Ya falta poco para el estreno de la sexta entrega de la franquicia Fast & Furious. El próximo 22 de mayo llegará a las pantallas de todos los multicines del país, raro será el que no lo tenga en cartelera. Y como se acerca la fecha del estreno ya está aquí el trailer definitivo.

Ford Escort RS 1600, Jensen Interceptor modificado, Ford Mustang, Dodge Charger Daytona, un tanque y una Ducati os esperan tras el salto. Por supuesto, Michelle Rodriguez vuelve, pero los que se quedaron hasta el final de los créditos en la quinta entrega ya sabíamos que volvería.

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Se acerca el Specialty Equipment Market Association (SEMA) Show y las grandes marcas también se preparan para el salón de la preparación por excelencia. En el caso de Chrysler, la encargada de realizar las preparaciones es Mopar y su gama de accesorios de toda clase.

De momento, Chrysler nos enseña unos teasers de cinco de los 20 modelos que lucirán una completa preparación Mopar en el salón de Las Vegas. Éstos son: Jeep Wrangler, Dodge Dart, Dodge Charger, Fiat 500 y un RAM pickup.

El grupo tendrá expuestos hasta 20 modelos para conmemorar los 75 años de la rama de accesorios de Chrysler. Lo que empezó como un único producto (el anticongelante Mopar, en 1937) se ha convertido en un catálogo que cuenta con 280.000 referencias para una amplia gama de vehículos.

De momento, Chrysler no da más información que esta acerca de las preparaciones o modificaciones efectuadas en estos modelos, peor no cabe duda de que a medida que llegue la fecha del salón irán desvelando más detalles.

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El Dodge Charger Redline realizado por Mopar y que se presenta en Detroit es posiblemente una de las berlinas más poderosas del mercado. Si ya las versiones más potentes de este modelo "daban miedo", con la nueva preparación puede dejar en evidencia a muchos súper deportivos de renombre.

Mopar ha trabajado en multitud de aspectos del vehículo para conseguir un conjunto muy dinámico y explosivo. Bajo el capó el motor 5.7 V8 HEMI desarrolla ahora 590 caballos de potencia y gracias a que está realizado en aluminio, reduce su peso en 50 kg. Los que no quieran tanto motor, Mopar ofrece otros dos kit de personalización que retocan la estética y/o el motor pero de manera menos exagerada.

La utilización de materiales como el carbono y aluminio permiten reducir la tara del conjunto, algo que viene muy bien de cara a mejorar las prestaciones y consumos (esto último no demasiado relevante para un cliente que opta por un V8 de alta potencia).

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Cuando el año pasado Mopar lanzó su versión del Dodge Challenger, las 500 unidades que formaban la edición limitada desaparecieron en un visto y no visto. Claramente, medio millar de coches no supone nada en el balance trimestral del Grupo Chrysler, pero con semejante antecedente, estaba claro que su división de accesorios de la compañía tenía que seguir rentabilizando el interés del público con nuevas series especiales, y el segundo modelo en pasar por sus manos no es otro que el Charger de nueva generación.

Comercializado directamente como si se tratara de todo un producto Mopar, este Charger se deja notar por sus franjas azules sobre fondo negro y las llantas de 20 pulgadas, aunque sus novedades van más lejos. Dentro, por ejemplo, la combinación cromática de la carrocería se repite en la piel de los asientos, y la palanca del cambio automático de cinco marchas adopta el último diseño Mopar en forma de pistola. La transmisión ha sido ajustada para mejorar un poco más la aceleración sin aumentar la potencia del vehículo (el motor 5,7 V8 de 370 CV sigue tal cual), y Mopar asegura que podrá alcanzar las 60 millas por hora (96,5 km/h) en poco más de 5 segundos. Otras novedades destacables son las barras estabilizadoras (30 mm delante y 20 mm detrás), el paquete Super Track Pack (desactivación del ESP y mejoras en los frenos), y los neumáticos Goodyear F1 Supercar 245/45/ZR20.

Como sucedió con el Challenger, Mopar tiene previsto fabricar 500 unidades de su Charger, aunque si fuera necesario, el monto total podría duplicarse para alcanzar los 1.000 coches. Estará a la venta en EEUU a partir del verano, a un precio de partida sin impuestos de 39.750 dólares.

Tienes dos vídeos grabados por nuestros colegas de la edición estadounidense tras el salto.

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El Camaro ZL1 impresiona y mucho, pero si tuviéramos que quedarnos con el deportivo del Salón de Chicago, ese sería el nuevo Dodge Charger SRT8. Exuda testosterona hasta el punto de que sientes crecer la barba mientras miras las fotos, y si lo que de verdad te ponen son las cifras, con una punta de 281 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h estimada en menos de 5 segundos y 465 CV saliendo de su motor 6.4 V8 HEMI, no vemos motivos posibles para su reproche. Bueno, sí, que el cambio de marchas sigue usando una vetusta caja automática de cinco relaciones, pero... ¿tú has visto las fotos? Pues no te prives, porque el gris escogido por Dodge para la presentación del coche en Chicago es aún mejor que el rojo de las fotos oficiales...



Fotos en vivo copyright ©2011 Drew Phillips/AOL

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Mientras esperamos entre sudores fríos al nuevo "Lancia" Thema (todas las comillas del mundo son pocas), Dodge ha descubierto su nuevo y bestial Charger SRT8, el mejor pariente hasta la fecha del Chrysler 300 desde el punto de vista deportivo.

Y es que puede que no te guste el músculo americano, pero no puedes negar que la brutalidad de esta máquina roja con sus 465 caballos extraídos de un motor HEMI 6,4, con desactivación selectiva de cilindros para intentar "ahorrar" (aquí también van muchas más comillas de las puestas) algo de combustible. Mírale el morro, y piensa en lo acongojante que tiene que ser ver venir a un aparato de estos por detrás echándote ráfagas en el retrovisor; será mejor hacerse a un lado (y luego recostarte a esperar a que llegue la primera curva...).

Como es lógico esperar, los habitantes del viejo continente no podremos ver uno de estos en nuestras carreteras, salvo que alguien se anime a traerse una unidad desde EEUU, pero eso no quita que lo podamos disfrutar en la galería.

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Que sí, que tienes razón. Nosotros estamos pensando lo mismo: Cualquier parecido con el modelo de serie es mera coincidencia. Pero bueno, los morros de los coches de la NASCAR siguen intentando convencernos de que tienen algo que ver con sus parientes matriculables. Y con tal situación, a Dodge no le ha quedado otra que actualizar su máquina de la competición automovilística que más fanáticos tiene en Estados Unidos, para colocarle la cara del nuevo Charger.

El resultado es... algo postizo, pero tampoco es que podamos pedir fidelidad en la NASCAR a estas alturas, ¿verdad?

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Ya es extraño que con el Salón de Los Ángeles a dos semanas mal contadas, Dodge no haya podido esperarse para presentar oficialmente el nuevo Charger 2011 con la pompa debida. Suponemos que dado que el SEMA es un evento exclusivo para los profesionales del sector, lo mismo han pensado en Auburn Hills que el show car de hoy no cuenta, aunque a nadie se le escapa que lo que tenemos delante es un potencial muestrario de accesorios Mopar para este sedán deportivo de tracción trasera.

Hay llantas forjadas de 22 pulgadas (preciosas, por cierto), carcasas oscurecidas para los grupos ópticos, nuevos spoilers. y hasta una entrada lateral de color negro con la que trata de rememorar al Charger R/T de 1970. En el vano, un motor 5.7 V8 HEMI con colectores Mopar y un sistema de entrada de aire frío. La división de accesorios de Chrysler también pone las barras de refuerzo de las torretas, mientras dentro, el coche se ha terminado con detalles como una tapicería de cuero Katzkin, un cambio de marchas con su "bola 8" y levas en el volante. De lo mejor que hemos visto en lo que llevamos de show.


Fotos copyright ©2010 Jonathon Ramsey/AOL

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Chrysler acaba de presentar las primeras imágenes oficiales del nuevo Dodge Charger 2011. Si te suenan de algo, posiblemente se deba a que ya pudimos ver al sedán en este mismo rojo hace varios meses en un puñado de fotos espía, pero es que, además, visualmente su evolución estética es relativamente sencilla en su parte frontal (no así su totalmente rediseñada zaga, con 164 diodos LED), hasta el punto de que cuesta pensar que se trata de una generación nueva. Y sin embargo, lo es.

El nuevo Charger saldrá a la venta en el último trimestre del año en Estados Unidos, donde estará disponible con el nuevo motor 3.6 V6 Pentastar de Chrysler y el 5.7 V8 del Charger R/T para los que quieran más prestaciones. Este último modelo incorporará un sistema de tracción total que dependiendo de las condiciones podrá alternar entre tracción trasera e integral. El resto de la gama se limitará a mover de forma activa el eje posterior.

Seguramente más de uno hubiera deseado una plataforma totalmente nueva en lugar de una modernización de su actual arquitectura, pero el desarrollo del Charger 2011 se realizó durante la etapa Cerberus, y por aquel entonces el Grupo Chrysler no nadaba en la abundancia. En cualquier caso, las mejoras se anticipan importantes en confort y comportamiento. Es importante señalar que aunque el Charger será un producto netamente norteamericano, su base técnica será reaprovechada para el próximo Chrysler 300 y los derivados de tracción trasera que Fiat planea para Lancia y Alfa Romeo.

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¿Creías que la avalancha de productos Chrysler de esta semana había caído del cielo? Porque si es así, estás muy equivocado. La presentación de los rediseñados Town & Country/Grand Voyager y el avance del 200 no son sino parte de la lista de productos que Chrysler mostró a puerta cerrada a su red de concesionarios en Estados Unidos, que ya ha podido echar un vistazo en exclusiva a algunos de los próximos lanzamientos más importantes del grupo... incluyendo la próxima generación del Dodge Viper. Y no fue el único invitado sorpresa: el evento concluyó con la aparición de un pickup Jeep sin identificar, que ha sido descrito como "similar" al Gladiator Concept del año 2005.

Esta información ha sido confirmada tanto por el Wall Street Journal como por el fansite AllPar, que ha recogido las impresiones de uno de sus asistentes. Pero como decía Jack el Destripador, vayamos por partes...