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El Euro NCAP endurecerá sus pruebas a partir de 2009 (y últimos resultados)

Categorías: Hyundai, Lancia, Mercedes-Benz, Renault, Industria, Daihatsu



Una vez más el Euro NCAP ha probado algunos de los últimos vehículos lanzados en la Unión Europea, pero lo que de verdad nos ha llamado la atención de su último comunicado, es la aparente voluntad para endurecer el sistema de puntuación.

Dado que conseguir las cinco estrellas es más una rutina que un esfuerzo real para muchos fabricantes (o al menos ya no es uno tan considerable como antaño), el organismo comenzará a valorar próximamente la inclusión de ayudas electrónicas como el ESP. Además, en en caso de la protección para adultos, se puntuará el riesgo a sufrir el temido latigazo cervical. Los test de choque actualizados comenzarán a ser publicados a partir de febrero, una vez estén definidos los nuevos protocolos. Esperamos tener todos los detalles antes de que acabe el año.

Volviendo a las últimas pruebas, los modelos estampados por el Euro NCAP han sido el Daihatsu Cuore, el Hyundai i30 (por segunda vez), el Lancia Delta, el Renault Koleos y el Mercedes Clase ML. Todos a excepción del Cuore han sacado cinco estrellas, reforzando la impresión de que han de endurecerse los requisitos.

Italia: Daihatsu lanza el Cuore a precios muy atractivos

Categorías: Subcompactos, Daihatsu

Desde esta misma semana se pueden adquirir los nuevos Daihatsu Cuore en Italia a unos precios muy interesante que a buen seguro atraen las miradas de muchos compradores que buscan ante todo, un urbano fiable y económico.

El Cuore se oferta con un motor de un litro con 12 válvulas y 68 CV, capaz de consumir sólo 3,8 L/100 en ciclo extraurbano. Se podrá combinar con un cambio manual de cinco velocidades o bien uno automático.

El equipamiento de serie puede contemplar elementos como:

  • ABS + EBD
  • Cinco airbags
  • VSC (control de estabilidad)
  • Aire acondicionado
  • Cuatro elevalunas eléctricos
  • Espejos eléctricos
  • Radio CD con Mp3
  • Volante de cuero
  • Llantas de aleación
  • Cierre con mando
  • Asiento posterior abatible

Alemania: llega el Daihatsu Cuore 2008

Categorías: Subcompactos, Daihatsu

Presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, ahora llega dispuesto a robar una parte de las ventas del segmento de los urbanos. Hablamos del Daihatsu Cuore 2008, totalmente renovado y que aterrizará en las Islas Canarias pero no en la península.

En Alemania, el Cuore puede adquirirse con una mecánica de un litro de gasolina, con 70 CV, similar a la empleada en los Toyota Aygo y Peugeot 107/Citroën C1. Entre las virtudes de este motor podemos destacar sus prestaciones muy correctas y un consumo sumamente bajo.

El equipamiento del Cuore será la principal baza del modelo, al ser el único en su categoría en contar con el ESP de serie en toda la gama. Además, airbags frontales, laterales y de cortina también son estándar, así como la dirección asistida o el equipo de sonido. Los precios arrancan en los 8.990 €.

Daihatsu comienza la venta del nuevo Cuore

Categorías: Subcompactos

Presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, el pequeño Cuore en su variante más reciente se convierte en uno de los urbanos más interesantes del mercado por características generales y precio.

Con una tarifa que rondará los 8.000 € -para el mercado italiano- destacará su completa dotación de seguridad de serie, que lo colocan a la cabeza del segmento. Así, además del ABS y el EBD, todas las versiones llevarán sin sobreprecio el ESP y seis airbags.

En cuanto a la mecánica, cuenta con el conocido motor 1.0i de 70 CV visto en el Yaris, Aygo, etc, de buenas prestaciones y bajos consumos.

Salón de Ginebra: Daihatsu Cuore

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Subcompactos



Y aquí tenemos al diseño más inofensivo de la feria. Tanto, que si no fuera porque el Cuore se encontraba sobre una plataforma elevada y escoltado por un par de señoritas, nadie se hubiera dado cuenta de que estaba allí. Y eso que estaba pintado de rojo.

El pequeñín más tímido de Daihatsu no enamora, pero intenta suplir su falta de gancho con unas medidas muy compactas (346 cm x 147,5 cm x 153 cm). Se pondrá a la venta con un cambio manual de cinco marchas o un automático de cuatro, y gracias a su diminuto motor de un litro, tres cilindros y 51 caballos, el consumo medio homologado queda en 4,2 litros a los 100 km (con el sistema "Idle Stop" y el cambio automático, con el automático se queda en 5,5 litros). Cabe señalar que sus puertas se pueden abrir en casi 90 grados, proporcionando espacio de sobras para entrar en el automóvil.

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