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No me he dedicado a contar las veces que sale Bob Lutz en las noticias de cada semana, pero estoy seguro que debe ser uno de los directivos más nombrados de Autoblog... Si hace unas horas te contábamos que no había dicho ni que sí ni que no al Camaro biturbo, ahora te diremos que, según Car & Driver, el carismático vicepresidente de GM habría confirmado la producción del CTS-V Sport Wagon.

De esta manera Cadillac podría tener su berlina deportiva a lo RS6 Avant, dándole en las narices a BMW, que no se atreve con el M5 Touring. Lo cierto es que la idea de un familiar lleno de caballos, con un poderoso V8 sobrealimentado, tracción trasera y sitio para llevar al pastor alemán el fin de semana al monte realmente nos gusta, aunque más allá de los gustos, lo que tiene es que tener sentido en el mercado.

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Cadillac ha presentado esta mañana el CTS Sport Wagon con una nota de prensa y el típico saco de imágenes oficiales, pero ahora tenemos las fotos de verdad.

Según General Motors, la variante familiar del CTS llega en "el momento adecuado", y aunque Estados Unidos dejó hace décadas de ser territorio ranchera, espera que el precio de la gasolina empuje a los consumidores a alternativas más racionales como esta, especialmente ahora que están abandonando los SUV. Y quien no esté seguro, siempre tendrá el nuevo SRX. En cualquier caso el Sport Wagon puede ser una opción muy tentadora para los consumidores aburridos del trío alemán, y si tomamos la versión de cuatro puertas como referencia, tanto por calidad como por comportamiento no se le podrán sacar muchas pegas.

Si quieres saber más sobre el modelo puedes pasarte por la noticia original. Ahora te dejamos con la galería y dos vídeos oficiales tras el salto.

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Durante el próximo Salón del Automóvil de París Cadillac presentará oficialmente su segundo vehículo con carrocería familiar. Basado en el CTS, complementará tanto a la berlina como al BLS Wagon como opción más capaz y especialmente versátil.

Entre las características más interesantes encontramos un maletero que en su configuración de carga máxima puede introducir objetos de hasta 2,8 metros de longitud. La capacidad con cinco pasajeros a bordo es de 720 litros, una cifra bastante elevada respecto a otros modelos de la competencia aunque en Cadillac no han comentado si se ha medido hasta el techo o hasta la bandeja.

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A comienzos de semana en una presentación para analistas, medios de comunicación e inversores, General Motors anunció varias medidas que buscan sanear las finanzas de la compañía. Junto con eso, Rick Wagoner y compañía mostraron una serie de imágenes que nos dejan ver lo que hay en el futuro de Cadillac, Chevrolet, Buick y Saab. Aunque muy pequeñas, dichas fotos se filtraron a la red de redes y son las que ves ilustrando esta nota.

Además de los planes de GM de recortar su plantilla de empleados de cuello y corbata en un 20%, eliminar los seguros médicos de los trabajadores de más de 65 años, y reducir sus gastos en 15.000 milllones para fines de 2009, Bob Lutz sorprendió a todos con los anuncios de que el Beat no llegará a Estados Unidos, y que el Chevrolet Cruze se venderá primero en Europa con bastante diferencia con respecto a Norteamérica.

Montado sobre una nueva plataforma global de tracción delantera y con unos consumos que se dice rondarían los 17 km/L (5,8 L/100 km), el Cruze se convertirá en el sustituto de los modelos Nubira, Spectra y Cobalt. El Cadillac CTS Sportwagon muestra un gran pilar D que nos recuerda al del concepto CTS Coupe, y grupos ópticos traseros que atraviesan la trasera de manera vertical. Por su parte el diseño de Cadillac SRX es exactamente como se predijo que sería, mientras que el Buick sedán y el Saab 9-4X -un supuesto competidor del BMW X3 - son bastante genéricos.

[Artículo en inglés]