Hace ya un año Daihatsu informó que en 2013 dejarían de comercializar sus vehículos en el viejo continente. Parece que según se va acercando la fecha, algunas firmas piensan que podrían aprovechar esa red de concesionarios con grandes profesionales del sector.

Según parece la italiana DR Motor, que fabrica en Italia algunos productos de Chery, tiene la intención de dar el salto a nuevos mercados en este mismo 2012 y también 2013. En Alemania, donde deberían estar a la venta en unos doce meses, ya se rumorea que podrían aprovechar la cobertura de la firma japonesa. Serían unos 60 concesionarios de los 100 con los que cuenta Daihatsu hoy día los que tendrían la suerte de seguir adelante en la automoción.

El DR5, derivado del Tiggo (y este a su vez del RAV de anterior generación), tendría un precio entorno a los 14.000 €, una tarifa competitiva que le podría complicar las cosas al Dacia Duster. Otros modelos para la exportación serán los DR1 y DR2.

Ni Dacia, ni TATA. La firma que vende los automóviles más accesibles en Italia a partir de ahora será DR Motor. Como afirma la marca, en tiempos de crisis es importante ofertar productos competitivos, económicos y a la vez atractivos. Estas han sido las razones para que sea lanzada la gama Free.

En realidad más que una nueva línea de productos de bajo coste es una terminación más sencilla, con menor dotación, que está presente en todos los modelos de DR. Lo que más llama la atención es el DR1 Free, que se convierte en el vehículo más económico del país. Tiene un precio recomendado de 6.330 € y se asocia a un motor 1.3i 16v con 82 CV. No lleva ni elevalunas ni cierre ni alarma, pero resulta tremendamente competitivo.

A mediados de mes DR Motor iniciará la comercialización en Italia de los DR2. Derivados del Chery Face/A1, destacan por su completa dotación de serie y un precio bastante ajustado. Según lo comentado en Ginebra, la firma pretende exportar sus productos a otros países, pero por ahora no hay noticias que nos hagan pensar que llegarán a España.

El DR2 equipa un motor 1.3i 16v con 83 CV y alimentado con gasolina. En opción se puede optar por variantes capaces de usar gas metano y gas licuado. De serie el equipamiento contempla el ABS, EBD, doble airbag, cuatro elevalunas eléctricos, dirección asistida, aire acondicionado, radio CD MP3, puerto USB, sensor de aparcamiento posterior y llantas de aleación entre otras cosas. Los precios recomendados oscilan entre los 9.830 € del gasolina y los 12.830 € de la variante a metano (sin descuentos ni ayudas).

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El DR2 de DR Motor es la principal novedad de la firma italiana para el Salón del Automóvil de Ginebra. Cuenta con muchos atractivos para convertirse en una opción muy interesante dentro del segmento B.

Derivado directamente del Chery Kimo, el DR2 explota su formato monovolumen con un habitáculo amplio capaz de albergar a cinco pasajeros en mejores condiciones que en otros modelos rivales de su tamaño. A cambio el maletero es algo más pequeño, algo que puede solucionarse en caso de necesidad abatiendo los respaldos posteriores.

La firma italiana DR Motor presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra un nuevo modelo urbano de aspecto simpático. Se trata del DR2, un vehículo basado en el Chery A1/Kimo y que será fabricado en Italia.

Como ya ocurre con los Chery Tiggo, comercializados en Italia como DR Motor DR5, el DR2 es prácticamente el mismo modelo del que deriva, al que sólo se le han realizado pequeños cambios estéticos para adecuarlo a los gustos europeos. En lo relativo a los motores, se ofertará sólo con el bloque de 1,3 litros, 16 válvulas y 83 CV y posibilidad de usar gasolina o gas natural (limitando su potencia a 78 CV usando este combustible).