El planificador de producto de Citroën, Thomas d'Haussy, ha vuelto a contar cosas interesantes a la revista Autocar, aunque muchas ya conocidas, sobre el futuro de la gama DS. Lo más destacable es que Thomas habló de una gama de hasta seis modelos distintos, pero no todos llegarían a Europa.

El nuevo DS6, basado en el concept Metropolis, se reservará en principio para el mercado chino. Pero lo que sí que veremos en el viejo continente será el DS1. Según d'Haussy, este modelo estaría basado en el nuevo C1, coche que repetirá fórmula convirtiéndose en uno de los trillizos 107-Aygo-C1.

Los británicos de CAR vuelven con un tema que llevamos tiempo teniendo sobre la mesa: El retorno del 2CV, en forma de un sucesor "fashion" en línea con los nuevos Citroën DS. Anticipado por el concept Revolte y conocido en esta casa por DS2, según CAR el coche se llamará 3CV.

Según palabras de Jean-Marc Gales, jefe de PSA, el nuevo coche, que estará situado entre el C1 y el C3, será "amplio para los pasajeros y muy confortable". Nosotros lo esperamos además híbrido, o incluso puramente eléctrico, y con una estética claramente diferenciada.

El nuevo 2CV se lanzaría al mercado en 2013, así que verlo en forma de concept en París este 2012 en forma de concept es toda una posibilidad.

Mucho se ha escrito últimamente sobre el DS3 Cabrio o futurible DS6, pero poco en base a declaraciones oficiales; que a la postre, son las únicas que cuentan para dar por confirmado o desmentido el desarrollo de un modelo. Jean-Marc Gales, jefe de marcas del PSA Peugeot Citroën se sentó esta semana para hablar con Automotive News Europe de los planes del grupo galo, y en la entrevista, repleta de interesantes declaraciones, el ejecutivo confirmó varios rumores, jugó con otros, y añadió nuevas dudas al futuro de la gama DS.

Comenzando desde abajo, el DS2, derivado del Revolte, hermano pequeño del DS3 y futurible escalón de acceso en la submarca premium de Citroën, aún es algo que Gales "se puede imaginar". La idea está por tanto ahí, pero no parece que el fabricante haya tomado todavía una decisión firme. Del mismo modo, y siguiendo con las no-confirmaciones, Gales no excluye "una versión deportiva del DS4 similar al DS3 Racing". No vamos a mentir: la mera idea de un DS4 con pintalabios naranja, vinilos y faldones laterales nos pone piel de pollo.

En un paso intermedio, entre el todavía vaporoso DS2 y el ya a la venta DS4, se encuentra lógicamente el DS3, que próximamente recibirá la versión cabrio (¿Airflow?), confirmada para el año que viene. Con el calendario de circuitos de exposiciones en la mano, los salones de Ginebra y París tienen casi todas las papeletas para albergar su presentación.

Para que nos vamos a engañar; el Revolte nos gustó a unos cuantos, aunque fuera tal vez "demasiado femenino". Sólo esperábamos que se convirtiera en un modelo de producción lo más rápido posible. Llevamos desde entonces escuchando continuos rumores sobre su conversión en el DS2 para 2012, pero en esta ocasión, vía AutoBild, parece que la cosa está más que clara.

La idea, según la publicación germana, es que el coche se siente en la plataforma del nuevo C1, compartiendo con aquel (y con MINI) motorizaciones de tres cilindros de gasolina entre 65 y 110 caballos, y un diésel de 75 caballos. El coche mantendría su curiosa configuración de puertas traseras suicidas, y se quedaría por debajo de los 3,70 metros de longitud.

Citroën pediría a sus clientes a partir de 12.000€ por este nuevo "dos caballos", es decir, un extra de unos 2.000-3.000€ sobre el C1 de base. Si mantiene la estética del proto lo suficiente, será un éxito seguro.

Que Citroën está encantada con la recepción del DS3, es un secreto a voces. Que piensa expandir su gama "Different Spirit", también. Cuatro cambios por aquí, un poco de equipamiento por allá, una factura más elevada, y tenemos la receta perfecta para llegar a esos clientes que hasta ahora acaparaban otras marcas, y encima con un margen de beneficios de lo más jugoso. Así pues, no nos sorprende lo más mínimo que los franceses de Caradisiac publiquen que la marca de los chevrones piensa aumentar su gama con dos nuevos modelos.

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No queríamos ni pensar en ello, pero tendremos ir asimilándolo: Citroën piensa recuperar el 2 CV, y lo hará con un modelo premium inspirado en el Revolte. Eso es al menos lo que publica AutoWeek, que después de hablar con sus colegas franceses de Auto Plus, han puesto fecha al lanzamiento del Citroën DS2: 2012.

El nuevo modelo de la gama Distinctive Series estará situado por nombre y medidas justo por debajo del ya conocido DS3, pero seguirá tratándose de un coche refinado y con un equipamiento superior a la media. A pesar de las distancias, la plataforma y los motores serán compartidos con el nuevo C3, incluyendo supuestamente una nueva gama de tres cilindros a gasolina (que llegarán con el restyling del polivalente) y un solitario propulsor 1.4 HDi con 70 CV de potencia.