WTCC: La segunda manga en Curitiba resulta ser otro paseo militar para Seat
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Más les vale a los chicos de BMW y Chevrolet que las prestaciones de este fin de semana de los Leon tengan relación con los mil metros de altura del circuito. Si no es así, tienen por delante una temporada muy muy difícil. Ver cómo los cuatro Seat diésel salían en la parrilla invertida entre el 4º y el 8º y eran capaces de abrirse paso para liderar la prueba con facilidad, adelantando a los BMW en plena recta y sin rebufo, y todo ello con asfalto mojado ha sido, cuando menos, impresionante.
La carrera ha comenzado con más de un cuarto de hora de retraso, debido a la lluvia que ha caído sobre Curitiba, y por la que la dirección de carrera ha decidido efectuar una salida lanzada tras el Safety Car, que ha estado además rodando las dos primeras vueltas. Eliminada la ventaja de la salida parada que tienen los BMW, la cosa ha sido contar las vueltas que tardaba Tarquini en adelantar a sus rivales, que parecían ir parados. Nicola Larini y Monteiro eran penalizados antes de conformarse la parrilla, y se veían obligados a salir desde posiciones muy retrasadas, lo que beneficiaba a Felix Porteiro, que recibía la pole position.
