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A los indios de DC Design les hemos visto hacer de todo, desde pequeños eléctricos conceptuales para otras marcas a coupés Rolls-Royce de escasa presencia y peor gusto, pero hasta ahora nunca se habían atrevido a crear un coche totalmente propio. El momento, un poco más temido que deseado, ha llegado por fin durante el Salón de Nueva Delhi, donde esta firma especializada en la creación de one-offs y asesoramiento en materia de diseño ha presentado el Avanti, un proyecto de "superdeportivo" autóctono al que a todas luces le sobra el prefijo intensivo. Con esto dicho, y a pesar de trabajos anteriores, la cosa podría haber salido mucho peor.

El afilado experimento, mezcla de introducir en 3ds Max un Audi R8, un Bertone Mantide, algo de Ferrari, un poco de Lotus y reducir la malla poligonal aleatoriamente consigue la rara hazaña de ser totalmente genérico y a la vez original como pocos, con unas proporciones que desafían cualquier comparación posible.

Tan interesante como su diseño es el apartado técnico: su chasis, de construcción propia, alberga un motor Ford 2.0 EcoBoost con 265 CV y una transmisión de doble embrague y seis marchas. Más adelante también podría montarse un motor V6 sobrealimentado de unos 400 CV, supuestamente firmado por Honda.

Cuando alguien murmulla la palabra "superdeportivo" automáticamente la mente vuela hacia Italia, Alemania, Gran Bretaña y Estados Unidos, tal vez con parada en Francia y Suecia gracias a marcas como Bugatti y Koenigsegg. Últimamente Japón se ha propuesto retomar su puesto en tan reputado segmento con modelos como el Lexus LFA (o incluso el Nissan GT-R, si no te importa que por las venas de Godzilla no fluya sangre azul), pero... ¿India?

A todas luces el subcontinente indio es más conocido por utilitarios como el Tata Nano o sus omnipresentes rickshaws, lo cual no quita para que antes o después alguien se lanzara a la aventura de crear un coupé de altas prestaciones. Después de todo, gracias a su elevado crecimiento la India se ha convertido en uno de los mercados más mimados por las marcas premium de todo el mundo, así que el carrocero DC Design (aburrido y/o escarmentado de desgraciar Rolls-Royce para una nueva casta de nouveaux riches criminalmente horteras) se ha embarcado en un proyecto para crear un modelo autóctono del que por ahora sólo tenemos la imagen de arriba y un par de cifras.

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Los chicos de DC Design nunca han destacado por el gusto de sus creaciones, pero sí que lo hacen por lo horteras que pueden llegar a ser. Y es que mezclar un 350Z con un Rolls Royce ya parecía demasiado, pero estos chicos nunca están satisfechos, así que han vuelto a hacer de las suyas, presentando en Nueva Delhi el Amberoid.

Estamos ante un cupé con un precio de 1 millon de dólares basado en el Hindustan Ambassador. De llegar al mercado contará con un propulsor V12 que le permitirá alcanzar los 100 km/h en 3,7 segundos. El interior cuenta con numerosas pantallas LCD, conexión a internet sin cable y una iluminación multicolor. La pregunta que todos nos hacemos es, ¿alguien en su sano juicio pagaría 1 millón de dólares por este coche?

Hace como cosa de dos años, internet se estremeció de terror ante el Rolls-Royce personalizado por DC Design, una extraña creación (y somos delicadamente amables) elaborada a partir de un Silver Spirit MKIV de 1995 que jamás debió salir de la mente de sus diseñadores. Ahora tenemos otra oportunidad de verlo por cortesía de Auto Trader. Tampoco es que lo estuviéramos pidiendo a gritos, no te vayas a pensar.

Aparentemente el vehículo es propiedad de la familia del Sultán de Brunéi (no nos extrañaría que fuera cierto), y aunque nadie con un mínimo de buen gusto se dejaría ver con él en la calle, aquí tenemos a este adefesio de medio millón de libras en algún lugar de Londres. Ya puede imitar al 350Z todo lo que quiera, porque de "cexi" solo tiene la matrícula.

Gracias por el toque, José.