De finés "ni papa", para qué engañarnos, pero el arte del drifting es un idioma internacional, así que el vídeo que te espera tras el salto, de la DiscoveryMAX finlandesa, donde sale Mika Salo (el ex-piloto de F1), jugando con un Nissan 200SX preparado con 700 caballos, y conduciendo de lado, te va a enamorar igualmente.

Porque... ¿a quién no le gusta ver a un buen piloto haciendo "manos" en un circuito con un aparato de este tipo?

El equipo GReddy de drifting ya tiene su Scion FR-S listo para el campeonato. En el vídeo tras el salto tienes sus primeras impresiones sobre el coche, al que le han colocado sobrealimentación por turbo, para hacer más fácil la vida del piloto en cuanto a buscar el límite de agarre.

La verdad es que echamos de menos en el vídeo unas cuantas tomas más de Ken Gushi yendo de lado, pero habrá tiempo en la temporada de Fórmula D para disfrutar con el nuevo hachiroku.

Esto, queridos lectores, no es ni más ni menos que el orden natural de las cosas. Y es que puede que el GT86 sea el mejor deportivo japonés en muchos años, pero sus prestaciones puras y duras, las expresadas comúnmente con guarismos y abreviaturas, son bastante mejorables. Añade a eso el hecho de que por fuerza el sucesor del mítico AE86 no puede quedarse como viene de serie y podrás comprender el ímpetu que ha llevado a Manabu "Max" Orido a modificar su Hachiroku con el motor 5.0 V8 del Lexus IS F.

Has leído bien: alguien tiene un GT86 con 423 CV.

Esta salvaje máquina capaz de soltarte los empastes en curva ha sido preparada para competir en los eventos de la D1 nipona, así que el señor Orido ha dejado su coche en poco más que un cascarón sin nada más que lo esencial. Lo que no sabemos es cómo ha afectado tamaño trasplante de corazón al comportamiento dinámico del coche, pero a juzgar por los vídeos del shakedown, el aparato se defiende bastante bien.

Un récord del mundo tonto (como tantos otros), peligroso incluso (depende de la pericia de los conductores), pero digno de ver. Así definiría yo lo que te espera tras el salto, que no es otra cosa que 75 coches haciendo trompos alrededor de conos (algunos de ellos comparten cono), al mismo tiempo para lograr un récord del mundo que hasta ahora estaba situado en 57 coches a la vez.

Sucedió en California, en los aledaños del circuito Infineon (seguro que te suena del Gran Turismo y de las ALMS).

A los japoneses eso del drifting paralelo les gusta mucho, tal vez influenciados por las historietas de Initial D, tal vez por su afición a ir de lado ya desde antes de que el manga estableciera "la moda"; esto es poco menos que preguntarse si fue antes la gallina o el huevo.

Sea como fuere, tras el salto tienes una nueva demostración, de mano de los chicos de Toyota, de que el GT86, el nuevo Hachiroku, es capaz de ir de lado en paralelo sin ningún tipo de problema, y sin ninguna necesidad de tener más potencia de la ya disponible.

¿Que hacen los mejores pilotos del campeonato del mundo de drifting en sus vacaciones entre una temporada y la siguiente? Saldrás de dudas en el vídeo que te espera tras el salto. Todo un compendio de derrapes en grupo que dejaría blanco al mismísimo showman Ken Block. Digno de ver, créeme.

Con excelente calidad de producción, aunque abusando de las frases de Ayrton Senna (ya empieza a cansar escuchar al genio brasileño en cada vídeo de coches), la filmación que te espera tras el salto es un homenaje al campeonato británico de "drifting" 2011, con escenas que te dejarán con la boca abierta. Merece la pena verlo.

Walker Wilkerson probablemente no te suene a nada, pero si te digo Fórmula D, seguro que caes en el campeonato "mundial" (pon muchas comillas) de derrapar (drifting para los más chulos del lugar que prefieren el término en inglés). Wilkerson ha contado con el apoyo de Fatlace y de su hermano para producir un vídeo con espectaculares imágenes de su primera temporada en este espectáculo, y nosotros, para tu disfrute de mañana de sábado, te lo hemos dejado tras el salto.

Petróleo y gas natural no son las únicas exportaciones de Oriente Medio dignas de mención; también están los asnos con carné de conducir. De hecho, tal es su abundancia en la región que deberíamos crear una categoría especial en la que ir agregando automáticamente las mamarrachadas que aparecen periódicamente en YouTube. Esta de hoy, directamente, se postula con fuerza al vídeo cafre del año.

El clip, que si hemos de guiarnos por los comentarios de YouTube fue grabado en Arabia Saudí, muestra a varias personas participando en lo que denominan por esos pagos como "hajwalah", básicamente un improvisado evento en el que la gente lanza sus coches como si fueran frisbees en una carretera abierta y llena de tráfico. Con el acongojante añadido de que los pollinos en cuestión, rizan el rizo al disparar jubilosamente varias armas de fuego al aire. Rodeados de otros coches, camiones y autobuses... y sin cinturón de seguridad. Total, de perdidos al río.

Sólo hay algo más sorprendente que la demostración de idiocia que tienes tras el salto, y es la facilidad con la que se deslizan los Accord, Sonata y Camry del vídeo, convertidos en protagonistas accidentales por unos señores que no deberían poder ver un volante ni en la Xbox. Por no hablar de los rifles.

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Dos mil trescientos ocho metros, o si lo prefieres, 394 metros más que el anterior récord del mundo. Esta fue la distancia recorrida en derrape continuo por Mauro Calo, piloto de Mercedes y colaborador de varias revistas del motor. La hazaña, de cuyo intento ya estábamos al tanto desde la semana pasada, tuvo lugar ayer en el Mercedes-Benz World, situado en Weybridge Surrey, Inglaterra, donde Calo casi logró completar 8 vueltas completas en una de sus pistas de pruebas, poniendo a prueba no sólo la resistencia de su C63 AMG, sino también la de sus propios riñones, totalmente revigorizados y desprovistos de cualquier germen de cálculo renal después de su titánico power slide.

Si quieres quedarte con la boca abierta durante los más de dos minutos que duró el derrape, tienes el vídeo de la proeza tras el salto.