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Crisis posts

Nissan suspende indefinidamente la construcción de su planta de baterías en Portugal

Categorías: Nissan, Industria



Cuando acudimos a la premiere del Leaf en Lisboa hace algo más de un año, la crisis global y local todavía no era tan salvaje. En Portugal aún no se escuchaba nada de rescates financieros, y Nissan tenía la previsión de construir una enorme fábrica de baterías en territorio luso con el fin de apoyar la producción de su primer modelo eléctrico en masa.

Pero la situación ha cambiado, y la demanda de coches en Europa no va como se preveía. Y aunque los eléctricos se vayan comercializando y ganando presencia poco a poco, su volumen de ventas total (no relativo) no es el que la gente de Nissan esperaba. Así que han decidido que con las unidades productivas que ya tienen en marcha para fabricar baterías les es más que suficiente, con lo que han decidido suspender indefinidamente la construcción de las nuevas instalaciones en Portugal, que tenían una inversión presupuestada de 156 millones de euros, y habían de dar trabajo a más de 200 personas.

Saab retrasa indefinidamente su encuentro con los acreedores

Categorías: Saab



El próximo martes, día 22, era la fecha señalada en el calendario de SWAN para reunirse con sus acreedores. La idea era que ya se hubiera transformado para entonces el acuerdo de intenciones para vender Saab a los chinos en un plan con cifras, letras y fechas fijas, pero GM se ha puesto de por medio, negándose a la mayor, y "fastidiando" el acuerdo.

Por esa razón SWAN ha comunicado que retrasará la fecha de dicha reunión hasta que se haya solucionado la situación con GM. La idea de SWAN pasa por encontrar una fórmula en la que tanto las empresas chinas como GM queden conformes, y se pueda ganrantizar la supervivencia de la marca y la compañía en general.

El tema es si los acreedores aguantarán la espera o pedirán tirar Saab a la liquidación cuando salga de protección jurídica por reorganización.

GM quiere recortar gastos en Europa

Categorías: Opel, Industria



GM como compañía se está buscando muchas animosidades en Europa. Aunque actúa consecuentemente y maneja bien sus recursos tras recuperarse de la bancarrota, los bandazos que dio al principio para capear la crisis (como la famosa no-venta de Opel y todo lo que la rodeo) y sus decisiones respecto a Saab están haciendo que en algunas partes "no caiga bien", y ahora, tras las declaraciones de su CEO, me parece que la cosa no va a ir a mejor.

Y es que es de todos bien sabido que GM Europa está en números rojos. Tras varios recortes de capacidad productiva y personal, se habían bajado bastante los costes, pero la caída de las ventas en Europa está haciendo estragos, y aunque en 2012 se esperaba que GM Europa volviera a los números negros, al final no va a ser así.

5.000 de los 6.000 despidos de PSA podrían ser en Francia

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria



Este es un tema que en España toca muy de cerca. A fin de cuentas tenemos un buen número de empleados directamente trabajando para PSA, así que el tema de los despidos del grupo galo pasa muy de cerca. Según cuenta Automotive News, al parecer, cinco mil de los seis mil despidos que PSA ha comunicado que va a realizar en Europa, se producirán en Francia, contemplando un recorte de 1.900 empleados en instalaciones de producción, y unos 3.100 en departamentos como comunicación, I+D y otros.

Un recorte muy severo que sirve de respuesta para reducir los costes estructurales en un momento en el que las ventas en Europa están fuertemente deterioradas en los mercados más "pro" PSA. Por ahora desconocemos dónde se ejecutarán el resto de los despidos, pero estaremos atentos.

Chrysler devuelve 1.900 millones de dólares más de su préstamo del tesoro

Categorías: Chrysler, Industria



Cómo cambian las cosas de un año para otro. Tras el rescate de GM y Chrysler, pocos podíamos esperar que el Departamento del Tesoro de los EEUU llegara a recuperar un solo centavo del dinero inyectado a ambos gigantes del mundo del automóvil. Pero resulta que hoy te podemos traer otra buena noticia sobre la salud de Chrysler, que ha devuelto otros 1.900 millones de dólares (unos 1.550 millones de euros) de los que en su día le prestó el gobierno. Con esto, Chrysler ya ha devuelto 3.900 millones de dólares de los 14.300 que le prestó el Departamento del Tesoro.

De acuerdo con fuentes del propio Tesoro, esto es más de lo que se esperaban recibir, así que podemos hablar ya de "éxito" entre comillas. Si la fusión con Fiat funciona como Sergio Marchionne espera, puede que al final el plan de rescate de GM y Chrysler haya merecido la pena.

GM devolverá el dinero prestado por EEUU y Canadá este miércoles

Categorías: Industria

De acuerdo con Detroit News, mañana será un gran día para las arcas públicas de Estados Unidos y Canadá, pues General Motors parece que va a devolver 5.800 millones de dólares (unos 4.300 millones de euros) que le fueron concedidos en forma de crédito de emergencia el pasado verano. Este pago se producirá dos meses antes de lo convenido con los gobiernos, lo que nos da una idea de la buena salud (aunque sería mas correcto decir "menos mala") de las cuentas de GM.

A pesar de que ambos gobiernos llegaron a prestar más de 50.000 millones de dólares (37.000 millones de euros) a la General, con este nuevo pago la deuda quedará zanjada, puesto que a cambio de ello la compañía pasó a ser de propiedad parcialmente pública.

¿Y esto qué significa? Pues que para amortizar el resto del préstamo, los departamentos del tesoro de EEUU y Canadá deberán sacar ofertas públicas de acciones para desprenderse progresivamente de su participación en el gigante de Detroit e intentar recuperar con ello el dinero puesto sobre la mesa, cosa que dudamos consigan en su totalidad. Sea como fuere, buenas noticias, ¿no?

GM empezará a saldar sus deudas a partir del mes que viene

Categorías: Industria



Ponerle cifras a lo que les ha costado a los contribuyentes de EEUU reflotar GM es complicado, pero haciendo números a groso modo podemos hablar de unos 50.000 millones de dólares (unos 33.000 millones de euros). De este dinero, 6.700 millones de dólares (4.500 millones de euros) son los que GM se comprometió a devolver antes de 2015, y tras ver cómo marcha el mercado y las ventas, el gigante de Detroit comenzará desde el mes que viene a devolver el dinero a razón de 1.000 millones de dólares (670 millones de euros) cada trimestre, si es que las condiciones lo permiten.

Lo cierto es que de lo que van a devolver respecto a lo que han recibido, la diferencia es enorme, pero hemos de considerar que el gobierno estadounidense aún tendrá el 60% de GM para revender, lo cual debería aportar dinero con el que cubrir parte de lo prestado. A pesar de ello, todos los analistas coinciden en señalar que será difícil recuperar todo lo puesto.

¿Se va Toyota de la Fórmula 1?

Categorías: Toyota, Competición

Las noticias gordas siguen. Si ayer antes de irnos a la cama Alberto nos dejó a nosotros y a todos los empleados de Opel con el corazón en la boca con el tema de GM, ahora todo viene de un ámbito deportivo. Y es que en los últimos días habíamos oído muchas cosas sobre el equipo Toyota de Fórmula 1; temas como que el director de la escudería veía muy positiva la temporada 2009 en cuanto a la velocidad pura del coche, que Kobayashi podía ser piloto oficial, que de la Rosa podía ser el otro compañero con el que dar una evolución definitiva y ganadora al monoplaza nipón.

Pero todo estaba pendiente de que el comité ejecutivo de Toyota diera por bueno el presupuesto para 2010. Y aquí viene el gran problema, pues según se ha filtrado en varios medios de prensa japonesa, parece que la decisión de la administración es terminar con las actividades en la F1 de manera inmediata.

Lamborghini te financia al 0% a 60 meses tu Murciélago LP640

Categorías: Lamborghini, Cupés, Deportivos


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La mayoría de los mortales comunes que nos planteamos comprar un automóvil nuevo acabamos visitando a nuestro amigo director de la oficina bancaria para ver si nos presta el dinero necesario. En cambio, los pocos que pueden darse el lujo de comprarse un Murcielago LP640 suelen hacerlo en más del 90% de los casos en efectivo.

Así funciona el mundo, los que compramos coches baratos, apenas los podemos pagar en dinero contante y sonante, y los que pueden tener máquinas carísimas las pagan a tocateja. Pero esto podría cambiar a partir de ahora, y es que en una campaña acorde con la crisis, Lamborghini ha anunciado que a partir de ahora ofrecerá financianciones a interés cero en plazos de hasta 60 meses para sus productos exóticos.

Investment Dar contra las cuerdas - ¿Peligra el futuro de Aston Martin?

Categorías: Aston Martin, Industria



Lo de Aston Martin es un sinvivir. Justo ahora que empezaba a disfrutar de un catálogo sólido como no lo tenía en décadas, y con el viento a su favor gracias al recién presentado Rapide, las desgracias se le empiezan a acumular. Primero, la crisis económica tumbó sus proyecciones de ventas; después, el experimento Lagonda tuvo que ser puesto en hibernación tras su desastrosa presentación; y ahora, Investment Dar, el fondo de inversiones kuwaití propietario del 51% del fabricante, se encuentra experimentando sus propios problemas financieros.

El diario británico The Guardian informa de que la firma árabe está teniendo más problemas de los que debería refinanciando su deuda, y peor aún, no comunicó sus resultados de 2008 a tiempo, lo que hizo que un juez congelara sus acciones. Y así llevan desde el 1 de abril. Ahora mismo Investment Dar está intentando conseguir 1.000 millones de dólares para refinanciar su deuda, más necesarios que nunca después de que no pudiera pagar un bono islámico o sukuk por valor de 100 millones de dólares en el mes de abril (tienes más información sobre estos bonos aquí).

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