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Es una auténtica lástima, la verdad, pero por desgracia estas cosas son mucho más habituales de lo que parece. Scott Devon, el emprendedor estadounidense detrás del impresionante Devon GTX, parecía haberse metido al público en el bolsillo cuando presentó su exclusivo superdeportivo de corazón Viper hace tres años, pero la cancelación temporal del crótalo de Dodge (Devon intento sin éxito comprar sus derechos industriales) y el elevado precio de venta que se había fijado (medio millón de dólares no es tanto como lo que piden algunos de sus rivales, pero tampoco es moco de pavo...) terminaron por matar a este interesante proyecto de superdeportivo llegó a su fin con solo dos unidades construidas. Y una de ellas podría ser tuya.

Como el coche descubierto en Pebble Beach 2009 y que asombró al público con sus excelentes registros en Laguna Seca (ya es raro que una de estas creaciones no sólo sea bonita, sino que además se porte bien en circuito), este GTX todavía registrado como Dodge y con número de chasis #1, cuenta con una carrocería bitono con puertas en élitro sobre una estructura mixta de acero y fibra de carbono que acoge un motor 8.4 V10 de 650 CV y un habitáculo nuevo y lujoso, muy alejado del espartano Viper del que desciende. Ahora esta rara avis puede ser tuya, dado que Barrett-Jackson lo sacará a la venta este fin de semana junto a clásicos y superdeportivos de todo tipo y linaje como parte de la súper-subasta que celebrará en Scottsdale, Arizona.

¿La mejor parte? No hay precio de reserva.

Llámame agorero si quieres, pero desde que el proyecto Devon nació, yo nunca creí que fuera a pasar de la fase de prototipo, aunque hubo un momento que todo parecía indicar que acabaríamos viendo a este interesante muscle car llegar a los concesionarios.

El GTX iba a tener una tarifa 500.000 dólares (350.000€ más o menos), y como es lógico, los pedidos no se agolpaban en su puerta, más teniendo en cuenta que ni el diseño del chasis era propio, sino que era un simple derivado del mucho más barato Viper. La excusa de Devon es que con la cancelación de la producción del Viper actual, su proyecto no es viable, cosa que suena a cuento chino, pues con o sin cancelación, era obvio que la estructura actual del Viper no duraría mucho más de un año.

Con o sin excusas, Devon pretende ahora amortizar la inversión exponiendo las dos unidades existentes en una tienda que van a abrir en Beverly Hills, vendiendo allí ropa de su marca, y motocicletas a medida. A ver si la próxima vez los diseñadores están más listos y se dan cuenta antes de empezar de que no se puede cambiar menos del 25% de un coche y multiplicar por cinco su tarifa, por muy buen resultado que este tenga.

Ya ha llovido un poco desde la presentación del GTX en Pebble Beach, pero Devon Motorworks vuelve hoy a nuestra portada con un vídeo grabado para el programa de coches de Jay Leno. Nuevo, nuevo, nuevo, lo que se dice nuevo, no hay mucho, pero el clip merece la pena sobradamente sólo por el increíble sonido de su motor 8.4 V10 de 650 CV. Unidos a sus 1.360 kg de peso, las prestaciones se presumen espectaculares.

Los técnicos de Devon dicen que la relación peso-potencia hace que el GTX sea comparable a un Ferrari Enzo, por más que su rival directo sea el más disfrutable 599 GTB Fiorano. Todas estas palabras serán de todas formas irrelevantes hasta que la prensa pueda darle un repaso en profundidad, así que por el momento nos conformaremos con disfrutar de golosinas como la que te dejamos tras el salto. No te olvides de subir el volumen. O bajarlo, todo depende de lo bien que te lleves con tus vecinos.

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Un concept para el mundo real. Así podríamos describir al GTX, el primer y único modelo hasta la fecha de Devon Motorworks. Este joven constructor afincado en el sur de California pretende convertirse en la imagen de la deportividad americana con su flamante cupé V10, presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach junto a otras joyas procedentes de todo el mundo.

Uniendo las formas más clásicas de los grandes GT estadounidenses con detalles mucho más modernos e incluso futuristas, el Devon GTX ofrece prestaciones de ensueño en un envoltorio tan familiar como atractivo. Su corazón es un bloque 8,4 de 10 cilindros en V, muy posiblemente derivado del mismo Dodge Viper, cuyos derechos trató de adquirir la compañía hace varios meses. A pleno rendimiento, desarrolla 650 caballos y un par motor que sólo podemos imaginar entre desmesurado e incontrolable. La transmisión es manual, y tiene seis velocidades.

Conseguir el récord de Laguna Seca no está mal para el palmarés de una nueva creación como el Devon GTX, pero parece no ser suficiente para impresionar al personal. Hacer un 6:55 en el Nordschleife, puede que sí sea mucho, mucho más impactante.

Y ese es el objetivo de Devon MotorWorks, según se cuenta en Autocar. El pequeño fabricante estadounidense pretende machacar los cronos del Viper ACR y del Corvette ZR1, hasta dejarlos a la altura del betún. No podemos perder de vista que el récord absoluto del trazado aún lo tiene el Porsche 956 de Stefan Bellof, con un impresionante 6:11,12 en 1983 (este chaval era muy muy bueno hasta que se mató) lo que implicaría que el Devon sólo seria un 20% más lento que uno de los mejores coches de carreras de la historia. En 6:55,0 rodó el Radical SR8, una barqueta que por orientación no podemos considerar rival del GTX, ni coche de producción en todo el sentido de la palabra.

¿Logrará Devon Motorworks su objetivo? Ten por seguro que aquí te contaremos el resultado.

[Artículo en inglés]

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De todos los despropósitos relacionados con la bancarrota de Chrysler, la venta del Viper posiblemente sea el más asombroso. El pentágono estrellado lleva desde agosto del año pasado tratando de buscar un comprador para este icónico biplaza que encarna como pocos la esencia de los grandes deportivos americanos, pero hasta ahora, no ha aparecido nadie dispuesto a pagar los 10 millones de dólares que Chrysler pide por sus derechos. La única puja actualmente sobre la mesa pertenece a Devon Motorworks, y está valorada en "sólo" 5,5 millones de dólares. De no alcanzarse un acuerdo, Connor Avenue Assembly, la planta donde es fabricado el modelo, será cerrada antes de finalizar el año.

Devon Motorworks, en caso de que te lo preguntes, es un pequeño fabricante de Míchigan dispuesto a lanzar un nuevo superdeportivo basado en el propio Viper. Su nombre completo es Devon GTX, y en julio tratará de hacerse con un nuevo récord en Nürburgring, tras lo cual será presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de este año.