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Ya se filtró el catálogo del Dodge Challenger 2009, y gracias a ello podemos revisar con detenimiento todas las opciones disponibles para el nuevo modelo estrella de la marca. Con motores V6 de 3,5 litros, V8 de 5,7 litros y V8 de 6,1 litros; administrados según sea el caso por transmisiones manuales o automáticas, el Challenger se ofrece en tres diferentes niveles de acabado: SE, R/T y SRT8, a los que se suman un buen número de extras.

Dependiendo del presupuesto de cada uno, el equipamiento básico puede ser complementado por paquetes de mejoras entre los que se encuentra el SRT Option Group II y su radio CD/MP3 con 13 altavoces Kicker SRT, amplificador de 322 W y subwoofer de 200 W. También está el R/T Classic Group, el cual le da al Challlenger tomas de aire en el capó funcionales y llantas de 20 pulgadas, además de franjas sobre la carrocería tipo racing. Otro destacado es el Track Pad, un paquete que incluye cambio manual de seis velocidades, palanca de cambios tipo empuñadura, asistente de arranque en pendiente, diferencial antideslizamiento y botón de desactivación del control electrónico de estabilidad. A eso se suman cinco opciones de llantas de aluminio que van desde las 17 a las 20 pulgadas.

[Artículo en inglés]

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El Dodge Challenger SRT8 ha estado en boca de todos durante los meses pasados y muchos están ingeniándoselas para reunir el dinero necesario para comprar uno. Pensando en todos esos clientes potenciales que no tienen los 40.000 dólares (25.500 euros) necesarios, Chrysler presentará dos modelos en Nueva York que serán un poco más baratos. El Challenger R/T ofrecerá una buena parte de la potencia del SRT8, además de un diseño muy similar, mientras que por su parte el SE será el modelo de entrada, ideal para los que quieren un cupé de tracción trasera de apariencia atractaiva pero a un precio justo.

El modelo R/T tendrá bajo el capó un mejorado motor HEMI V8 de 5,7 litros el cual produce 30 caballos extras para un total de 370, mientras que el par motor crece a 540 Nm. De equipar al modelo con la nueva caja manual de seis velocidades (una primicia para los modelos de la plataforma LX), la cifras saltan a 375 caballos y 548 Nm a 4.200 rpm, si bien en este caso se recomienda el uso de gasolina premium. Llantas de aluminio 18 pulgadas, doble escape, frenos ABS y control de estabilidad son también parte del equipamiento.

El modelo de acceso, el Challenger SE, tiene un motor V6 de 3,5 litros que entrega 250 caballos y 339 Nm, enviados a las ruedas traseras por una transmisión automática de seis velocidades. El R/T y el SE 2009 estarán disponibles en Estados Unidos a partir del tercer trimestre del año.

[Artículo en inglés]