Skip to Content

DodgeChallenger posts

Clásicos: 100 años de Dodge (vídeo)

Categorías: Dodge, Clásicos

Haz click para ir a la galería.

Artículo de Seyth Miersma

Este año Dodge cumple 100 años. Al igual que ocurriera con Ford y su centenario o los 50 años del Porsche 911, la marca tiene ahí la excusa perfecta para recordarnos los hitos más importantes de su historia así como hablarnos de los modelos actuales o por venir. Dejando de lado el discurso del equipo de marketing (no le presté ninguna atención), acepté encantado la invitación de Dodge para probar los Dodge más emblemáticos de estos últimos 100 años en Meadow Brook Hall, la antigua mansión de la familia Dodge, en Rochester Hills, Michigan. Y es que nunca dejo pasar la oportunidad de quemar rueda con coches ajenos.

Brant Rosenbusch es el historiador del Grupo Chrysler, el afortunado que dirige el museo corporativo y que trajo una genial selección de la Historia de la automoción para que yo mismo y mis colegas pudiésemos probar y fotografiar todos estos coches. Delante de la mansión, una selección de los concept cars de la marca de los últimos 20 años, incluyendo los Viper, Sidewinder y Demon.

Fuera de la finca, sin embargo, estaba el grueso de los modelos reunidos, todos de producción de los últimos 100 años. Estaban a disposición para poder conducirlos, con algunas excepciones donde sólo podíamos ir de pasajero. Mi misión, además de ocultar mi sonrisa tonta suficientemente tiempo como para parecer un periodista serio, averiguar qué une los Dodge del pasado con los del futuro.

Spoiler alert: Lo conseguí, y sólo rompí un coche en el proceso...

Contacto: Dodge Challenger SRT Hellcat (vídeos)

Categorías: Dodge, Cupés, Pruebas y contactos


Haz click para ir a la galería.
  • Prueba realizada por Seyth Miersma
Darrell Waltrip dijo una vez: "Si el león no mordiese el domador de vez en cuando, no sería excitante". El sentimiento detrás de ese aforismo está haciendo que se me disparen los niveles de adrenalina, mientras los ingenieros y pilotos probadores de Dodge nos dan las últimas recomendaciones antes de soltarnos en la pista al volante de su última creación: el Dodge Challenger SRT Hellcat.

El Portland International Raceway (Oregon) no es Daytona y los 707 CV del Hellcat podrían incluso parecer pocos para una leyenda como Darrell Waltrip "Jaws" y sus 84 victorias en NASCAR, pero por mi parte no puedo evitar pensar que este gato infernal podría morderme.

Hace tan sólo un par de horas antes de estar sentado en el briefing de la prueba, el coche casi me muerde. Y era la primera vez que me subía a él. Al salir de Portland hacia el circuito, la facilidad y suavidad con la que se movía el coche por la ciudad me dieron confianza. Pero al subir la rampa de acceso a la autopista, acaricié sólo un poquito el acelerador para oír el V8 y la trasera se fue cual coche de drift sobre una pista mojada. Por suerte, bastó con levantar el pie del gas y un pequeño contravolante para encaramar el coche en la dirección correcta al tiempo que me incorporaba a la autopista. Casi me la pego nada más salir del hotel, qué me iba a hacer este coche en un circuito donde podía expresarse libremente.

Termina la charla y escojo un casco así como una funda, el equivalente del taburete y del látigo que todo buen domador de leones posee en su arsenal, al mismo tiempo que rezo para no acabar en la gravilla como la primera víctima de la mayor bestia del circo de los muscle cars.

Todos los datos del Dodge Challenger SRT Hellcat (707 CV; 6 litros al minuto)

Categorías: Dodge, Cupés


haz click para ir a la galería.

Dentro de unos días nuestro compañero Seyth Miersma nos traerá su prueba del Dodge Challenger SRT Hellcat, pero antes de eso para ponernos los dientes largos, tenemos los primeros datos del nuevo modelo.

El presidente y CEO de Dodge, Tim Kuniskis, asegura que el Hellcat abate el 0 a 60 mph (96 km/h) en torno a los 3,5 segundos y alcanza las 199 mph de velocidad máxima (318 km/h). El V8 de 707 CV y 881 Nm es un bloque nuevo en un 91 % y comparte pocos elementos con el actual HEMI.

El Dodge Challenger se renueva y se gana un interior moderno - Actualizada

Categorías: Dodge, Cupés, Deportivos

Mantiene la estética más retro de su nicho de mercado, e integra un montón de tecnología del siglo XXI




Actualizada con imágenes en vivo desde el Salón del Automóvil de Nueva York

Nueva York ha sido el escenario elegido por Dodge para renovar su Challenger. El ponny car (o muscle car, mejor dicho), se ha puesto al día para sus adentros, con pequeños detalles en su exterior, a fin de mantenerse competitivo en un segmento de mercado marcado este año por la irrupción del novedoso Mustang de Ford.

Por fuera apenas apreciarás cambios, más allá de una calandra nueva, nuevos toques en las ópticas, y nuevos acabados en pintura y llantas. Los paragolpes también se renuevan, pero lo importante está, como en las personas, en el interior.


Llora de envidia comparando las ofertas de leasing estadounidenses con las nuestras

Categorías: Dodge, Industria, Cupés, Deportivos



Tengo un muy buen amigo, gerente de un negocio de concesionarios, que casi cada año se marcha a Estados Unidos a aprender nuevos métodos de vender coches aplicados al otro lado del charco, con la idea de intentar importar iniciativas. Pero siempre me ha dicho que allí las cosas se hacen de una manera completamente diferente.

Y es que en EEUU la disponibilidad de dinero fresco, la posibilidad de hacerse con un coche, es completamente distinta a la de la vieja Europa. Es todo más sencillo, y todo más accesible.

No quiero meterme hoy en una discusión sobre los servicios públicos pagados con impuestos que tenemos aquí, o el exceso de maquinaria gubernamental, que hace que no podamos tener bienes y servicios "a precios EEUU", pero sí que quiero traeros el ejemplo de la última promoción de Dodge.

El Dodge Challenger V6 puede... arder

Categorías: Dodge, Cupés, Deportivos



Llamada a revisión de la mano de Chrysler para todos los Challenger fabricados entre noviembre de 2012 y enero de 2013. Una mala solución de cableado podría producir un cortocircuito bajo sus capós, y acabar en incendio. La compañía ha solicitado a todos los propietarios de estos modelos fabricados entre las citadas fechas que, por favor, no utilicen sus coches hasta que se les corrija el defecto en un taller oficial de la marca (algo que, obviamente, será gratuito y cubierto en garantía).

4.459 coches fueron producidos entre los meses indicados. De ellos siete ya habrían ardido, aunque sin consecuencias fatales en forma de daños personales, afortunadamente. Sólo 2.500 de esos casi 4.500 coches han sido vendidos ya, por lo que no es una gran cantidad de unidades a reparar, aunque es preocupante pensar que siete ya hayan prendido fuego en tan poco tiempo, lo que llama la atención sobre el peligro del problema detectado.

Así que ya sabes, si tienes uno de estos ponny car norteamericanos de esas fechas, ya puedes ir llamando al taller.


Revolución para el Chrysler 200, y diseño deportivo para el Challenger

Categorías: Chrysler, Dodge, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Si para algo sirven los salones del automóvil, además de para fotografiar novedades, es para asaltar a los directivos de las marcas con la grabadora en marcha, con la intención de capturar alguna declaración interesante. En una mesa redonda organizada por la gente de Chrysler, Ralph Gilles, el CEO de SRT y uno de los directivos más importantes de diseño de Chrysler, habló sobre varias novedades del grupo para los próximos meses.

Comenzó desvelando que el nuevo Chrysler 200 será un punto de inflexión estético, que romperá con lo que conocemos hasta ahora de Chrysler, evolucionando positivamente y creando un nuevo lenguaje sobre el que se basará el futuro de la marca de Detroit.

Mopar Challenger Ultraviolet - SEMA 2012

Categorías: Dodge, SEMA, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


Pincha la imagen para ver la galería

Llantas HRE de 22 pulgadas, 515 caballos extraídos de un V8 delantero, un bonito y funcional kit de carrocería, y una pintura violeta combinada con negro que queda, sinceramente genial. Así es la creación capitaneada por Mopar y Palmer Customs que se puede ver en el SEMA 2012 este año, a partir de un Dodge Challenger.

Además, este Challenger cuenta con el apadrinamiento de Jeff Dunham, un completo desconocido para nosotros, los europeos, pero un presentador famosillo en Estados Unidos.

Una buena muestra de todo lo que se puede conseguir a partir de un Challenger de serie si se tira del catálogo de piezas y accesorios de Mopar.


Un nuevo Challenger con versión Barracuda incluida para 2014

Categorías: Dodge, Cupés, Deportivos, SRT



Si haces memoria, recordarás que te contamos hace meses que uno de los productos en desarrollo dentro de Chrysler era el nuevo Dodge Challenger, para lanzarse a finales de 2013, o principios de 2014. Entonces hablamos de un posible cambio de nombre a Barracuda, y una plataforma compartida con Alfa Romeo. Esta vía se exploró concienzudamente, pero finalmente no salió adelante, ya que Marchionne prefirió firmar un acuerdo con Mazda para que el Alfa Spider naciese compartiendo esqueleto con el ligero MX-5.

Pero el Challenger sigue su camino. Se mantiene el objetivo de recortar sus dimensiones, con una batalla que pasará de los 2,95 metros de ahora a unos más asumibles 2,85, con la idea de aligerar el coche y hacerlo más compacto. Llegará además con la nueva gama de motores de Chrysler, y con una suspensión independiente en las cuatro ruedas (como ahora) completamente revisada.

Pero tal vez lo más interesante que se cuenta (lo cuenta Automotive News), es que el nuevo Challenger tendría una versión SRT bastante diferenciada. La idea es dar réplica a los Mustang GT500 y Camaro ZL1 con un producto "bestial". Y como diferirá tanto (para bien) del Challenger de base, cambiará de nombre y se denominará SRT Barracuda (ahora la versión SRT es simplemente Challenger SRT8).

Se habla de un corazón de 6,2 litros sobrealimentado para la bestia, con 600 caballos como mínimo. Un paso más en la guerra de los "hierros" de Detroit.


Chrysler avanza sus novedades para el SEMA, con accesorios MOPAR hasta para el Fiat 500

Categorías: Chrysler, Dodge, Fiat, SEMA, Tuning y preparaciones, Cupés, Utilitarios Segmento B, Deportivos, SUVs y todoterrenos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Ram


Haz clic en la foto para saltar a la galería

General Motors y Ford se han visto obligadas a reducir el número de marcas bajo sus respectivos paraguas para capear mejor la crisis, pero curiosamente, Chrysler, la más pequeña de las tres grandes de Detroit, no sólo no ha cancelado ninguna de sus filiales, sino que ha ganado dos nuevas marcas al escindir sus modelos comerciales bajo la firma Ram y añadir a su catálogo estadounidense el pequeño Fiat 500. Esto implica una renovada participación el SEMA, donde estarán presentes sus cuatro divisiones en EEUU con 30 coches especialmente preparados para la ocasión. Pero tranquilo, ahora sólo te vamos a hablar de los seis primeros.

Empezando por la parte alta de la exposición, Chrysler estará representada por el 300 SF6, accesorizado con llantas de 22 pulgadas, suspensiones KW, frenos actualizados y varios retoques estéticos exteriores e interiores de los que tampoco te podemos hablar en profundidad, dado que la firma no ha difundido ni una sola imagen del coche. Sí avanza que su motor ha sido potenciado sustituyendo los colectores y el sistema de escape, como el resto de las piezas "importantes", sacadas del cajón de repuestos de MOPAR. También hay barras de refuerzo, umbrales iluminados y un nuevo sistema de sonido Kicker.

Ya en el lado de Dodge, el Challenger SRT8 sube el listón con una versión ACR no pensada realmente para el circuito, como podría dar a pensar su nombre, sino como homenaje al todopoderoso Viper ACR. Integra nuevas suspensiones, un splitter delantero, múltiples refuerzos de chasis, un nuevo escape y un esquema cromático que quiere imitar al crótalo de Dodge. Como sucede con el resto de los coches del Grupo Chrysler en el SEMA, todas sus piezas son oficiales de MOPAR, de forma que debe comprenderse como un auténtico show car dedicado a mostrar los últimos accesorios posventa de la compañía. Otro tanto sucede con el Durango Tow Hook, más pegado al suelo que el modelo base y armado con llantas negras de 22 pulgadas, aunque en su caso, parece que lo más interesante son las modificaciones realizadas en su habitáculo, por ahora lejos de nuestra vista.

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca17027
2Guillermo Alfonsin9529
3Daniel Murias890
4Antonio R. Vaquerizo588
5Valent Fradera279
6Nacho Villarin132
7Javier Costas863
8Elas Juarez10