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Es ya conocido por todos que la crisis económica no ha dejado una gran huella entre los fabricantes premium que han sabido dirigir bien sus esfuerzos. Firmas como Ferrari, Rolls-Royce y Bentley (pero también otras mucho menos divinizadas, como BMW, Audi y Mercedes) están registrando récords de ventas gracias a una clientela que no entiende de recesiones, y más particularmente a la inagotable voracidad de los las élites de los países emergentes. Prueba de ello es que Shelby Supercars tiene más que asegurada la producción del Tuatara gracias a los pedidos en Oriente Medio, y es que durante el Salón de Dubái, el fabricante estadounidense consiguió atraer la atención de nada menos que 10 compradores. Todo un logro, y más aun viendo que Lamborghini vendió 14 Aventadores durante la misma muestra.

Según el fundador del fabricante estadounidense, Jerod Shelby, su única meta en Dubái era encontrar un distribuidor para la región, pero la última creación de Jason Castriota le permitió irse a casa con 13 millones de dólares (9,7 millones de euros al cambio), que casi hacen juego con los 1.350 CV que entregará su motor 7.0 V8. Esta combinación de papel moneda/potencia permitirá a sus diseños acelerar de 0 a 320 en menos de 16 segundos, y alcanzar una velocidad punta de unos 445 km/h según las estimaciones de SSC.

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Es que se los quitan de las manos, señores. Así como no es extraño que en los salones de automóvil de Estados Unidos o Europa Bugatti presente una edición especial (o dos si nos vamos a la cada vez más extravagante China), en Dubái los vende a granel. "Hoy los tenemos maduuuros, señores", gritan estos días los representantes de la marca en la feria del emirato árabe, donde la mítica firma de la herradura no ha presentado uno ni dos, sino tres Veyron Grand Sport de edición limitada con los que ir agotando el remanente de la producción. De los 150 coches programados para salir del taller de Molsheim, se han vendido 45, así que para ir moviendo esos Grand Sport restantes antes de la llegada del Galibier, Bugatti se ha lanzado a la creación de unidades únicas.

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En algo menos de un mes Chevrolet presentará en sociedad la nueva generación del TrailBlazer, un SUV mediano que compartirá plataforma con el nuevo Colorado, su pickup global. El escenario elegido para su debut será el Salón del Automóvil de Dubai; lógico teniendo en cuenta que los países árabes se encuentran entre sus principales mercado. GM tenía que haberlo sustituido en 2007, pero sus penurias económicas terminaron por dar al traste con el proyecto, y tras arrastrarlo como pudo durante una temporada, finalmente lo enterró el año pasado sin pena ni gloria.

De momento Chevrolet no ha comentado nada adicional sobre el nuevo modelo, aunque sabiendo que parte del Colorado es de suponer que motores, cajas de cambio e incluso habitáculo podrían ser compartidos. Las mecánicas anunciadas por el momento son diésel con potencias entre 150 y 180 CV, y cajas manuales de cinco velocidades o automáticas de seis. ¿Y la versión SS? Pues por ahora nada sabemos de un modelo V8 de altas prestaciones, y lo mismo sucede con su llegada a Europa, así que tendremos que esperar a que la marca se pronuncie al respecto.