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Especulación esperada: ¿El Viper con motor Ferrari?

Categorías: Dodge, Ferrari, Cupés, Deportivos/GTs



Era de cajón de madera de pino, como se suele decir por acá. Desde que Fiat se hizo con el grupo Chrysler, y este decidió no vender Viper, las posibilidades de que el gran deportivo americano acabara siendo asociado a algo que tuviera que ver con Ferrari crecían por momentos, y la primera publicación en atreverse a soltar la liebre ha sido Car & Driver.

Según esta revista, el grupo Fiat estaría dispuesto a ceder un corazón made in Italy con diez cilindros en V nacido de la próxima plataforma modular diseñada para equipar a Ferrari y Maserati. ¿A que suena imposible? Si piensas en un muscle car puro americano, piensas en varillas empujadoras y balancines, y según Car & Driver (alucina) los italianos estarían dispuestos a crear un motor con este rudimentario sistema y toneladas de par a bajas vueltas para el Dodge. ¿Credibilidad? Más bien poca. Personalmente no veo a Ferrari, que ahora mismo trabaja con distribuciones y admisiones variables, inyección directa y sobrealimentación haciendo un regreso al pasado para sacar de sus armarios cómo diseñar un motor con árbol de levas implantado en el bloque... Pero también es más probable eso que ver a Dodge hacer un motor propio V10 para su próximo Viper... Habrá que esperar para ver quién tiene razón.

[Artículo en inglés]

Última hora: ¡Chrysler se queda con el Viper!

Categorías: Dodge, Industria, Cupés, Deportivos/GTs


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La mejor y más inesperada de las sorpresas se ha hecho realidad. Como recordarás, en agosto del año pasado el Grupo Chrysler optó por buscar un comprador para el Dodge Viper, vendiendo nombre, diseño y planos técnicos al mejor postor. Por extraño que parezca, nadie ofreció los 10 millones que pedía el fabricante, e incluso se llegó a rumorear que Fiat prefería matar a la víbora de Detroit antes que dejarla suelta junto a sus cavallinos. Bien, esto es lo que dice el comunicado que nos acaba de llegar al correo:

Chrysler Group LLC ha anunciado que continuará la producción del legendario Dodge Viper SRT10.

Aunque su cese de producción estaba previsto para diciembre de 2009, la planta Conner Avenue Assembly, el lugar de nacimiento en exclusiva del Dodge Viper desde 1995, seguirá fabricando el deportivo de motor V10. El Grupo Chrysler ya no busca vender los activos del Viper.

Diríamos que es hora de descorchar las botellas y celebrar la noticia.

Chrysler reiniciará su producción comenzando por el Viper

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¿Qué tal ahora si te alegramos el día? Chrysler LLC emergió la semana pasada de la bancarrota, y pese a que sus fábricas siguen por el momento cerradas, la CNN ya informa de los preparativos para su reactivación. ¿Y cuál sería el primer centro de producción en abrir sus puertas? Pues ni más ni menos que la planta de Conner Avenue en Detroit, la misma donde es fabricado el Dodge Viper.

Pese a que seguimos sin saber nada sobre el futuro del modelo, mientras Fiat decide si lo vende o no, seguirá fabricándolo junto a su motor 8,4 V10 de 600 CV. Después de todo su producción es relativamente limitada, y a un precio en EEUU de 90.000 dólares por unidad, seguro que hay departamentos mucho menos rentables de mantener.

Un congresista denuncia que Chrysler quiere matar al Viper, tal vez a instancias de Fiat - Actualizada

Categorías: Industria



Actualización: Finalmente Chrysler ha salido victoriosa de su encuentro con los acreedores que se oponían a la fusión con Fiat. Dado que la venta del Viper era uno de los temas a tratar, parece que la acusación se ha quedado en papel mojado.

La fusión entre Chrysler y Fiat aún dista de materializarse, y otro tanto podemos decir de la tragicomedia en la que se ha convertido la venta del Viper. La prensa estadounidense ha recibido una carta enviada por el congresista de California Darrell Issa a Bob Nardelli, consejero delegado de Chrysler. En ella, se acusa al jefe del pentágono estrellado de ocultar información relacionada con el fracaso de las negociaciones para deshacerse del Viper.

Según la misiva, el congresista republicano afirma que el comité encargado de la revisión de los planes de Chrysler, "ha llevado a cabo entrevistas y revisado materiales que claramente muestran que, de hecho, había un comprador interesado en pagar 35 millones de dólares para hacerse con la línea [Viper]". Esta información contrasta con las declaraciones de Nardelli, quien afirma que nadie quiso pagar los 10 millones de dólares exigidos por el modelo y su fábrica.

De acuerdo siempre a la carta, en febrero, Joseph Moch Sr. y Joseph Moch Jr. se reunieron con los representantes de Chrysler para acordar la transferencia de los activos. En el mes de abril se consiguió un acuerdo oral: 35 millones de dólares a cambio del Viper. Y ahí se quedó el asunto.

A pesar de esta y otras oportunidades, Chrysler afirmó tener una única puja por el deportivo: los 5,5 millones de dólares ofrecidos por Devon Motorworks, cuyo interés se convirtió en noticia la semana pasada.

Chrysler pide 10 millones de dólares por el Viper (y nadie quiere pagarlos)

Categorías: Dodge, Cupés, Deportivos/GTs


Haz clic en la foto para saltar a la galería del Devon GTX

De todos los despropósitos relacionados con la bancarrota de Chrysler, la venta del Viper posiblemente sea el más asombroso. El pentágono estrellado lleva desde agosto del año pasado tratando de buscar un comprador para este icónico biplaza que encarna como pocos la esencia de los grandes deportivos americanos, pero hasta ahora, no ha aparecido nadie dispuesto a pagar los 10 millones de dólares que Chrysler pide por sus derechos. La única puja actualmente sobre la mesa pertenece a Devon Motorworks, y está valorada en "sólo" 5,5 millones de dólares. De no alcanzarse un acuerdo, Connor Avenue Assembly, la planta donde es fabricado el modelo, será cerrada antes de finalizar el año.

Devon Motorworks
, en caso de que te lo preguntes, es un pequeño fabricante de Míchigan dispuesto a lanzar un nuevo superdeportivo basado en el propio Viper. Su nombre completo es Devon GTX, y en julio tratará de hacerse con un nuevo récord en Nürburgring, tras lo cual será presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de este año.

Galería: Devon GTX

Chrysler cerrará ocho fábricas en Estados Unidos

Categorías: Industria



Estaba claro que la suspensión de pagos de Chrysler iba a terminar dejando varias fábricas por el camino, y la lista no se ha hecho esperar. Ocho serán las factorías estadounidenses que cerrarán sus puertas definitivamente en diciembre de 2010 como consecuencia del proceso de reestructuración del fabricante. Las desafortunadas instalaciones se encuentran en San Luis Norte y San Luis Sur (Misuri), Newark (Delaware), Sterling Heights (Michigan), Detroit (Michigan), Conner Avenue (Detroit), Kenosha (Wisconsin), y Twinsburg (Ohio).

En el lado positivo (dentro del trauma, que es enorme), Chrysler y Fiat esperan retener a la mayor parte de los empleados, ofreciéndoles la posibilidad de trabajar en otras fábricas del grupo.

Con esto dicho, es necesario señalar la importancia de algunos de estos centros de producción. Las instalaciones de Sterling Heights son las encargadas de fabricar los modelos Chrysler Sebring y Dodge Avenger, mientras que Conner Avenue es el lugar de nacimiento del Dodge Viper. Esta noticia supone por tanto sus sentencias de muerte, aunque el Viper aún puede salvarse si aparece un comprador interesado en adoptarlo. Algo que a estas alturas empezamos a dudar.

[Foto: Bill Pugliano/Getty]
[Artículo en inglés]

Saleen podría seguir tras los derechos del Viper

Categorías: Industria, Deportivos/GTs


Haz clic en la foto para saltar a la galería del Dodge Viper SRT10 2008

Muchas son las dudas que penden sobre el futuro del hasta ahora Dodge Viper, pero es que Saleen no anda mucho mejor. Primero, su fundador dejó la compañía, y después, esta fue vendida a un grupo de inversores que ha seguido fabricando sistemas de sobrealimentación y componentes varios bajo la propia marca, mientras que sus antiguos propietarios retenían (y retienen) la construcción de superdeportivos. Todo un lío.

El caso es que Chrysler lleva desde hace tiempo buscando un nuevo terrario una nueva casa para su Viper, y Saleen, a pesar de las dudas sobre su viabilidad, podría ser uno de los fabricantes interesados. Aunque las noticias de las últimas semanas no hacían sino arrojar nubarrones entre ambas empresas, los nuevos propietarios de Saleen afirman que han "han considerado" la adquisición del Viper, sin decir ni pío sobre si todavía siguen en ello.

Este silencio, unido al de Chrysler, hace pensar que Saleen podría convertirse en la nueva casa de la serpiente. Porque después de todo, si hubieran desechado la idea... ¿qué sentido tendría seguir adheridos al "sin comentarios"?

[Artículo en inglés]

Chrysler tiene tres ofertas por el Dodge Viper

Categorías: Industria, Deportivos/GTs



Chrysler colgó el cartelito de "se vende" de los colmillos del Viper en agosto del año pasado, pero hasta ahora sigue sin comprador. Lo que no quiere decir que no haya discutido el cambio de manos con otras compañías. Las últimas noticias nos llegan hoy por boca de Jim Press, co-presidente del grupo, quien ha señalado que Chrysler se tiene tres ofertas por el superdeportivo V10 de Dodge. Por el momento se desconocen los nombres de los interesados, pero hace tiempo se rumoreó que los preparadores Saleen (va a ser difícil) y Roush estaban en el ajo.

Cuando Chrysler anunció la venta del Dodge Viper, nombre y diseño incluidos, casi todo el mundo se llevó las manos al a cabeza o corrió durante varios minutos como un pollo descabezado. Esa fue al menos nuestra primera reacción. Luego, la realidad se impuso: el Viper es realmente un icono por sí mismo (con o sin el emblema de Dodge), y si con su adiós Chrysler consigue salir del hoyo, pues adiós y gracias por todo. El problema es que por el momento seguimos hablando de ofertas, y no está nada claro cuándo se convertirán en hechos: la gente de Auburn Hills podría beneficiarse de su venta cuando exponga la situación financiera de la empresa al Congreso de Estados Unidos (antes de finales de marzo), pero tal y como están las cosas, no sabemos si todavía tendremos que esperar más.

[Artículo en inglés]

Pídeselo a los reyes: Dodge Viper ASC por McLaren

Categorías: Dodge, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs


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El especialísimo Viper ASC desarrollado junto con McLaren Performance Technologies (no la misma McLaren de la F1, pero sí fundada por el mismo Bruce McLaren) está a la venta. Fué presentado en 2006 con motivo del Salón de Detroit, y cuenta con nada más y nada menos que 650 CV. Con menos de 100 kilómetros en el odómetro, se vende en 295.000 dólares (210.000 € aproximadamente), aunque a ASC le costó hacerlo hace dos años 750.000 $, con lo que la devaluación ha sido de un asombroso ¡254%!

A pesar de la rebaja sigue siendo muy caro para ser un Viper, aunque no dudamos que encontrará casa pronto, teniendo en cuenta que solo existe una única unidad. Si quieres más información para saber cómo comprarlo, pincha aquí.

[Artículo en inglés]

Las ventas del Dodge Viper siguen en plena forma

Categorías: Dodge, Industria, Cupés, Deportivos/GTs


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¿Pensabas que la del Viper iba a convertirse en una de esas penosas ventas relámpago para tapar una gotera? Pues estás muy equivocado. Quedas excusado, sin embargo, dado que viendo las circunstancias actuales podría pensarse que nadie estaría interesado en el superdeportivo de Dodge.

El caso es que esto no es cierto ni por asomo, y es que según Chrysler, a pesar de que las ventas del grupo han caído un 32%, el Dodge Viper sigue colocando 100 unidades al mes, que una cifra muy significativa para un vehículo de sus características. Y no sólo eso: la versión ACR, prácticamente un coche de competición, tiene su producción casi vendida al completo.

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