Skip to Content

DB9 posts

Aston Martin presentará los Vantage GT y DB9 Carbon Edition en Nueva York

Categorías: Aston Martin, Salón del Automóvil de Nueva York, Descapotables, Cupés, Deportivos



Aston Martin ha comunicado hoy que presentará en el Salón del Automóvil de Nueva York dos primicias. Por un lado estará el Vantage GT que se venderá antes de que termine el año y por otro el DB9 Carbon Edition, disponible a partir de octubre.

El Vantage GT es básicamente un derivado del Vantage N430 que vimos en el pasado salón de Ginebra. Se podrá pedir con carrocería coupé y descapotable, y estará decorado con detalles adhesivos decorativos en negro. También lucirá unos grupos ópticos más claros y las bonitas llantas de aleación diamantadas. En el interior estrenará unos asientos deportivos de bajo peso.

La mecánica de esta versión será la conocida V8 con 4,7 litros que desarrolla 430 CV de potencia. Será capaz de alcanzar los 305 km/h de velocidad máxima y pasar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Su precio arrancará en los 99.900 dólares (72.328 €) y llevará frenos sobredimensionados y un sistema de escape específico.

Aston Martin se llevará dos ediciones limitadas a Ginebra

Categorías: Aston Martin



Aston Martin necesita seguir llamando la atención por cosas positivas. Y es que mientras aguarda que la inversión de millones de Investindustrial y el acuerdo estratégico con AMG de sus frutos en un nuevo modelo de acceso para relevar al V8 Vantage en cuestión de un par de años, cargado de tecnología y prestaciones, tiene que mantenerse de actualidad, y por buenas noticias, tras el escándalo de su pedal de acelerador defectuoso.

¿Cómo lograrlo? La receta es de sobras conocida de la mano de Aston, que volverá a lanzar un par de ediciones limitadas más en el Salón de Ginebra. La primera denominada V8 Vantage N430, que ofrece 436 caballos en una carrocería y chasis puestos a punto a partir de lo aprendido en las participaciones en las 24 Horas de Nürburgring. Se podrá adquirir con caja de cambios manual de seis relaciones, o la secuencial "Speedshift II" de siete relaciones, y cuenta con numerosos detalles estéticos diferenciales para mantenerlo actual.

Aston Martin seguirá comprado motores a Ford los próximos cinco años

Categorías: Aston Martin, Ford, Mercedes-Benz, Industria


Haz click para saltar a la galería.

Hace tiempo que se viene hablando de un acercamiento entre Aston Martin y Daimler. La firma inglesa necesita un socio tecnológico potente, especialmente para disponer de motores modernos y que cumplan con las normas de emisiones. La experiencia de Mercedes-Benz o AMG en ese campo no necesita presentación.

Según el Sunday Times, Aston Martin seguirá sin embargo durante un tiempo con Ford. El contrato que une Aston Martin a su antiguo dueño ha sido renovado por cinco años más. De este modo, Aston Martin sigue recibiendo los motores desarrollados por Ford en su día para ellos.

Aston Martin lanza sus Centenary Edition para celebrar su siglo de vida

Categorías: Aston Martin, Industria


Pincha la imagen para ver la galería

Aston, ya lo sabes, está de aniversario. El pasado día 15 cumplió un siglo de vida y las celebraciones arrancaron con el lanzamiento de series limitadas "Centenary Edition" de sus Vanquish, DB9, Rapide y Vantage. Limitadas cada una de ellas a 100 unidades, cuentan con una pintura específica, la misma tapicería de cuero del One-77, logos conmemorativos, equipo de sonido especial y llaves de cristal con el logo del aniversario.

Vamos, nada realmente "especial", más allá de la emotividad de ser modelos "conmemorativos" de una fecha tan especial.

Nosotros lo que seguimos esperando, con ganas, es que el dinero que Investindustrial va a poner sobre la mesa de el resultado esperado en la forma del nuevo DB9.


Aston Martin DB9 2013, con morro de Virage

Categorías: Aston Martin, Cupés, Deportivos


Pincha la imagen para ver la galería

El Aston Martin DB9 se renueva de cara al inminente Salón de París, y se carga en el proceso, tal y como contó Dani hace unos días, al Virage, que resulta prácticamente idéntico en cuanto a la estética. Como puntos fuertes para esta nueva generación nos encontramos con que los frenos carbonocerámicos son ahora de serie, como lo es la caja de cambios secuencial Touchtronic 2 (no hay opción manual alguna).

El reparto de pesos se queda en el 50/50. 517 son los caballos que empujan a este elegante GT, cuyo par máximo es de 620 Nm, cifras que mejoran las del anterior DB9. La amortiguación adaptativa cuenta con tres programas (Normal, Sport y Track), para poder contar con un margen de confort más adecuado a la ruta de carretera con baches convencional, sin perder las capacidades en pista, por si el usuario decide apuntarse a un evento de circuito.

En la carrocería vemos más empleo de fibra de carbono en el splitter frontal, por ejemplo. El chasis de aluminio ribeteado y pegado evoluciona hasta su cuarta generación, para mejorar su rigidez. Lo veremos en todo caso en París, desde donde te traeremos fotos en vivo y buscaremos las diferencias con el Virage. Los precios para España todavía no los conocemos, pero en Alemania su tarifa arranca desde los 174.994€.


El Aston Martin Virage nos deja

Categorías: Aston Martin, Industria, Deportivos


Haz click para ir a la galería.

Desvelado hace tan sólo 18 meses, el Aston Martin Virage Coupé y su variante descapotable Volante salen del catálogo del fabricante inglés. La razón es muy sencilla, la llegada inminente del nuevo DB9.

Cuando fue desvelado, el Virage ya estaba en una posición incomoda en el seno de la gama Aston Martin. Situado entre el DB9 y el DBS, tanto por precio como por potencia, el Virage parecía estar ahí para llenar un hueco a nivel markéting y nada más. Resultó ser el modelo más homogéneo de los tres. Con un motor y una dinámica actualizados con respecto al DB9 y una estética mejorada que conservaba la elegancia natural del DB9, pero evitando los excesos del DBS, resultó ser el DB9 que tendría que haber sido desde el principio. Aún así, muchos compradores estimaron que el suplemento de precio que pedía Aston Martin con respecto al DB9 no era justificable (algo de 20.000 euros por tan sólo 20 CV más). Finalmente, en sus 18 meses de vida se habrán vendido poco más de 1.000 unidades.

La llegada del DB9 MkII implicaría para el Virage un posicionamiento inferior, por potencia y tecnología, y a la vez demasiado cercanos en términos estéticos.

Al igual que el primer Virage, de hace 20 años, este Virage es desde ya una pieza de colección.

Fotos espía: Aston Martin DB9

Categorías: Aston Martin, Fotos espía, Cupés, Deportivos

El DB9 de Aston Martin también va a sufrir un lavado de cara inminente. Compartirá con los Virage y Vanquish los grupos ópticos delanteros, tal y como era de suponer tras ver todas las fotos espía que teníamos ya desde hace meses. Pero es que ahora los británicos de Autocar lo han pillado sin un solo panel de camuflaje.

En las fotos, que puedes ver pinchando el recorte de la derecha, se descubre al nuevo GT inglés rodando en Nürburgring, donde está ultimando su puesta a punto para seguir ofreciendo el mejor compromiso posible entre elegancia, deportividad y comportamiento, sin llegar a extremismos como lo que se espera del Vanquish (que viene a ocupar el lugar del DBS).

Dado su estado de desarrollo y que Aston ya no se molesta ni en esconderlo ni taparlo, entendemos que lo mostrará oficialmente en el Salón de París que arranca a finales del mes de septiembre.


Fotos espía: El nuevo Aston Martin DBS/DB9 se sigue entrenando a escasos días de su debut

Categorías: Aston Martin, Fotos espía, Cupés, Deportivos


Haz clic en la foto para saltar a la galería

Dos días mal contados es todo lo que nos separa de la presentación del nuevo modelo con el que Aston Martin piensa celebrar su centenario en el prestigioso Concurso de Elegancia de Villa d'Este, pero todavía no tenemos claro su papel en la gama del constructor británico.

¿Será el remplazo del DB9 o el DBS? ¿Tendrá un nuevo nombre para diferenciarse de su predecesor? ¿Hasta dónde se inspirará en el limitado One-77? Muchas preguntas y ninguna respuesta es todo lo que podemos ofrecerte. Te queda el vago consuelo de que Aston Martin sigue dando brea a sus prototipos en Nürburgring, poniendo a punto el proyecto AM 310, que combinará una evolución del actual chasis de aluminio de la firma británica con una mayor cantidad de fibra de carbono en la carrocería y un incremento de potencia que debería situar la caballería de su motor 6.0 V12 en torno a los 570 CV.

Tendremos muchos más detalles este mismo fin de semana. Abre bien los ojos.

Fotos espía: Aston Martin prueba el sucesor del DB9

Categorías: Aston Martin, Fotos espía, Cupés, Deportivos


Haz clic en la foto para saltar a la galería

El Aston Martin que tienes sobre estas líneas puede parecer como otro cualquiera, pero en realidad tiene mucha más chicha de la que aparenta. Se trata del sucesor del elegante aunque ya algo añejo DB9, que tiene que recibir su relevo más pronto que tarde.

Dado que Aston Martin tiene un presupuesto bastante justito, el coche que sustituirá al DB9 seguirá utilizando la plataforma de aluminio VH utilizada por el modelo saliente, así como un motor derivado del actual 6.0 V12. Aston, en cualquier caso, ha demostrado durante los últimos años una enorme capacidad de mejora a nivel dinámico con esta arquitectura, así que no debería dar la sensación de estar conduciendo una versión actualizada del mismo coche. Aunque lo que de verdad nos llama la atención es el diseño.

Si abres bien los ojos, verás que a pesar de la aparente ausencia de camuflaje este Aston corretea protegido por un fuerte abrigo de plástico negro que camufla todo el frontal. Nos es imposible apreciar el diseño definitivo de la parrilla, pero los faros se perfilan un poquito más agresivos. Del mismo modo, las caderas aparecen mucho más marcadas, casi cortantes, y lo mismo sucede con el alerón trasero. Podemos destacar por último la forma del pilar C, disimulada en el coche de pruebas con un falso aplique de aluminio con el que Aston ha querido asemejarlo al aspecto del DB9.

Aston Martin no ha facilitado una fecha de presentación para el DB9, pero posiblemente no tendremos ocasión de verlo en persona hasta el próximo año.

Aston Martin acelera para renovar el DB9

Categorías: Aston Martin, Descapotables, Cupés, Deportivos


Haz clic en la foto para saltar a la galería

Que las ventas de Aston Martin no están siendo sensacionales es algo que ya sabes; el Rapide no se ha deslocalizado por un mero capricho del señor Ulrich Bez, y tampoco es un secreto que el One-77 ha necesitado más tiempo del esperado para colocar su producción. Lo que desconocíamos es los chicos y chicas de Gaydon piensan revigorizar su gama con un nuevo DB9 en cuestión de meses, cuando informaciones anteriores lo situaban en 2013.

Aunque el DB9 ya fue objeto de un pequeño facelift (el segundo desde su lanzamiento) y nuevas posibilidades de equipamiento a mediados del año pasado, PistonHeads publica que su rediseño será presentado en la primera mitad de 2012, poco antes de que empiece a fabricarse en junio y con tiempo suficiente para llenar las reservas de cara al otoño del mismo año, cuando saldrá a la venta.

Más allá del diseño del coche, que nos tiene totalmente intrigados considerando los derroteros de las últimas creaciones de la firma, resulta interesante el detalle de que el nuevo DB9 conservará la plataforma VH del modelo actual, desarrollada en colaboración con Lotus. Lo que no está claro es que la firma de Hethel vaya a colaborar en la puesta a punto.

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca18517
2Daniel Murias1232
3Guillermo Alfonsin4832
4Valent Fradera281
5Antonio R. Vaquerizo161
6Nacho Villarin120