Cadillac vuelve a pensar en motores diésel
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Decir Cadillac y gasoil viene a ser lo mismo que decir agua y aceite. Cuando la compañía probó suerte en los años 80 con el Seville, los problemas de fiabilidad de su motor Oldsmobile fueron tan extraordinariamente graves y numerosos, que no sólo destruyeron la reputación del oleoso combustible en Estados Unidos, causando un rechazo que todavía perdura, sino que casi arruinó también la propia imagen de Cadillac. Tanto fue así, que General Motors tardó dos décadas en intentarlo de nuevo, y cuando se decidió... no pudo hacerlo de peor forma.
El modelo escogido fue el BLS, un chasco que básicamente repitió los errores del nefasto Cimarron; siendo un rediseño superficial del Saab 9-3, el motor funcionaba bastante bien, pero sus trágicas cifras de ventas lo convirtieron en una nota a pie de página. Prácticamente al mismo tiempo, GM anunció el futuro lanzamiento de un propulsor 2.9 de 250 CV desarrollado junto a VM Motori para mejorar la competitividad del CTS europeo, pero justo cuando ya estaba casi finalizado, la crisis acabó con Cadillac en Europa, llevándose por delante a esta prometedora opción.
Y ahora, una vez más, Cadillac vuelve a la carga.
