Land Rover acaba de iniciar la comercialización en el mercado español del Discovery LR4 2013. Sin cambios en la estética, añade un mayor número de elementos opcionales y más equipamiento de serie. Por el momento la firma sólo lo venderá con motores diésel, dejando los de gasolina para otros países.

Entre las novedades de equipamiento, tanto de serie como opcional, podemos mencionar las llantas de aleación de 19 ó 20 pulgadas pintadas en negro, detalles en carrocería pintados en negro, salidas de aireación laterales también en negro brillante, cinco nuevos tonos para la carrocería, dos ambientes interiores adicionales, sistema de TV digital, navegador con orientación off-road y 4x4, y dos paquetes opcionales muy interesantes que detallamos tras el salto.

Aquí estamos una vez más con nuestra recopilación semana de las llamadas a revisión en España y el resto de Europa. Esta última lista es más numerosa que la anterior, pero en realidad eso se debe a que el fallo que afecta a los modelos de Land Rover es común, extendiéndose sobre varios de sus todoterrenos.

Encontrarás las descripciones de sus fallos tras el salto.

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No todos los salones del automóvil merecen un concept nuevo. Crear un prototipo medianamente funcional desde cero cuesta cientos de miles de euros (más de uno y de dos también superan el millón), así que Land Rover ha optado por llamar la atención en toda feria que pisa con una nueva revisión del DC100. Como de costumbre, nos encontramos ante el mismo coche, solo con nuevas llantas, una carrocería con nuevos motivos gráficos y un puñado de accesorios escogidos para la ocasión. ¿Conseguiremos aceptar que nos encontramos ante el nuevo Defender? Al final hasta puede que termine por entrarnos en la cabeza...

Por otro lado, Land Rover ha aprovechado su participación en el Salón del Automóvil de Nueva York para mostrar el nuevo Discovery 4 HSE Luxury Limited Edition. Esta nueva versión destaca por la integración de un parrilla en acero inoxidable, sus llantas de aleación de 20" (nos ahorraremos el comentario... ya lo dejamos implícito) y un escandaloso habitáculo decorado con suntuoso cuero bordado al estilo Range Rover, nuevas terminaciones en madera y "alfombrillas de lujo" (otra cosa que nunca nos acostumbraremos a leer).

Dependiendo del mercado y de las regulaciones correspondientes, el nuevo Discovery 4 Limited Edition podrá adquirirse con motores 3.0 diésel de 211, 245 y 256 CV (este último con un cambio automático de seis marchas en lugar de la nueva caja de 8), así como con el 5.0 V8 a gasolina de 375 CV, acompañado por una transmisión automática de seis velocidades.

Parece mentira que hayan pasado ya 23 años desde Land Rover lanzase en el mercado la primera generación del Discovery. Aquel 4x4 con carrocería de tres puertas y techo en dos alturas fue todo un éxito y ha ido evolucionando con los años hasta convertirse en un todo terreno de lujo.

Desde 1989 la firma Land Rover ha producido nada menos que un millón de unidades y para celebrarlo han preparado un viaje muy especial en el que el Discovery será el protagonista principal. Partiendo de Birmingham, recorrerán más de un docena de países hasta llegar al destino final el día 23 de abril, que no es otro que la ciudad china de Beijing. Allí estas unidades lucirán estampa en el Salón del Automóvil que comenzará en esos días. En total serán más de 50 días y 13.016 km en los que se pondrá a prueba su capacidad rutera por todo tipo de vías.

En la actualidad el Discovery es un todoterreno muy valorado por aquellos que quieren combinar lujo y capacidades off-road, y un interior apto para hasta siete pasajeros, algo que por el momento Range Rover no ofrece.

Por la puerta de atrás ha entrado en el mercado español el Discovery XS Limited Edition, una versión especial que Land Rover ha limitado a sólo 150 unidades. Queda situado como el más económico de la gama, con un precio muy interesante en relación a todo lo que ofrece.

Entre otras cosas, el Discovery XS Limited Edition incluye:

• Suspensión neumática
• Sistema Terrain Response
• Freno de mano eléctrico
• Llantas de aleación de 19 pulgadas
• Espejos eléctricos y abatibles desde el interior
• Pantalla TFT de 4,3 pulgadas
• Climatizador bizona
• Volante en piel

El motor elegido para esta serie es el renovado 3.0 TDV6 de 211 asociado a una caja automática de ocho velocidades (con levas en el volante). El precio recomendado es de 42.515 €, cifra bastante inferior al siguiente Discovery más económico, que arranca en los 49.460 €.

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Los chicos de Land Rover han vuelto a darle un repasito a la gama Discovery y aunque en esta ocasión la estética se mantiene sin cambios, la mejora principal llega a los motores que son más potentes y frugales. Su puesta a la venta en España es inmediata.

Como escalón de acceso, el Discovery se mueve con el 3.0 TD4 de 211 CV. Gracias al empleo de un nuevo sistema de inyección y el filtro antipartículas PDF se ha conseguido reducir el nivel de emisiones de los 244 a los 224 g/km de CO2. Por su parte la opción más potente pasa ahora a contar con 255 CV (antes 245). Se trata del 3.0 SD4, que igualmente tiene como novedad la nueva caja automática desarrollada por ZF y ocho velocidades. Con todo, reduce las emisiones hasta los 230 g/km de CO2 y encima es más rápido.

Cargada viene este fin de semana la lista de llamadas al taller. Entre las notificaciones de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo, son once los modelos con cita en el consultorio, con problemas que van desde los motores de los limpiaparabrisas a riesgo de incendio o fallos en los frenos.

Empezamos:

¿Y si la versión más esperada del Evoque finalmente se quedara en el tintero? Aunque Land Rover lleva tiempo experimentando con tecnologías híbridas y hay fuertes rumores acerca de una opción semi-eléctrica para el modelo más pequeño de su gama, John Edwards, director de marca de Land Rover, cree que no hace falta dar más protagonismo del necesario a las baterías. Al menos, en lo que respecta al Evoque.

En Reino Unido, los interesados en el Land Rover Discovery podrán elegir una nueva serie especial y limitada denominada "Landmark". Mezcla el lujo con la deportividad, y a juzgar por las imágenes la mejora en su aspecto es palpable.

Entre los elementos más interesantes que incluyen de serie son:

• Dos colores disponibles: "Santorini Black" y "Fuji White"
• Parrilla terminada en color negro
• Barras de techo
• Llantas de aleación de 20 pulgadas
• Tapizado en piel Taurus
• Decoración interior con tonos a contraste

Bajo el capó, el motor elegido es el 3.0TDV6 de 240 CV, asociado al cambio automático y al sistema de tracción total 4x4. El precio recomendado es de 46.945 libras, es decir, unos 54.842 € al cambio actual.

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Con la introducción del restyling del Discovery, Land Rover ha conseguido incrementar la percepción de calidad de un modelo que fue concebido en su origen como un todoterreno puro y duro. Ahora mantiene este argumento, pero con más clase y estilo.

Para seguir mejorando la oferta, la firma ha previsto el lanzamiento de un nuevo motor básico de tres litros y 211 CV, ya visto en el Jaguar XF, y que sustituye al anterior 2.7TDV6 de 190 CV. Más refinado y frugal, homologa unas emisiones de 244 g/km de CO2. Aprovechando este lanzamiento, el motor 3.0 diésel de 240 CV pasa a denominarse 3.0 SDV6.

Tras el salto, los precios de toda la gama Discovery LR4...