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Los fabricantes no pierden el tiempo a la hora de celebrar su éxito en competición y rallyes, y por supuesto, MINI no iba a quedarse atrás. En Ginebra presentan la serie especial "Dakar Winner 2013" realizada sobre el Countryman John Cooper Works ALL4.

La nueva serie especial por el momento quedará reservada para el mercado francés y estará limitada a sólo 11 unidades. Si bien el apartado mecánico se mantiene invariado y con el motor 1.6 Turbo de 218 CV ya dan por sentado que es suficiente, exteriormente recibe una decoración muy llamativa que recuerda a los modelos utilizados en los rallyes.

Entre lo más destacable podemos citar la pintura exterior en negro, los adhesivos decorativos, llantas de aleación exclusivas de 19 pulgadas, faros adicionales de largo alcance, tapizado específico y ciertos detalles decorativos exclusivos.

El piloto español José Luis Alvarez ha presentado en sociedad su nuevo compañero de aventuras con el que competirá en la próxima edición del rally Dakar. Habiendo grandes 4x4 y impresionantes camiones en la lista de vehículos, el de JL será cuanto menos llamativo y peculiar.

Será la primera vez que un piloto se atreve a realizar el Dakar a los mandos de un Smart ForTwo. Sí, has leído bien, un Smart aunque la cosa tiene truco. El pequeño modelo, que competirá en la categoría de buggys ligeros, ha sido convenientemente adaptado para poder superar los obstáculos que puedan encontrarse en el camino. El chasis y la amortiguación pertenecen a un buggy americano al que se le ha adaptado la carrocería del ForTwo de primera generación.

Lógicamente este modelo tiene una parte ciclo que nada tiene que ver con el producto original. El motor elegido para este particular modelo es un 900cc de dos cilindros con 90 CV de potencia acoplado a un cambio por variador PVT. El sistema de tracción 4x4, desconectable, cuenta con marchas largas y cortas.

Si quieres verlo en movimiento sólo tienes que dar el salto. Sólo un pequeño aviso: parece tan divertido que nosotros ya queremos uno.

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El Range Rover Evoque correrá el próximo Dakar en América del Sur. No de manera oficial, sino de la mano de Rabe Race Cars. Esta compañía especializada en la creación de modelos de competición ha tomado un Range Rover Evoque 3 puertas y lo ha preparado para participar en uno de los rallies más duros del mundo.

Bautizado Desert Warrior -qué original-, este Evoque especial cumple con las normas de la categoría T3. Equipa un motor diésel biturbo de de 3.0 litros que desarrolla entre 275 y 300 CV con 850 Nm de par motor. La caja de cambios automática (por convertidor de par) del Evoque ha sido sustituida por un cambio secuencial de 6 relaciones.

Un chasis tubular sustituye al original, por cuestiones de rigidez, y la suspensión cuenta con amortiguadores de cuerpo roscado Reiger. Neumáticos BF Goodrich Desert Race G completan el apartado dinámico. Por último, un depósito de combustible de 260 litros fue instalado, única manera de darle la autonomía de 1.200 km de autonomía necesaria para competir en el Dakar.

El coche, que de Evoque conserva las líneas de la carrocería, ya ha sido entregado al cliente Excite Rally Raid. Ya lo está probando de cara al próximo Dakar.

[Fuente: Autocar]

Los Race Touareg de Volkswagen están guardados a buen recaudo, fuera de juego, por la decisión de Volkswagen de abandonar los raids y centrarse en el mundial de ralllyes. Pero esta situación podría cambiar en poco tiempo. Bentley lleva semanas filtrando su interés de volver a las carreras, aunque no queda muy claro si será sólo a Le Mans con un GT (algo que está prácticamente confirmado) o también verá la luz un proyecto en el Dakar.

En el Dakar 2012 volveremos a ver al Monster Energy X-Raid Team compitiendo con coches del grupo BMW MINI. Bueno, de esas marcas apenas tienen nada más allá del aspecto, pues por más que intenten asemejarse a un Countryman, apenas si comparten un mísero tornillo.

Con la salida de Volkswagen del panorama dakariano, y la llegada de Nani Roma para hacer equipo con Peterhansel, el X-Raid debería ganar "de calle" salvo que Al-Attiyah y Gordon hagan algo con los Hummer (cosa dudosa, vista la fiabilidad en años anteriores). Tienes el vídeo de la presentación del equipo tras el salto.

Hace ya unas semanas que te contamos que Bentley estaba pensando en volver a correr las 24 Horas de Le Mans en un futuro próximo, a pesar de que allí se encontraría con Porsche y Audi, hermanas de marca. Pero la resistencia y los prototipos son "el sitio ideal para Bentley".

Pero hoy tenemos otra versión que nos dice que tan pronto como Bentley tenga listo su nuevo SUV, podría usar un prototipo carrozado "al estilo de dicho SUV", para competir y luchar por la victoria en el Dakar. Vamos, un Race Touareg recarrozado como Bentley, actualizado, y listo para cosechar éxito con dinero VAG en la prueba más dura de los raid conocidos internacionalmente. Lo cierto es que este esfuerzo tendría más sentido estratégicamente hablando.

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El animal que ves sobre estas líneas luchará de tú a tú con otro algo parecido a un MINI por la victoria absoluta en el Dakar; ya sabes, el raid que no se disputa en Dakar... Menuda locura, ¿verdad? Vamos a explicarlo. El equipo Excite Rally Raid, británico de procedencia, vestirá su coche de carreras tubular comprado a RaBe Race Cars con paneles de carrocería con el diseño del Range Rover Evoque, con lo que tendrán un "supuesto" Evoque, aunque tendrá motor BMW de seis cilindros en línea e inyección directa diésel.

Con la salida del Race Touareg (otro coche que no se parece en gran cosa a su homónimo "de concesionario"), los MINI del equipo XRaid, otros aparatos tubulares vestidos con aspecto de coche de concesionario, se enfrentarán a esta apuesta de mucho menor presupuesto. Aunque nos parece que el MINI se llevará de calle la victoria, dado el presupuesto disponible.

[Fuente: Excite]

Según declaraciones de los responsables de Volkswagen Motorsport en las 24 Horas de Nurburgring, la inversión y la atención que va a necesitar el programa WRC del Polo hacen que la marca no pueda permitirse competir en el Dakar 2012. Al principio se pensaba que el equipo no iba a correr de manera oficial, pero que sí lo harían sus coches. Pero ahora, según parece ser, parece que los Touareg se quedarán en Wolfsburgo, pues los pilotos y los ingenieros no están dispuestos a ir a correr sin garantías, menos cuando, como te hemos comentado hace unas horas, la idea es tener al Polo WRC rodando ya en diciembre.

Entre tanto, la gran beneficiada de todo esto es sin duda BMW, que participará con los MINI "Countryman" prototipo de X-Raid, con Peterhansel y compañía como pilotos, y que ven que ahora no tendrán un rival oficial en el Dakar.

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¿Podría ser real? ¿MINI de nuevo masticando guijarros en los raids? Más de un fanático de la marca británica seguro que tenía problemas para conciliar el sueño desde que comenzó a circular el rumor hace meses, así que podemos suponer el alborozo que causarán estas imágenes del Countryman con el que X-Raid piensa competir en el Dakar. Mete miedo, y no sólo por el patrocinio de Monster...

[Web oficial: X-Raid]

Dos novedades tenemos sobre MINI y las carreras todoterreno. La primera es que se acaba de confirmar esta mañana la participación de la marca británica en el Dakar 2011, con un coche pintado de Monster, y creado por el equipo X-Raid, también responsable del BMW X3 del Dakar.

En realidad ambos coches son la misma máquina tubular de carreras pero con distinta ropa, así que si, como todo parece indicar, la máquina de X-Raid puede luchar con Volkswagen, podremos ver a MINI luchando con su Countryman por los honores de la famosa prueba sobre arena.