Tras casi tres años de rumores y especulación, el 4x4 de MINI está casi a punto de ser presentado, al menos según Autocar. La revista británica informa que el crossover de la compañía tendrá su debut en el Salón de París, si bien no se pondrá a la venta hasta 2010.

Hasta ahora, una de las grandes incógnitas que rodean al modelo es su plataforma. Algunos dicen que utilizará la base del Clubman adaptada para implementar un sistema de tracción total y una carrocería de cinco puertas, aunque también se dice que podría emplearse el chasis del Cooper con algunos cambios inevitables. Sea cual sea su progenitor, MINI ha de justificar los gastos de I+D, por lo que de funcionar bien en el mercado, se seguirá rentabilizando la idea con una versión de tracción delantera con un nombre tan contradictorio como MINI Maxi.

Magna se encargará de fabricar el nuevo vehículo a finales del año que viene en su factoría austriaca de Graz, de donde actualmente sale el BMW X3. Una vez los alemanes desvíen la producción de su todoterreno a Estados Unidos, MINI tendrá la capacidad de producción necesaria para ensamblar más de 80.000 unidades al año.

[Artículo en inglés]

El sentido común puede indicarnos que MINI querría lanzar el Cooper descapotable antes de que termine este año, pero según AutoTelegraaf, la última novedad de 2008 será el Crossman. La página neerlandesa afirma que tanto el Cooper Cabrio como el Cooper S no verán la luz hasta que llegue la primavera de 2009, cediendo su puesto en el Salón de París al nuevo todocamino de los ingleses.

Por si aún no estabas al tanto, el Crossman no será ensamblado por la propia MINI, sino por Magna Steyr. De las cadenas del fabricante austríaco en Graz, antiguo lugar de nacimiento del BMW X3, saldrá un nuevo vehículo con 8 cm más de altura y la misma gama de motores ya vista en el resto del catálogo de MINI. Magna afirma que el ritmo de producción para el Crossman ha sido fijado en 80.000 unidades al año, y aunque todo el mundo da por hecho que estéticamente será un Clubman sobredimensionado, parece que empleará una plataforma completamente nueva gracias a la cual será ofrecido con tracción delantera o total.

Su presentación oficial tendrá lugar en octubre, así que el resto de los detalles deberían ir llegándonos poco a poco durante las próximas semanas.

[Vía Motor Authority]
[Artículo en inglés]

El SUV de MINI, sí, esa contraducción sobre ruedas conocida oficiosamente bajo el nombre de Crossman, ha vuelto a ser avistado a cielo abierto. Al igual que en la última ocasión el vehículo de pruebas estaba abrigado por una ínfima capa de camuflaje, dejándonos una vez más con la duda de qué capacidades todoterreno puede tener algo que es básicamente un Crossman con zancos.

Nombre y clasificación aparte, la compañía puede que no necesite esforzarse demasiado para darles salida en los concesionarios, y es que la idea de un MINI 4x4 llama la atención como pocas, por no hablar de que se convertiría en uno de los modelos con tracción total más austeros del mercado. Claro, que para que funcione, el extra añadido a la tarifa del Clubman ha de ser razonablemente comedido, y no parece que BMW esté por la labor de tirar los precios.

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[Artículo en inglés]

La revista inglesa CAR encargó la realización de un render para mostrarnos como podría verse el nuevo "todoterreno" de MINI. Si bien el diseño respeta las tradicionales líneas de la casa, la delantera del vehículo es más grande, hay unas barras en el techo y tiene un mayor despeje del suelo, elementos que le dan a este 4x4 de bolsillo una apariencia más dura. Aunque todos estos detalles son posibilidades ciertas, sus dos puertas adicionales son absoluta especulación. Se supone que bajo el capó nos encontraremos con el motor turbo de 1,6 litros de 175 caballos del Cooper S, pero si este CUV/SUV es más pesado que de sus hermanos, quizás esa potencia no sea suficiente.

Un motor diésel también podría estar dentro de la oferta y se rumorea que Getrag estaría a cargo del desarrollo de la transmisión y del sistema de tracción integral permanente del modelo.

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[Artículo en inglés]

Auto Express ha conseguido las primeras fotografías del MINI Crossman sin camuflar, dejándonos ver el aspecto del futuro 4x4 de la marca británica. Y a menos que BMW nos esté ocultando la altura real del modelo, sus futuras capacidades todoterreno serán puramente nominales, dado que apenas es unos pocos milímetros más alto que el Clubman del que desciende. De hecho, lo único que parece distinguir al uno del otro, es una mayor distancia entre ejes, los neumáticos, y el diferencial trasero. Si lo viéramos por la calle posiblemente ni nos daríamos cuenta de qué tenemos delante.

La publicación británica explica que el Crossman tendrá como cometido dar un mordisco a las ventas del Land Rover Freelander, una afirmación que nos deja absolutamente anonadados, dado que no sólo se trata este último de un todocamino muy competente, sino que encima se lo come por tamaño. ¿Es esto lo que piden los consumidores? ¿Un Freelander más aburguesado y de bolsillo? Tendremos que verlo. De entrada, parece que saldrá a la venta este año con un precio que en Reino Unido será de 20.000 libras (26.800 euros al cambio).

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Actualizada: Ooops, precio corregido. Gracias Jorge.

[Artículo en inglés]

MINI ha experimentado un importante aumento de ventas con la llegada de la segunda generación de su modelo estrella, pero todavía le queda mucho por delante. El Clubman también parece haber llamado la atención de los consumidores, y próximamente se sumarán a la lista nuevos modelos, incluyendo un cupé deportivo y un crossover en el que BMW ya se encuentra volcada.

Este último detalle ya lo sabíamos, pero Kay Segler se estaba guardando una sorpresa. Porque no se llamará Colorado. No, ese era su nombre interno. Ni Monte, como habíamos leído anteriormente. Según ha declarado el jefe ejecutivo de MINI a la revista Auto Motor und Sport, su esperado 4x4 posiblemente se llame Crossman.

Ya sabemos que Magna-Steyr será la encargada de producirlo, ensamblando en Austria alrededor de 80.000 Crossmans (¿Crossmens?) anuales a partir de 2010. Su nombre, por supuesto, combina Crossover con Clubman, la variante familiar de la que deriva. ¿Mejor que Colorado? ¿Sí? ¿No? ¿Y que Monte?

[Vía eGMCarTech y autoblog.nl]
[Artículo en inglés]