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XCar se lo pasa en grande con el Corvette C2 Sting Ray (vídeo)

Categorías: Corvette, Etc., Clásicos



Como bien recordareis, el Corvette original equipaba un 6 cilindros en línea, algo muy alejado de la imagen de muscle car con un potente V8 bajo el capó que tenemos del Corvette. La fama de muscle car del Corvette llegó con el C2, el Sting Ray.

La segunda generación de Corvette llegó en 1963 equipando un V8 de 5.4 litros o uno de 6.5 litros en opción. Su diseño y arquitectura sentaron las bases de todos los Corvette que conocemos hasta hoy, incluido el C7 Stingray. Los chicos de XCar se hicieron con un Sting Ray cabrio rojo para recordar la historia del Corvette.

Jay Leno nos presenta su enésimo nuevo coche: un rarísimo Corvette de 1963 (vídeo)

Categorías: Corvette, Clásicos



Jay Leno, a pesar de salir vestido con denims en todos sus vídeos, lleva un tiempo hablando de coches europeos o japoneses, dejando a un lado los clásicos muscle car genuinamente estadounidenses. Y está vez lo hace con su última adquisición: un Corvette de 1963 equipado con un V8 de inyección.

Los fans de Corvette apreciarán que lo más importante de este coche es por supuesto la luna trasera en dos partes (sólo se hizo así en 1963). Pero también hay un montón de detalles que pasarían desapercibidos para la mayoría, como los retrovisores específicos o los tapacubos (compuesto cada uno por 17 elementos). Si te gustan los Corvette, aprenderás mucho sobre el Corvette de '63 en este episodio.

Callaway presenta su versión del Corvette Stingray: 620 CV mínimo

Categorías: Corvette, Tuning y preparaciones


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Callaway es probablemente el mayor especialista que hay actualmente a la hora de preparar un Corvette. A lo largo de los años y sus espectaculares creaciones ha conseguido el respeto de los fans de Corvette y una clientela muy fiel. Hasta la semana pasada todavía no había presentado su programa de personalización completo para la nueva generación de Corvette Stingray. Y lo hizo en el National Corvette Museum.

Estéticamente no espereis las estridencias que cometía en los años 90, salvó un capó con más tomas aire, el Corvette de Callaway es casi como el de serie. Sin embargo, bajo el capó, el V8 recibe un compresor volumétrico, intercooler, una nueva línea de escape completa y una admisión específica. Al final, se estima que desarrolla 620 CV y un mínimo de 813 Nm. Se conocerán los datos oficiales tras su homologación. En EE. UU. la preparación costará algo más de 22.00 $.

Contacto: Chevrolet Corvette Stingray Convertible

Categorías: Chevrolet, Pruebas, Descapotables, Deportivos, Pruebas y contactos

Una máquina impresionante, pero sólo si pides ciertos opcionales de suspensión

Prueba por Michael Harley

Es prácticamente imposible pasar un día completo a los mandos de la séptima generación del Corvette sin que alguien te acabe preguntando sobre él en algún semáforo o aparcamiento. Desde curiosos en aparcamientos, niños a la salida del cole, hasta otros usuarios de las carreteras aproximándose para ver de cerca el último Chevrolet deportivo es lo que me he encontrado en mi semana con éste aparato.

Las preguntas son las típicas: ¿Es éste el nuevo Corvette? ¿cuánto corre? ¿cuánto cuesta? ¿cómo va?

Y es que si la variante cupé te ofrece una atmósfera protectora de estas preguntas, con el descapotable estás a la merced no sólo del viento, sino también de la inquisición popular, que te llueve por los cuatro costados.

Chris Harris enfrenta el plebeyo Corvette al aristócrata Porsche 911 (vídeo)

Categorías: Corvette, Porsche, Etc., Deportivos



El Corvette siempre fue el único deportivo estadounidense capaz de rivalizar con los deportivos europeos o nipones (lo siento, el Viper es sólo fuerza bruta). Fue especialmente cierto con el C6 y lo es aún más con el nuevo Stingray. Por lo tanto es normal que en Drive quisieran enfrentar el Corvette Stingray al Porsche 911.

El Corvette es buenísimo, pero para Chris Harris, el 911 sigue siendo sublime, rozando la perfección. Sin embargo, echando en la ecuación el precio del Corvette (79.900 euros en Europa) y el del 911 Carrera S (desde 121.221 euros en España), veremos el Corvette con un interés renovado.

Vídeo: Tesla Model S P85 vs Corvette Stingray Z51

Categorías: Corvette, Etc., Tesla



Ambos son automóviles, pero no podrían estar más alejados el uno del otro. Uno es un cupé biplaza animado por un V8 6.2 litros, mientras que el otro es una amplia y cómoda berlina eléctrica. Hablamos del Corvette Stingray y del Tesla Model S.

Sin embargo, ambos tienen un sólo punto en común en su concepto (aparte de 4 ruedas y un volante, claro). El Corvette C7 es el Z51 (460 CV y 0 a 60 mph en 3,9 s), la versión más prestacional actualmente en venta del Corvette, mientras que el Tesla Model S es el P85, es decir la versión "Performance" del Model S de 85kWh (416 CV y 0 a 60 mph en 4,2 s). En Drag Times no necesitaron más excusas que ese punto en común para enfrentar Corvette y Tesla en el típico cuarto de milla.

Filtradas las fotos del nuevo Corvette Stingray Z06 (actualizada)

Categorías: Corvette, Deportivos


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Se acerca el salón de Detroit, es este lunes, y el flujo de filtraciones no cesa. Esta vez, los chicos de Jalopnik han conseguido las primeras imágenes del esperado Corvette Z06, al versión más prestacional -si cabe- del Corvette Stingray.

Se sabe que el nuevo Z06 tendrá una potencia de 620 CV y 840 Nm gracias a su V8 sobrealimentado por compresor volumétrico. De las primeras imágenes también se deduce que equipará un cambio automático (ya sea manual robotizado monoembrague o uno de doble embrague), pues se aprecian unas pequeñas levas en el volante.

Video-visita a la factoría del Corvette

Categorías: Corvette, Etc.



Justo después de que el último Corvette C6 saliese de la línea de montaje, en la factoría de Bowling Green, Kentucky, los trabajos de remodelación de la línea empezaron. Durante el periodo en el que se adaptaba la línea de montaje para el Corvette Stingray, Chevrolet anuló las visitas del público a la fábrica.

Ahora, más de un año después, 17 Stingray salen cada hora de la factoría y los fans del Corvette ya pueden volver a visitar la fábrica. La entrada cuesta 7$ y da acceso a una visita guiada de la factoría.Hay tres visitas por días y es recomendable reservar. Para los que, como nosotros, os pille lejos os dejamos con una visita en vídeo tras el salto.

Sale a subasta el Corvette de Harley Earl, inventor de los concept cars

Categorías: Corvette, Etc., Clásicos


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Hoy en día los concept cars son algo muy habitual. Las marcas se gastan millones en una sola unidad para enseñarnos unas formas con la esperanza de que nos gusten. Y es que el diseño sigue siendo un factor decisivo de compra en un 70%. Y todo ello se lo debemos a un hombre, Harley Earl.

Fue el inventor de los concept cars, con el Buick Y-Job de 1938. Harley Earl era el director del departamento de "Arte y Color" de General Motors, hasta que en 1937 le cambió el nombre por el de "sección de estilo", siendo así el primer departamento de diseño de un fabricante. Nos da una idea de la importancia que tiene Earl en la Historia del automóvil, y especialmente para los estadounidenses.

Un Corvette Sting Ray original que no te dejará indiferente

Categorías: Chevrolet, Corvette, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Brian Hobaugh se enamoró del mundo del motor gracias a un Corvette comprado por su padre en 1965. Un Corvette Stingray original que, poco a poco, ha acabado convirtiéndose en una bestia de la carretera calzada con unos rodillos extraordinariamente anchos tanto delante como detrás.

Con ruedas de más de 300 milímetros de ancho en el tren delantero, la verdad es que no esperaríamos enamorarnos de cualquier preparación, pero Hobaugh ha logrado impregnar de un carácter muy especial a su joya ensanchada, que carece de adornos superfluos, y enamora a primer golpe de vista. ¿No me crees? No te pierdas el vídeo de Big Muscle tras el salto, que te convencerá.

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