Por primera vez en la era de BMW, MINI fabricará uno de sus modelos más allá de las fronteras europeas. Así lo ha decidido el gigante alemán anunciando que a finales de este mismo año la planta que tienen en Chennai acogerá al Countryman, inicialmente en dos únicas versiones.
BMW tiene claro que para triunfar en este país es necesario fabricar localmente, evitando así los altos aranceles que tienen que abonar los productos importados. MINI arrancó su actividad comercial en marzo del año pasado, cerrando el 2012 con un total de 302 coches vendidos. La idea es multiplicar notablemente la demanda, sobre todo del Countryman que gusta mucho en aquellas tierras pero resulta excesivamente caro.
Lo que empezó como un proyecto emocional, apasionado y diferenciado ha terminado con el tiempo con una oferta excesivamente amplia y poco relacionada con el modelo original. Así se ha desarrollado la familia MINI desde que BMW decidiera relanzar el mítico modelo en una configuración más fresca y actual.
En la actualidad la gama MINI está formada por las carrocerías hatchback, Clubman, Cabriolet, Countryman, Roadster, Coupé y Paceman . Demasiadas y eso que había planes de alcanzar hasta 10 variantes. Ahora parece que en la marca están replanteándose las cosas y por lo que ha comunicado Jim McDowell , Vicepresidente de la firma en Estados Unidos, no todos los modelos ofertados en la actualidad tendrán un sustituto.
Los fabricantes no pierden el tiempo a la hora de celebrar su éxito en competición y rallyes, y por supuesto, MINI no iba a quedarse atrás. En Ginebra presentan la serie especial "Dakar Winner 2013" realizada sobre el Countryman John Cooper Works ALL4.
La nueva serie especial por el momento quedará reservada para el mercado francés y estará limitada a sólo 11 unidades. Si bien el apartado mecánico se mantiene invariado y con el motor 1.6 Turbo de 218 CV ya dan por sentado que es suficiente, exteriormente recibe una decoración muy llamativa que recuerda a los modelos utilizados en los rallyes.
Entre lo más destacable podemos citar la pintura exterior en negro, los adhesivos decorativos, llantas de aleación exclusivas de 19 pulgadas, faros adicionales de largo alcance, tapizado específico y ciertos detalles decorativos exclusivos.
Si hay algo de lo que no nos vamos a quejar es de que MINI sienta la imperiosa necesidad de sacar una versión John Cooper Works de todos y cada uno de los modelos que componen su gama. La última variante en recibir el tratamiento de John Cooper es el nuevo MINI Paceman. La versión tres puertas del Countryman debuta en Detroit en su variante más deportiva.
Al igual que el Countryman All4 John Cooper Works, el Paceman JCW dispone de serie de la tracción integral. El motor sigue siendo el de 218 CV a 6.100 rpm y 300 Nm a 1.900 rpm. Esta nueva variante del MINI Paceman ya está disponible en concesiones.
Ya sabéis que la situación por la que está pasando el mercado del automóvil español no es muy buena. De ahí que para vender sean necesarias campañas agresivas que consigan captar la atención de nuevos clientes. MINI es una de las que se ha sumado con la serie especial "Start Up Edition", más equipada y accesible.
Los Countryman Start Up Edition incluyen en el precio final el climatizador automático, volante deportivo forrado en piel y con mandos de la radio, faros antiniebla, bluetooth, radio CD MP3 "Boost", ordenador de viaje y llantas de aleación 5-Star Single Spoke. Los precios recomendados, Plan PIVE incluido, son de 18.800 € para el One 98 CV y de 19.500 € del OneD con 90 CV.
Los chicos de MINI han decidido actualizar su Countryman para hacerlo más interesante, práctico y versátil en el día a día. La nueva gama 2013 acaba de ser presentada y aunque no recibe cambios estéticos, sí tiene mejoras que afectan a las mecánicas.
Las nuevas unidades presumen ahora de una instrumentación más legible, si bien se mantiene en posición central. Como en el Paceman, los mandos de los elevalunas se van al apoyabrazos, siendo mucho más cómodos en su accionamiento que en los anteriores. Aquí también están los mandos del cierre centralizado y el que controla los espejos eléctricos.
Durante este mes de septiembre, MINI comenzará la comercialización del nuevo Countryman JCW en los principales mercados europeos. Se trata de la variante más potente del todocamino y recibe cambios en aspecto y equipamiento. Fue presentada en el pasado Salón de Ginebra y debería haber llegado a los concesionarios durante julio, pero se ha retrasado por motivos que desconocemos.
Bajo el capó el motor empleado encontramos el motor 1.6i Turbo con 218 CV que también llevan otros MINI con el apellido JCW. Lo mejor del Countryman es que conserva el sistema de tracción total ALL4, un elemento que siempre ayuda para mejorar el comportamiento (mayor agarre). De serie incluye el cambio manual de seis velocidades pero en opción puede incluir una caja automática, también con seis relaciones.
Lo ha confirmado Kay Segler, jefe de marca de MINI, a la publicación especializada en la marca británica MotoringFile. De esta manera se conservará la denominación Paceman, vista en el prototipo sin interior original, para esta variante más deportiva y lúdica del Countryman de tres puertas.
El Paceman definitivo se presentará en el Salón de París, a finales del mes de septiembre, compartiendo motorizaciones y estructura de gama con el Countryman. La producción seriada comenzará poco después, a mediados de otoño, con las primeras entregas situadas a finales de este año, o principios de 2013.
Si Car and Driver está en lo correcto, el MINI Countryman Coupe definitivo será presentado en el Salón de París del próximo mes de septiembre, donde estará acompañado del MINI JCW GP. La evolución sobre el conceptual Paceman cumplirá lo esperado y visto en las fotos espía, para pasar a estar en los concesionarios a principios de 2013.
El Paceman Coupe obviamente compartirá gama mecánica y de opcionales con la versión de cinco puertas, y suponemos que costará algo menos, aunque con estas cosas nunca se sabe. Pase lo que pase, si está en París te lo fotografiaremos a gusto y te contaremos "cómo se siente" en vivo.
Este fin de semana nuestra cita con la lista de campañas de servicio abiertas en España y el resto de Europa viene más cargada de lo habitual. BMW es la pagana, y debe sus desgracias a un fallo en la bomba de refrigeración del turbo que ya hizo aparecer anteriormente a un buen número de vehículos del grupo en este apartado. No es en cualquier caso la única compañía, así que si te parece, nos ponemos ya con la lista de pacientes.
