Pincha la imagen para ver la galería

[Actualización: Citroën ha confirmado su motor 1,6 de 265 CV, en un principio sin ayuda híbrida de ninguna clase. El chasis ha descendido 35 mm y las vías fueron ensanchadas 55 y 75 mm delante y detrás respectivamente. El sistema de frenos utiliza discos de 380 mm con pinzas de cuatro pistones tras llantas de 19" envueltas en gomas 235/40.]


Es conceptual y no tenemos ficha técnica del mismo, pero esto que ves aquí son las primeras imágenes del impresionante DS4 Racing de Citroën. Y por un momento voy a quitarme mi máscara de objetividad para exclamar un ¡me gusta mucho! Y es que desde que Citroën decidió apostar por el diseño (recuerdo impresionarme con el C-SportLounge conceptual), y agregarle después una buena dosis de testosterona, como en el caso del DS3 R, ha recuperado la esencia de lo que hacía grandes a los coches del doble chevron antes de que Peugeot les echara mano y creara máquinas económicas sin esencia estética alguna (Xsara, Xantia, Saxo...).

Eso sí, estética no quiere decir dinámica, y antes de echar las campanas al cielo y disparar cohetes, tendremos que esperar a ver la versión de producción y probarla para conocer el comportamiento de este DS4 R, que promete fuertes sensaciones. Si sabe combinar buen tacto de dirección y una trasera ágil "a lo Saxo-ZX", podríamos darnos por satisfechos.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Aquí lo tienes, desnudo y desvergonzado, tal y como lo veremos dentro de unos días en el Salón de Ginebra. El Citroën DS4 Racing se ha convertido en la última víctima de internet, llegando a nuestras pantallas de forma ligeramente anticipada para descubrirnos todos sus secretos antes del momento programado por la casa de los chevrones. Pero solo desde un punto de vista puramente estético y centrándonos en el exterior del coche, porque ahora el habitáculo sigue bien protegido, y lo mismo podemos decir de sus especificaciones técnicas. O no, porque ya podemos dar por hecho que equipará una versión potenciada del motor 1.6 THP con 256 CV (con o sin asistencia eléctrica, es algo que todavía está por ver) por las pistas que Citroën está dejando en Twitter.

Hace muy poco tiempo podías leer las impresiones de Kike al volante del Citroën DS3 Racing y ahora nos encontramos con el que podría ser su hermano mayor. Las imágenes, publicas por un lector de la revista francesa Autoplus, nos muestran un DS4 de aires deportivos aparentemente idéntico al retratado en el mes de agosto, con grandes llantas, un paragolpes-difusor de plástico negro con colas de escape redondas, y un pequeño pero notable spoiler delantero.

En comparación con el DS3 Racing parece mucho más modosito, así que nos preguntamos si realmente nos encontramos ante la auténtica versión deportiva del actual DS tope de gama, con más de 200 CV bajo el capó y básicamente confirmada hace tiempo por la propia Citroën, o si por el contrario se trata de un kit opcional. Nos tememos que por ahora tendremos que dejar en su sitio los interrogantes del título...

Si pinchas la imagen superior viajarás a través de la red hasta dar con C-Forum, un foro dedicado en exclusiva a Citroën donde aparecen una serie de instantáneas donde se aprecia un DS4 muy particular, con generosas llantas, pero lo que es más llamativo, generosísimos discos de freno. Incorpora también una altura libre al suelo recortada, y según los redactores del post, contaba con un paragolpes diferente al de serie.

¿Su conclusión? Se trataba del rumoreado DS4 Racing. Si las cuentas no fallan, supuestamente deberíamos ver un prototipo de dicho modelo de manera inminente, bien en Frankfurt, bien en Ginebra, pero un servidor sigue sin hacerse bien a la idea de un crossover compacto "deportivo".

Mucho se ha escrito últimamente sobre el DS3 Cabrio o futurible DS6, pero poco en base a declaraciones oficiales; que a la postre, son las únicas que cuentan para dar por confirmado o desmentido el desarrollo de un modelo. Jean-Marc Gales, jefe de marcas del PSA Peugeot Citroën se sentó esta semana para hablar con Automotive News Europe de los planes del grupo galo, y en la entrevista, repleta de interesantes declaraciones, el ejecutivo confirmó varios rumores, jugó con otros, y añadió nuevas dudas al futuro de la gama DS.

Comenzando desde abajo, el DS2, derivado del Revolte, hermano pequeño del DS3 y futurible escalón de acceso en la submarca premium de Citroën, aún es algo que Gales "se puede imaginar". La idea está por tanto ahí, pero no parece que el fabricante haya tomado todavía una decisión firme. Del mismo modo, y siguiendo con las no-confirmaciones, Gales no excluye "una versión deportiva del DS4 similar al DS3 Racing". No vamos a mentir: la mera idea de un DS4 con pintalabios naranja, vinilos y faldones laterales nos pone piel de pollo.

En un paso intermedio, entre el todavía vaporoso DS2 y el ya a la venta DS4, se encuentra lógicamente el DS3, que próximamente recibirá la versión cabrio (¿Airflow?), confirmada para el año que viene. Con el calendario de circuitos de exposiciones en la mano, los salones de Ginebra y París tienen casi todas las papeletas para albergar su presentación.