Desde ayer día 20 de marzo los concesionarios españoles de Citroën tienen disponibles los nuevos DS3 Cabrio. Se trata de una versión con un gran techo de lona eléctrico deslizante que se puede plegar en su totalidad. Lo mejor es que mantiene las cinco plazas, siendo el único modelo de su clase con una banqueta posterior para tres pasajeros.
El DS3 Cabrio se ofrece en España con tres niveles de acabado (Design, Style y Sport), y cuatro motores (tres de gasolina y un diésel). Resulta curioso que la oferta de gasoil este obligatoriamente asociada al cambio manual robotizado CMP de seis velocidades. No es una transmisión que destaque por su suavidad ni rapidez de funcionamiento. Lo más sorprende de las versiones cabrio es que no tienen un precio excesivo en relación a los de techo metálico. El coste ronda los 1.500 € adicionales.
El próximo día 20 de marzo Citroën comenzará la comercialización en España del nuevo DS3 Cabrio. De momento la firma francesa no ha comunicado los precios, pero ya sabemos que serán unos 2.000 € más caros que las variantes cerradas.
El sistema de techo elegido es muy parecido al del 500C, manteniendo los arcos laterales y empleando la loneta flexible como material principal. Tiene accionamiento eléctrico y se puede alterar su posición en marcha siempre que no se superen los 120 km/h. No es un techo especialmente rápido y los 16 segundos necesarios están en la línea con otros sistemas parecidos, pero es más lento que por ejemplo el techo completo de un Golf Cabrio. Otro punto a destacar del DS3 es que mantiene las cinco plazas, siendo el único modelo descapotable que ofrece esta posibilidad.
Citroën quiere que el DS3 Cabriolet también guste entre el público masculino. Para ello han presentado en Italia una variante denominada "L'Uomo Vogue" que destaca por su elegante tratamiento y el uso de materiales de alta calidad.
Este especial DS3 ha sido desarrollado en colaboración con la revista italiana Vogue y será subastado en apoyo a la iniciativa "Women Create Life", centrada en mejorar las condiciones sanitarias de mujeres y niños. Esta unidad se ha podido ver en la semana de la moda de Milán.
Entre lo más destacable de este DS3 único encontramos el techo de lona con decoración exclusiva, asientos tapizados en cuero "Club Bracelet Black Brown", llantas de aleación de 17 pulgadas, espejos en plata y un tono gris mate para su carrocería.
Con el Salón del Automóvil París todavía abierto para el público, es lógico pensar que las novedades presentadas allí tomen especialmente protagonismo durante los días posteriores a su debut. Es el caso del Citroën DS3 Cabrio, una versión que nuestros vecinos ya pueden reservar en los concesionarios.
Los precios recomendados, en Francia, serán los siguientes:
DS3 Cabrio 1.2 VTI 82 CV Chic 18.800 €
DS3 Cabrio 1.6 VTI 120 CV So Chic 21.300 €
DS3 Cabrio 1.6 THP 156 CV Sport Chic 24.250 €
DS3 Cabrio 1.6 e-HDI 92 CV So Chic 23.450 €
DS3 Cabrio 1.6 e-HDI 92 CV Sport Chic 25.300 €
Por ahora Citroën no lo venderá con el motor 1.6 HDI de 112 CV, una decisión un tanto rara pero que se ha tomado así para no elevar demasiado el precio. En relación a la versión cerrada son 3.000 € más caros a igualdad de equipamiento. De ser así la diferencia en el mercado español, un DS3 Cabrio 1.6 VTI 120 CV con acabado Style saldría por 21.500 €.
La gama del DS3 se enriquece con una versión descapotable que seguro será bien recibida por los amantes de la marca. Su lanzamiento en Francia será inminente tras el Salón del Automóvil de París, si bien para España habrá que esperar hasta finales de año.
Aunque en realidad más que un cabrio podríamos decir que es un hatchback con un enorme techo de lona, esta particular versión mejora considerablemente la sensación de libertad de la variante conocida hasta ahora que no podía ni incluir un techo deslizante convencional. Completamente eléctrico, el sistema podrá manejarse hasta los 120 km/h de velocidad y necesita 16 segundos para completar la operación, si bien se podrá parar en varios puntos intermedios.
El DS3 Cabrio estrena ópticas posteriores con tecnología LED y un motor de tres cilindros con 82 CV que ya hemos visto en los Peugeot 208. Los precios en Francia arrancarán en los 18.800 € para el VTI 82 CV Chic que ya incluye una dotación bastante completa (aunque deja el aire acondicionado en opción).
Hace un par de días Citroën mostraba las primeras imágenes oficiales del nuevo DS3 Cabrio que se estrenará tras el Salón del Automóvil de París en los concesionarios europeos. Sin ser un descapotable real al uso, el nuevo integrante gana en luminiosidad y sensación de libertad.
En el vídeo que encontrarás tras el salto podrás ver cómo funciona el sistema de plegado de la lona, además de otros pequeños detalles. Concebido con un planteamiento similar al visto en los 500C de Fiat/Abarth, resulta interesante para aquellos a los que un techo solar convencional "se les queda pequeño" pero tampoco quieren ciertos incovenientes de los cabrios clasicos (menor habitabilidad, altura al techo, mayor longitud, etc).
Las novedades que veremos a finales de mes en el salón de París ya van apareciendo. Uno de los primeros modelos en adelantarse es la versión descapotable del Citroën DS3, sencillamente bautizado DS3 Cabrio. Ayer, Enrique nos traía las primeras filtraciones. Hoy, ya tenemos comunicado oficial.
Con 3,95 m de largo por 1,71 m de ancho, el DS3 Cabrio conserva las dimensiones de DS3. Y es que conserva gran parte de la carrocería, pues la capota es similar a su concepto a la del 500 C descapotable. Lo que significa que el Cabrio conserva el techo flotante y el pilar B en con forma de aleta de tiburón o los LEDs verticales en el frontal, por ejemplo. Sólo los nuevos pilotos traseros "3D" y, por supuesto, el portón de maletero ya que ese mega techo solar baja hasta donde estaría la base de la luna posterior en un DS3.
Et voila! El DS3 Cabrio ya es una realidad. Citroën presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de París la nueva versión descapotable del popular modelo y, como habíamos adelantado hace unas semanas, no será un verdadero convertible.
Estéticamente el nuevo DS3 Cabrio seguirá siendo uno de los Citroën más apetecibles ofertados en la actualidad. Con la posibilidad de deslizar el techo de lona se conseguirá aumentar la luminosidad y esa sensación de libertad que tanto gusta, pero sin llegar a los niveles de los cabrios convencionales debido a que los arcos laterales seguirán estando ahí.
El DS3 es un éxito, y ahora recibirá un acicate más con la llegada del cabrio
Si haces memoria recordarás que hace unos días Citroën celebró el segundo aniversario del retorno de las siglas DS a la vida, de las que ha colocado ya más de 200.000 unidades. Para festejar la efeméride, los del doble chevron organizaron una fiesta para empleados, en la que, al parecer, se mostró entre estrictas medidas de seguridad (fotos prohibidas), el nuevo y rumoreado DS3 descapotable.
Según ha trascendido por parte de los empleados invitados a la fiesta, y tal y como se esperaba, el DS3 Cabrio o como quiera que vaya a llamarse, incorpora un techo de lona "enrollable" a lo 500C de Fiat, o ciertamente similar también al del Pluriel (pero sin los arcos laterales desmontables). Algo que por otra parte ya esperábamos gracias a las filtraciones desde el registro de patentes.
El Citroën DS3 tendrá una carrocería descapotable. Esto lo sabemos porque el propio jefe de marcas de PSA así lo confirmó a los medios allá por el mes de junio. Entonces indicó que 2012 sería su fecha de lanzamiento, pero no tendremos que esperar hasta entonces para ver el mecanismo de su techo plegable.
La capota del futuro DS3 Cabrio o Airflow (como quiera llamarse) ha aparecido en la base de datos de la oficina de patentes francesa, tirando por tierra los fotomontajes que han ido apareciendo hasta ahora. El motivo es el uso de una cubierta un poco al estilo del Fiat 500C, de forma que el chasis del DS3 Cabrio describirá un arco completo sobre el habitáculo. Este diseño permitirá un mayor grado de protección para sus ocupantes en caso de accidente y ayudará a mejorar la rigidez estructural del coche, aunque estéticamente despierta bastantes interrogantes.
