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[Actualización: Según el diario italiano La Stampa el comprador podría ser el grupo chino NAC, que en su día adquirió parte de los despojos de la extinta MG Rover antes de ser absorbida por su rival SAIC, de la que ahora forma parte como filial. Sus planes pasarían por fabricar entre 150.000 y 200.000 Deauville en China.]



Guste o disguste, de una forma u otra, el Deauville seguirá vivo. Acosado por sus acreedores y con más de un pleito pendiente, Gianluca Rossignolo ha vendido los derechos de producción del primer modelo de la renacida De Tomaso a una compañía china de nombre desconocido. El acuerdo se ha cerrado por la cantidad de 16 millones de euros (o 12 millones, no hay consenso en la prensa italiana), y permitirá al fabricante italiano pagar el experiente de regulación de empleo de sus más de 900 empleados durante 2012, con vistas a regresar a la actividad (no preguntes cómo ni con qué) en el año 2013.

De esta forma De Tomaso se queda en un principio sin su único modelo presentado hasta la fecha desde que la marca fuera comprada en 2009 por Rossignolo. En un principio se dijo que en el Salón de Los Ángeles tendríamos ocasión de contemplar un nuevo Pantera (más tarde se señalaría el de Frankfurt como lugar para tal evento), pero los gravísimos problemas financieros de la firma y la pérdida de la antigua factoría de Termini Imerese, ahora en poder de DR Motor, desbarataron totalmente los planes del empresario italiano.

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Creíamos que el delirio de Gian Mario Rossignolo no podía llegar más lejos, pero eso es porque no conocíamos sus planes completos para la crosscosa con la que piensa desenterrar a De Tomaso. En caso de que la afrenta no fuera lo suficientemente grande, este émulo de Serie 5 GT conocido anteriormente por SLC y SLS resucitará también la denominación Deauville, a pesar de que poco o nada tiene que ver con su antiguo primo el Quattroporte (y convencidos estamos de que Maserati agradece a Rossignolo su intención de distanciarlo lo más posible). Por lo pronto, el volante y gran parte de la instrumentación han sido levantados sin reparo del Cadillac CTS.

En fin, ya has visto que no somos grandes admiradores en Autoblog de este nuevo Deauville, pero ahora que por fin tenemos las primeras fotos, nos parecía de justicia que tú también pudieras ver el coche desde todos los ángulos posibles para que lo juzgues como es debido. En caso de que lo hayas olvidado, equipará motores de gasolina 500 y 300 CV (V8 y V6 respectivamente), junto a un diésel de 250 CV y cubicaje no especificado. El precio de venta partirá de los 85.000 euros, y el fabricante espera colocar en torno a 3.000 unidades por año.


Fotos en vivo copyright ©2011 Noah Joseph/AOL