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Con la llegada de los nuevos Serie 1 Hatchback, las carrocerías coupé y cabrio basadas en la anterior generación han perdido encanto y obviamente han envejecido de golpe. Sin embargo BMW ha lanzado un par de series limitadas que seguro convencerán a los interesados en estas carrocerías gracias al aumento en la dotación y el precio ventajoso.

Comenzando con la terminación "Exclusive", incluye de serie el paquete cromado exterior que llega a la parrilla, contorno de ventanillas y cola de escape. Las llantas de aleación, exclusivas para esta versión, y el nuevo tono gris de su carrocería añaden un toque diferenciador, si bien el cliente también puede optar por otras cinco tonalidades. En el interior destaca el tapizado en piel de color gris claro, apliques metálicos, alfombrillas y pomo del cambio, volante y puño de freno de mano con detalles en aluminio.

El uso de firmas de ingeniería occidentales para realizar el trabajo pesado, las alianzas con fabricantes extranjeros y sobre todo, la imperiosa necesidad de mejorar su imagen para vender en el exterior, ha hecho posible que solo cinco años -apenas una generación-, los coches chinos hayan pasado de ser el hazmerreír del Euro NCAP a obtener registros propios de vehículos modernos. Las cinco estrellas todavía les son esquivas, pero los Geely Emgrand EC7 y MG6 han salvado el trance con una meritoria puntuación de 4/5.

Los Chevrolet Malibu y Volt, Fiat Panda, Geely Emgrand EC7, Jaguar XF, Jeep Grand Cherokee, Kia Rio, Mercedes Clase B y C Coupé, MG6, Range Rover Evoque, Renault Fluence ZE, SEAT Mii, Skoda Citigo, Subaru XV, VW Beetle y Up! han sido los últimos protagonistas de las pruebas del Euro NCAP, que para no variar, han repartido sobresalientes a manos llenas. Tanto es así que será mejor si nos centramos en los vehículos que no han obtenido las codiciadas cinco estrellas, que no son otros que los mencionados EC7 y MG6, además de los Fiat Panda, Jaguar XF, Renault ZE y Jeep Grand Cherokee.

Si el MINI Coupé tal y como viene de fabrica no te parece lo suficientemente llamativo, no te preocupes: Guarnieri ha lanzó en España hace unos días una versión muy especial que destaca además de por su decoración, por emplear un buen número de elementos en fibra de carbono.

Entre otras cosas el nuevo MINI Coupé "Carbon Edition" destaca por:

• Pintura exterior en negro mate satinado
• Portón posterior y capó en fibra de carbono
• Techo en aluminio cepillado
• Espejos pintados en plata
• Decoración en McLaren Orange
• Adhesivos decorativos

El motor empleado para este bonito coupé es el 1.6i Turbo de 184 CV asociado a la caja manual de seis velocidades. Desconocemos el precio final, pero si tienes interés en verlo y ampliar información lo puedes ver en el concesionario Guarnieri de San Pedro, Málaga.

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Curiosa manera de presentarnos un coche la de MINI. El Coupé se comenzará a vender a final de año, y antes de eso, se presentará en Frankfurt. A diferencia de lo que BMW ha hecho con el Serie 1, MINI nos ha facilitado una galería de fotos donde se ve el modelo con camuflaje, aunque las formas son perfectamente identificables, pero entre las que siguen faltando capturas del interior del habitáculo.

Lo que sí que han comunicado es la oferta mecánica (motores de gasolina de 122, 184 y 211 caballos, y un diésel de 143). Con el motor de gasolina más potente, el 0 a 100 por hora se queda en 6,4 segundos, con una punta de 240 y un consumo de 7,1 litros a los 100 km.

MINI hace especial hincapié en la puesta a punto del chasis, que dice que se siente más que nunca "como un kart". Sabiendo cómo se comporta el MINI "normal", esperamos que esta sea una réplica del comportamiento del R53 JCW que tanto nos gustó hace años. Babeamos a la espera de poder probarlo.

Durante el próximo mes de junio, Mercedes Benz España iniciará las entregas de los nuevos Clase C Coupé, aunque los interesados en el modelo podrán reservarlo desde esta misma semana. Estará disponible con motores de gasolina y diésel.

La gama inicial prevista para el mercado español es la sguiente:

• C180k BE 156 CV 36.700 €
• C250 BE 204 CV 44.000 €
• C350 BE 306 CV 50.600 €
• C63 AMG 457 CV 81.100 €
• C220 CDI BE 170 CV 38.700 €
• C250 CDI BE 204 CV 43.000 €

Por ahora no parece que el departamento de marketing tenga en mente una versión C200 CDI BE con 136 CV, por lo que la opción más económica en diésel será el 220 CDI, que por cierto, homologa unos consumos muy ajustados, con unas emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2.

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En BMW dicen haber realizado algunas modificaciones de importancia en los Serie 1 Coupé y Cabrio, pero visualmente apenas son reconocibles al primer vistazo. Sí es cierto que si te fijas en los detalles descubres la pestaña superior de los faros delanteros con iluminación LED, los dos nuevos colores y la actualización efectuada en el diseño de las llantas de aleación.

Desde este mismo mes de marzo, la gama llega al mercado español y ya pueden reservarse en los concesionarios. Los precios recomendados son:

SERIE 1 CABRIO

• 118i 143 CV 33.250 €
• 120i 170 CV 36.050 €
• 125i 218 CV 41.200 €
• 135i 306 CV 52.550 €
• 135i 306 CV DKG 55.272 €
• 118d 143 CV 34.800 €
• 120d 177 CV 38.050 €
• 123d 204 CV 40.900 €

Para todos los modelos, salvo el 135i que puede equipar la caja específica DKG, es posible incluir la transmisión automática de tipo convencional, que permite el manejo secuencial desde la propia palanca o a través de las levas situadas en el volante (opcionales en algunos casos).

Renault acaba de completar la oferta del Mégane Coupé con una versión capaz de alimentarse con gasolina sin plomo y etanol indistintamente. De momento se comercializará en algunos países de Europa y es posible que en unas semanas también pueda llegar a España.

Para realizar esta nueva variante, Renault ha tomado la base del conocido bloque 1.6i 16v de 110 CV. En Francia sólo se podrán adquirir con el nivel de equipamiento básico en el que se incluyen los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, ESP, TCS, ABS, EBD, radio CD MP3, climatizador automático de dos zonas, volante y pomo del cambio en cuero, bluetooth, etc. El precio recomendado es de 20.900 €.

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La conocida serie especial y limitada estrenada hace ya unos meses en los Laguna Coupé ahora se extiende a la gama del Mégane Coupé, incluida la específica versión RS. Renault ha comunicado que los llevará al Salón del Automóvil de Ginebra, comenzando su comercialización poco después.

Entre los elementos más interesantes de la nueva edición podemos destacar:

MÉGANE COUPÉ "MONACO GP"

• Basado sobre el nivel de terminación Dynamique
• Paragolpes GT/GT-Line con entrada de aire más grande y totalmente pintados
• Llantas de aleación en negro
• Pintura exterior en blanco perlado
• Difusor posterior específico
• Parrilla delantera en negro lacado
• Logotipo "Monaco GP"
• Detalles en blanco perlado en interior
• Logo "Mocano GP" en asientos
• Sensor de aparcamiento posterior
• Espejos abatibles con mando eléctrico

Además de lo mencionado, suman los faros bi-xenón direccionales con lavafaros y no faltan ni el control de estabilidad ESP ni un buen número de airbags.

Se supone que además de en España, la comercialización de los Coupé, Sonata y Grandeur ha cesado en toda Europa al no cumplir con las normativas anticontaminación Euro V. Sólo de la berlina media quedan algunas unidades en nuestro país con precios realmente atractivos.

Visitando la web del fabricante, he podido comprobar que las tarifas base del Sonata son excepcionalmente buenas, aunque también se aclara que sólo quedan 120 unidades. Las versiones disponibles son:

• 2.4i 16v 163 CV GLS Style 17.450 €
• 3.3i V6 250 CV GLS Premium Aut. 21.450 €
• 2.0 CRDI 150 CV GLS Comfort 18.650 €
• 2.0 CRDI 150 CV GLS Style 20.590 €
• 2.0 CRDI 150 CV GLS Style Aut. 21.560 €

Basta decir que la variante más atractiva por precio-potencia es el V6, que además llega acompañado de un equipo muy completo que incluye el tapizado de cuero, climatizador, techo solar deslizante, control de velocidad, asientos calefactables, parabrisas polarizado, navegador con DVD y pantalla táctil, etc.

Durante el próximo mes de febrero Mercedes Benz iniciará la comercialización en los principales mercados europeos de dos variantes básicas del Clase E Coupé. Con precios más accesibles, además destacarán por su buena relación prestaciones-consumos.

En gasolina la oferta se enriquecerá con la introducción del E200 CGI BE con 184 CV de potencia. Según homologa la marca, consume 7,1 L/100 y emite 164 g/km de CO2. En diésel el nuevo integrante es el E220 CDI BE de 170 CV. Emite 133 g/km de CO2 y sólo consume 5,1 L/100 en ciclo combinado. Por ahora desconocemos los precios para el mercado español, pero podrían rondar los 42.100 €.