La sintonía entre Tesla Motors y Daimler no podría ser mayor. El fabricante californiano de vehículos eléctricos y el coloso germano estrecharon sus manos en 2009 con la compra del 10% de las acciones de los de Silicon Valley por parte de la matriz de Mercedes, y desde entonces ambas empresas han colaborado en varios proyectos bastante interesantes, en particular, las versiones eléctricas del Smart y el saliente Clase A (arriba). Ahora sabemos que esta relación se va a profundizar con el desarrollo de todo el sistema motriz de "un nuevo Mercedes-Benz totalmente eléctrico".

La noticia, arropada entre predicciones de crecimiento y porcentajes dentro del último informe financiero de Tesla, indica que la compañía dirigida por Elon Musk se hará cargo por primera vez del desarrollo del motor, las baterías, la transmisión, la electrónica y el software necesario de este vehículo todavía secreto, y que Daimler se encargará de presentar "cuando llegue el momento oportuno" (cita textual). Hasta ahora Tesla únicamente había suministrado a Daimler cargadores y paquetes de baterías, así que esta es una noticia muy importante.

Mucho hemos hablado en los últimos meses de los futuros modelos de Tesla y de su relación técnica con Daimler y Toyota, pero sustancia, lo que se dice información de verdad, hay poca. La compañía dirigida por Elon Musk es bastante secretista, así que cada vez que remite un informe financiero a sus accionistas o a la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos, la gente saca la lupa para ver qué encuentra. Esto es lo último que ha comunicado Tesla a las autoridades:

Que a Elon Musk le gusta ser el centro de atención es algo que ya tenemos todos bastante claro. Pero en un extraño ataque de ¿sinceridad? el CEO de Tesla insinuó que sus intenciones, toda vez completada la transacción accionarial del 10% de la compañía a manos de Daimler, era apartarse un poco de su cargo de mandamás.

Pero Daimler le "obligó" a firmar una cláusula por la cual Musk se quedaría a cargo de Tesla al menos hasta después del lanzamiento del Model S al mercado (que se supone para 2011), y un poco más. Toda esta información aparecía en Reuters, donde Musk también confirmaba que la subida de precio del Roadster y de sus opcionales habían sido en parte debidas a la necesidad de la compañía de mostrar un plan de negocio sólido al departamento de energía de los EEUU para poder obtener las ayudas multimillonarias que ya tienen ahora aseguradas.

Y es que si algo necesita una compañía relativamente nueva en el mercado es ocupar titulares (a ser posible positivos), y Tesla tiene en Musk el máximo valedor para conseguirlo. Elon, no te quieras ir todavía, que aún tienes mucho con lo que sorprendernos.

Actualización: L nota de prensa de daimler confirma que ambas empresas ya estan trabajando en los paquetes de baterias y puntos de recarga de los primeros 1.000 smart eléctricos. El modelo será fabicado en serie a partir de 2012.

Actualización 2: Nuevos detalles. Aunque no hay precio a la alianza, supuestamente Daimler ha metido varias decenas de millones de dólares en Tesla para hacerse con ese 10% de la empresa. En virtud del acuerdo, Daimler proporcionará experiencia y componentes para fabricar el Model S, mientras que Tesla podría sacar partido a las celdas de iones de litio desarrollada por la filial de los alemanes Li-Tec.

Mucho se ha rumoreado sobre la extraña relación existente entre Daimler AG y Tesla Motors. Los alemanes, bastante molestos con Cobasys después de sus problemas con el ML Hybrid, necesitan un socio que les proporcione la última tecnología en baterías, y Tesla... bien, Tesla bastante tiene si consigue dinero para seguir viviendo.

Por ello resulta de especial interés la noticia de que el grupo dirigido por Dieter Zetsche se ha hecho con el 10% del fabricante de Silicon Valley por una suma en un principio desconocida. La información, publicada en la web de la CNN, únicamente señala que esta "alianza estratégica es un paso importante para acelerar la comercialización de vehículos eléctricos globalmente".

Desde la confirmación del futuro Smart eléctrico, presentado en el Salón de París, se han venido oyendo rumores acerca de una posible colaboración tecnológica entre Tesla y Daimler para el desarrollo del utilitario alemán. Es de todos bien sabido que Tesla está intentando a toda costa conseguir vender tecnología y actuar como asesor en desarrollos de nuevos vehículos eléctricos para conseguir recursos económicos y amortizar la inversión realizada hasta la fecha.