y desde cero de automóviles con trabajos específicos en mente. Carbon Motors, un nuevo fabricante de Estados Unidos cree que puede explotar este vacío, y frente a los modelos modificados de siempre, ofrece un concepto llamado Carbon E7, con el que pretende seducir a los cuerpos de policía.

Ahora bien, estos vehículos de nicho suelen ser bastante caros, por lo que Carbon ha de hacer valer su precio. Su motor diésel biturbo de seis cilindros en línea (de fabricación externa) no es ni de lejos tan barato como el V8 gasolina del Ford Victoria, su principal rival en el mercado estadounidense, pero funciona con biodiésel y es capaz de entregar 300 CV y 570 Nm vía un cambio automático de seis velocidades.