¿Cuándo terminará este pique casi infantil entre fabricantes? Nunca, suponemos. Al menos esta vez podemos decir que el crono de hoy es uno de los más imparciales registrados hasta la fecha, y es que Horst von Saurma, editor jefe de la revista alemana Auto Sport, ha sido el responsable de igualar el tiempo del Nissan GT-R en el 'Ring utilizando la versión ZR1 del Chevrolet Corvette.
Una vez pasados por las hábiles manos de Von Saurma, tanto el GT-R como el ZR1 (objeto de análisis en el último número de la revista) han conseguido lidiar con los 20,8 km del Nordschleife (20,6 en la práctica, el "Supertest" de Auto Sport resta varios metros de recorrido) en 7:38 segundos, lo que básicamente nos dice que el dúo dinámico está al mismo nivel en el famoso circuito alemán. Ni más, ni menos.
Tuning alemán y deportivos americanos son dos conceptos que parecen estar enfrentados, pero en Geiger Cars nunca han tenido miedo a romper los típicos. De hecho, podría decirse que disfrutan haciéndolo. Haciendo gala de su recientemente descubierto decoro, los germanos han vuelto a meter mano al Corvette, pero esta vez se han dejado la pintura fluorescente y los turbos en casa.
Los cambios en la mecánica del "Geiger GTS" se limitan a una fina reprogramación que suma 63 CV y 95 Nm al motor V8 del ZR1 (710 CV/918 Nm con las cuentas sacadas), dejando una aceleración de 0 a 100 en 3,6 segundos y una velocidad punta de 342 km/h. Con semejante cifras no debería haber tenido inconveniente en llegar a tiempo al Salón del Automóvil de Frankfurt, pero te aseguramos que en contra de lo afirmado por el preparador, el GTS no estaba presente en su stand.
¡Qué envidia nos da Jay Leno! A su impresionante garaje va añadiendo poco a poco cada una de las joyas que las marcas lanzan al mercado, y de vez en cuando las adorna con alguna guinda histórica o un producto exótico. Como ejemplo de esto último tenemos las habladurías que hemos podido escuchar conforme el bueno de Jay estaría a punto de hacerse con el segundo Bertone Mantide fabricado.
En el pasado Festival de la Velocidad de Goodwood, el presentador más famoso de Estados Unidos pasó un buen rato con Jason Castriota (y cuando decimos "buen" nos referimos a horas) comentando temas sobre el Mantide, mientras a Leno le brillaba en los ojos el deseo por ver cómo andaba este Corvette ZR1 vestido de etiqueta. Da por hecho que si al final todo esto se confirma, te traeremos el vídeo cuando pase por el programa Jay Leno's Garage. Lo esperaremos con muchas ganas.
Por cierto, tienes un vídeo del Mantide en Goodwood tras el salto para tu disfrute.
¿No te llega para un Mansory Vincero? No pasa nada. Chevrolet lleva desde 1953 ofreciendo altas prestaciones para la plebe con su inmortal Corvette, un superdeportivo por meritos propios que en su versión ZR1 tiene todo lo necesario para poner los pelos como escarpias al 99% de sus rivales. De todas formas, es sabido por todos que siempre hay alguien con ganas de más, así que aquellos que se sientan poco satisfechos por las prestaciones del Blue Devil pueden llamar a Hennessey Performance Engineering.
De cara a 2010, HPE ha presentado el nuevo Z700, una preparación que engorda motor y adelgaza todo lo demás para conseguir un ZR1 todavía más atlético. Tras cambiar el compresor y los colectores, el coche original ve subir su potencia de 638 a 705 caballos SAE, que se sentirán como si fueran unos cuantos más gracias a una dieta rica en fibra de carbono. Si ni con eso te conformas, el preparador también se trae entre manos una opción con nada menos que 1.000 caballos, posiblemente indomables en todo lo que no sea una línea recta.
Nadie en su sano juicio puede dudar de la relación precio-prestaciones propuesta por el Corvette ZR1, pero de ahí a compararlo con un cazabombardero hay un trecho. ¿O tal vez no?
MotorTrend se ha desplazado a Pensacola, Florida para enfrentar a la joya más brillante de Chevrolet contra un F/A-18 Hornet de los Ángeles Azules, el escuadrón acrobático de la Armada de los Estados Unidos. Dos máquinas muy distintas pero que comparten una de sus características principales: una velocidad extrema. El ZR1 (alias Blue Devil) alcanza 330 km/h y acelera de 0 a 100 en aproximadamente 3,5 segundos, mientras que el F/A-18 puede volar a 1.915 km/h por cortesía de dos motores General Electric F404-GE-402 con un máximo de 79,2 kN cada uno.
¿Quién ganará la prueba? La respuesta la tienes tras el salto.
Mantide, así se llama el proyecto que marca el resurgir de Bertone. Y estas son sus primeras fotos. Jason Castriota, ex-Pininfarina y nuevo jefe de diseño de la firma creada por Don Giovanni en 1912, ha dado forma a un espectacular ¿one-off? montado sobre la base del Corvette ZR1, que por fin, ha salido del envoltorio. Parcialmente, al menos, dado que todavía estamos esperando a contemplar la parte delantera de la carrocería completamente terminada.
Como puedes ver, las reminiscencias de los últimos trabajos de Castriota para Ferrari están claramente plasmadas en sus líneas, aunque con un plus de radicalidad que lo dejan casi como sacado del catálogo virtual de Ridge Racer. Es bello (en mi opinión) y orgullosamente agresivo, aunque tal vez un tanto recargado para los paladares más conservadores. Si quieres echar un vistazo al proceso de creación del prototipo, tienes un vídeo tras el salto. Esperamos contar con más detalles dentro de poco
Un mes, sólo eso es lo que nos queda para conocer cuál será el mejor coche del mundo según los miembros del WCOTY. Su jurado, compuesto por periodistas de medio mundo escogidos por su experiencia, credibilidad e influencia, emitirá el veredicto final durante el Salón del Automóvil de Nueva York, pero mientras tanto ya puedes conocer los tres finalistas resultantes en las cuatro categorías con galardón.
La purga ha sido importante, y tras ella, atrás quedan algunos de los favoritos que venían con más fuerza. Tienes las listas tras el salto.
Haz clic en la foto para ver la galería del Corvette ZR1
Los que seguimos la columna semanal de Clarkson en el diario británico Times ayer pudimos alucinar. El polémico periodista inglés ha elegido su coche del año, y no ha sido otro que el Corvette ZR1, o lo que es lo mismo, ¡un coche norteamericano!
Puede que en la edición de la semana pasada de Top Gear eligieran al Caterham R500 como modelo del año, pero Clarkson comenta en su columna que jamás se compraría uno, porque es feo, y porque es para frikis. Llega a decir que prefiere perder su testículo derecho antes de comprar un R500... típico de Clarkson.
Haz clic en la foto para ir a ver el vídeo tras el salto
Jay Leno es un tipo con suerte. Confeso miembro de la congregación de los petrolhead, el popular presentador norteamericano puede permitirse, gracias a su salario, contar con uno de los mejores garajes del mundo. Y bien sea para compartir sus joyas con el resto de los mortales, o simplemente con objeto de alargarnos los dientes, se dedica con asiduidad a grabar en vídeo, bajo el título Jay Leno's Garage, a sus joyas rodando.
Esta vez le toca al Corvette ZR1, el cual acaba de recibir recientemente. El vídeo está tras el salto, y créeme, las quemadas de rueda y el bramido del motor bien merecen que les prestes un momento de atención, aunque solo sea para despejarte la cabeza y recordar por qué amamos la tan usada expresión "más potencia".
Imagínate que tienes a tu disposición un Corvette ZR1, un Ferrari 599 GTB, un Nissan GT-R y un Porsche 911 GT2 para hacer con ellos lo que quieras. Para algunos es poco menos que un sueño húmedo, pero para la gente de Motor Trend, es su trabajo. Y ese retintín que notas en nuestras palabras, es la envidia hablando por nosotros.
Sigue el enlace de abajo si quieres ver quién es el más rápido en línea recta. No debería sorprender a nadie, avisamos.
En el pasado Festival de la Velocidad de Goodwood, el presentador más famoso de Estados Unidos pasó un buen rato con Jason Castriota (y cuando decimos "buen" nos referimos a horas) comentando temas sobre el Mantide, mientras a Leno le brillaba en los ojos el deseo por ver cómo andaba este 
