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DRIVE posts

Cómo pegar letras a tus neumáticos

Categorías: Videos



Recuerdo cómo en mi etapa en Norauto vendíamos unos rotuladores indelebles blancos para pintar las letras de los neumáticos, aunque no era un producto de gran éxito. Tiempo atrás sí que había estado de moda la idea de pintar en blanco la marca de las gomas, para hacer un homenaje a los neumáticos de carreras de Fórmula 1 y otros campeonatos.

Pero las modas son cíclicas, y en parte gracias a RWB, la idea de colocar letras blancas sobre los flancos de las gomas se ha vuelto a poner de actualidad. Hay gente que sigue intentándolo con aerosoles, otros con rotuladores... Pero el problema es que las letras se desvanecen demasiado rápido.

¿La alternativa? Pues desde Estados Unidos nos llega un concepto que consiste en aplicar pegamento vulcanizante y adherir cachos de caucho laminado con la superficie blanca. El resultado es claramente mejor que el del pintado. En la sección de "detailing" de Drive, de la que te hemos dejado un vídeo tras el salto, explican cómo colocar correctamente estos adhesivos, y también dónde comprarlos (el juego de cuatro sale por 100 dólares más portes).

¿Os motiva para vuestro coche? ¿u os parece una macarrada?

Dando lustre a un genial Ferrari F40

Categorías: Ferrari, Videos



El detailing está de moda en el mundillo de los coches. Si había ya pocas facciones en las que dividir a la comunidad de los apasionados por la gasolina (amantes de tandas, amantes de lo japo, amantes del drift, tuneros de barrio, aficionados a los rallyes y los tramos...), la vertiente de locos por cuidar al máximo el aspecto de sus coches para que luzcan mejor que nuevos sigue ganando adeptos.

Reconoceré que personalmente no soy "uno de ellos". Aprecio y valoro lo que son capaces de hacer, el cuidado que prestan a los detalles, al brillo, a que sus coches tengan tal cuidado que las gotas de lluvia resbalen sobre su pintura, pero como yo soy de esos que enguarra más que limpia la carrocería de su coche...

El caso es que si esto del detailing te suscita interés y llama tu atención, tras el salto tienes un nuevo vídeo firmado por la gente de Drive, donde le dan cuidados a un genial Ferrari F40, aprovechando para explicar algunas técnicas de pulido para pintura, que pueden resultarte bien útiles.

Prueba: Peugeot 108 TOP 1.2 VTI Allure

Categorías: Peugeot, Pruebas, Urbanos segmento A, Pruebas y contactos

Más coche que antes, el 108 1.2 VTI destaca por su briosa mecánica

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Los urbanos no son especialmente populares en España pero poco a poco van ganando notoriedad gracias a la llegada de nuevos integrantes que tratan de conquistar a los usuarios por su aspecto divertido, simpático y desenfadado.

Atrás quedaron los diseños básicos y niveles de equipamiento justos que permitían reducir los costes sacrificando cierto confort en el día a día. Ahora los urbanitas son personalizables al gusto en casi todos los casos y pueden llevar una dotación similar a la de vehículos de tamaño superior.

El protagonista de la prueba de hoy es un claro ejemplo de la evolución del mercado y las nuevas necesidades de los clientes. Respecto al 107, el nuevo 108 es un vehículo más completo, atractivo estéticamente y sobre todo mejor acabado. Aunque Peugeot no espera venderlo en grandes números ha decidido ofrecerlo con una amplia variedad de packs decorativos y accesorios, haciendo que cada unidad pueda ser distinta.

De las dos motorizaciones existentes en la gama 108 yo he tenido la oportunidad de probar el 1.2 VTI de 82 CV. Se trata de un bloque con tres cilindros sorprendente por prestaciones y consumos pero carente del refinamiento de los últimos motores de este tipo. ¿Cumplirá en todos los apartados con nota? Sigue leyendo y te contaré todos sus secretos.

"Empecé barriendo el suelo". Davide Testi, piloto de pruebas de Pagani (vídeo)

Categorías: Etc., Pagani



Ser piloto de pruebas para una prestigiosa marca es uno de esos trabajos de ensueño del mundo del automóvil. Lo es al menos en apariencias, porque muchas veces la realidad es bastante cruda y dura (largas temporadas fuera de casa, una y otra vez el mismo aburrido recorrido, etc). Sólo unos pocos viven el sueño y es el caso de Davide Testi, el famoso piloto de prueba de Pagani.

Aún en la escuela de mecánica de Ferrari, Davide Testi vió a Horacio Pagani en el prototipo del Zonda. Le peguntó qué coche era y si podía trabajar para él. El argentino le respondió que hablarían una vez que terminase sus estudios. Y así fue, recién diplomado, en lugar de pasar a formar parte de la familia Ferrari se fue a barrer suelos -ssí, tal cual- para Pagani. Pero tras aprender más y más y demostrar perseverancia fue subiendo d egrado. El resto, lo cuenta en un vídeo realizado por los chicos de Drive.

Chris Harris deja Drive para montarse por su cuenta

Categorías: Videos



La polvareda levantada cuando /Drive se pasó al modo "opcional" de pago ha acabado por tener sus daños colaterales. Chris Harris deja el exitoso (en visitas) canal del motor, para montarse por su propia cuenta.

La cantidad de insultos, faltas de respeto y quejas acumuladas en las versiones gratuitas de los vídeos de Harris han sido el catalizador para que Chris tomara la decisión de dejar el canal.

Como bien sabes, porque nos encargamos de explicártelo aquí en primera persona con experiencia personal (la mía propia tras haber recibido una oferta para montar un canal oficial YouTube de motor en castellano), el problema de Drive es que cuando se acabó la financiación por parte de Google y se tuvo que soportar el negocio con ingresos publicitarios, se demostró que era imposible hacerlo "tal cual".

La publicidad vendida en YouTube hace que, incluso teniendo millones de visionados en los vídeos, apenas se pueda compensar lo invertido en la filmación, tal y como explicaba con sus propias cifras aquí Harris.

Apex, la historia de los hiperdeportivos

Categorías: Videos



Bajo ese sugerente título se esconde un documental que está terminando ahora mismo la gente de /Drive para hacerlo público el año que viene.

Girará alrededor de la creación de la última hornada de hiperdeportivos, los Koenigsegg Agera, Pagani Huayra, Ferrari LaFerrari, McLaren P1 y Porsche 918 Spyder. Contará con entrevistas, pruebas, proceso productivo...

¿Tienes ganas? Pues de momento tienes un minuto y medio de trailer para ir saciando tu sed de más tras el salto, aunque para verlo completo aún falta un buen puñado de meses.

Chris Harris te cuenta cómo montar un M3 E30 de rallyes

Categorías: Etc., Videos



Rallyes de tierra a nivel nacional. Un pasatiempo que, doy fe de ello, es tremendamente entretenido, espectacularmente caro, y extremadamente adictivo. Si te los marcas además con un tracción trasera, el tema ya puede ser sublime.

Chris Harris te lo quiere demostrar, a través de su nueva entrega en Drive, donde explica cómo montar su BMW M3 E30 de rallyes con el que pretende afrontar algunas pruebas regionales británicas. Lo tienes tras el salto, en versión corta y en versión de pago, para que elijas cuál prefieres.

¿Cómo es eso de vivir con un Ferrari FF?

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos, Videos



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Contacto: Ferrari FF "Echo de menos a mi mamá" No, no esperaba escuchar esas palabras ahora mismo. Conduzco un Ferrari FF con las ventanas abiertas entre acelerones y sonido V12, pero un mocoso de cinco años, atado en el asiento trasero, me recuerda a su mamá. Su padre, minutos antes, me ha encargado llevarle a él y a sus dos hermanos al colegio, como "regalo" para que disfruten de un Ferrari... Pero parece que he fracasado miserablemente. Sigue leyendo ->
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El Ferrari FF es especial en muchos sentidos. Es especial en su formato de carrocería Shooting Brake (a mi me encanta, pero no es del gusto de todos los aficionados). Es especial también en su tipo de transmisión. Y es que es un tracción total muy peculiar, con el eje delantero empujado por el propio motor a través de una caja de reducción específica, no asociada con la caja de cambios secuencial que lleva el par a las ruedas traseras.

La idea de Ferrari con este coche, como ya te contamos en su día, es la de ofrecer un GT capaz de llevar a sus afortunados propietarios a terrenos nunca antes vistos para un coche de Maranello, tales como carreteras nevadas hasta pistas de esquí, o situaciones invernales extremas.

Y es que Ferrari no quiere hacer un SUV, pero este FF es su respuesta a un coche con gran capacidad y que se puede utilizar todo el año sin miedo a ejecutar un trompo total.

Chris Harris ha pasado un buen tiempo analizándolo, y habla de él esta semana en Drive. Te hemos dejado las dos versiones del vídeo (la corta gratuita, y la larga de pago) tras el salto.

Chris Harris, a los mandos del nuevo BMW M3

Categorías: BMW, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



_______________________ Relacionada:



Contacto: BMW M3 El nuevo M3 es dinámicamente casi idéntico a su mellizo, elM4. Un cronómetro revela que ambos son coches capaces de rondar los cuatro segundos en el 0 a 100, y un circuito te demostrará que pueden dar giros en cronos casi idénticos. Sigue leyendo ->
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Tendremos que esperar a que se acabe el verano para ponernos a los mandos de los nuevos BMW M3 y M4 en profundidad y en territorio local (nuestra prueba fue un breve contacto en Portugal semanas atrás). Pero mientras estiramos la espera contando los días en una extraña mezcla de sensaciones entre no querer que se pase el verano y querer al mismo tiempo que llegue la fecha de probar el nuevo Bimmer, hemos encontrado una manera de contra-restar esta ansiedad.

Se trata de la vídeo-prueba del M3, coreografiada y ejecutada por Chris Harris para Drive que, como no podía ser de otra manera, se pasa un buen rato de lado en el coche bávaro.

Te lo hemos dejado tras el salto, en versión de tres minutos y algo gratuita, y en versión de pago. Disfrútalo.

El "cómo se hizo" del Driftmob de BMW

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos, Compactos segmento C



Si ha habido un vídeo viral exitoso este mes pasado, ese ha sido el "driftmob" de BMW. La firma bávara triunfó, una vez más, con una idea desenfadada de su departamento de marketing, para potenciar lo que les hace especiales (aunque está intentando desterrar al mismo tiempo... curioso): La tracción trasera.

¿El protagonista? el M235i que tanto, tanto, tanto nos enamoró semanas atrás. Unas cuantas unidades de esta joya de la ingeniería, una rotonda, y el resultado es... épico. Drive tuvo la oportunidad de estar en el rodaje, y nos cuentan el "cómo se hizo" en un vídeo de más de diez minutos tras el salto.

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