El Kia Carens ya cuenta con unos cuantos años a sus espaldas. Por esta misma razón la firma ha decidido actualizar ligeramente su aspecto con la incorporación de nuevas llantas, una gama de colores más moderna y espejos retrovisores con los intermitentes incorporados.

Ya en el interior encontramos mejores tapizados para los asientos y puertas, equipos de sonido y navegación más avanzados y una instrumentación con el fondo blanco. En la gama mecánica aparece el motor 2.0i LPI con 141 CV como principal novedad mientras que el 2.0i 16v se mantiene invariado con 150 CV y cambio automático. ABS, TCS, ESP, EBD y seis airbags son de serie en todas las versiones.

Por el momento desconocemos su posible llegada al mercado europeo, por lo que tendremos que esperar para confirmar o desmentir su lanzamiento.

Durante los primeros nueve meses del año, las matriculaciones de vehículos nuevos de importación en Corea del Sur cayeron un 15,6% en comparación con el mismo periodo del año pasado, con un total de 42.645 unidades.

Por marcas las más destacadas fueron:

SUBEN

• Audi +40,2%
• VW +20,9%
• BMW +7,1%

BAJAN

• Honda -71,5%
• Saab -48,3%
• Peugeot -60,8%

El modelo más completo de Kia ya sabemos que se denominará K7 en Corea del Sur y Cadenza para los mercados exteriores. Además teníamos claro cómo era su aspecto exterior, pero no habíamos visto su habitáculo, cosa a la que ahora ponemos remedio.

Aún siendo una novedad absoluta, el Kia K7 ya tiene varias webs creadas por sus fans. En un par de ellas, club-vg.net y www.vgclub.net, han publicado las imágenes del interior con tomas realizadas durante la presentación oficial en Corea del Sur. De ellas podemos sacar una clara conclusión: el acabado y la terminación parecen estar a la altura de lo que se espera de un vehículo del segmento E.

Actualización: Kia ha confirmado el nombre Cadenza, como el Hyundai Sonata, de inspiración musical. Aprovechamos para añadir una nueva foto a su álbum oficial. Su presentación tendrá lugar casi simultáneamente a mediados de diciembre en los salones del automóvil de Arabia Saudí, Dubái y Kuwait.

Hace unos días te mostrábamos las primeras imágenes del Kia K7, un sedán de grandes dimensiones que sustituirá al Opirus/Amanti y supone un paso importante para la marca. Aunque estrena denominación con una letra y un número, parece que esto sólo sucederá en Corea del Sur.

Según ha comunicado Kia, las versiones para la exportación del K7 tendrán la denominación Cadenza. Por ahora la firma trabaja en el lanzamiento en su mercado doméstico, aunque antes de que finalice el año será presentada la versión para la exportación en Dubái.

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Ya se han filtrado en internet las primeras imágenes del Kia K7, un modelo que hasta ahora conocíamos como VG. El nuevo integrante será el encargado de estrenar la nomenclatura que a partir de ahora tomarán los modelos de la marca, al menos en Corea del Sur.

El K7 es el primer producto de lujo de Kia, dirigido a una clientela premium. Por ello se han tenido en cuenta muchos factores para que tanto la calidad de realización como de rodadura estén a la altura de lo esperado. La gama de motores contará con el nuevo 2.4i de la familia Theta II que hace pocos días estrenó el nuevo Sonata. Por encima habrá un 3.5i V6 con 280 CV de potencia. Como opción básica se habla de un 2.2i 16v. En todos los casos el cambio será automático de seis velocidades.

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Hyundai ha lanzado hoy en Corea del Sur la versión limusina de su modelo tope de gama, una variante que ya habíamos visto espiada sin casi nada de camuflaje en las calles de Seúl. Como ya esperábamos, el nuevo Equus Limousine tiene 300 mm más entre eje y eje (con un total de 3.345 mm), de forma que se pone a la altura de rivales de la talle del Mercedes-Benz S500L y el BMW 750Li, a los que supera por largo (5.460 mm) y batalla.

También como esperábamos, habrá dos motorizaciones posibles. La primera está formada por un bloque Theta 3.8 V6. Desarrolla 290 CV y le permite mantener un consumo de 9 km/L (11,1 L/100 km). Su peso es de 2.040 kg. El V8 es sin embargo más potente, y es que para la ocasión, Hyundai ha aumentado el tamaño del Tau hasta los 5,0 litros. De ahí, salen nada más y nada menos que 400 CV, que con 2.125 kg que arrastrar, arrojan un consumo 8 km/L según la homologación coreana (12,5 L/100 km).

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Alejados de todo el barullo de Frankfurt, los responsables de Hyundai han optado por presentar el nuevo Sonata en un ambiente más relajado y simple. Éramos muchos los que esperábamos verlo en la cita alemana, pero finalmente habrá que esperar hasta Ginebra para poder tocarlo en tierras europeas.

El nuevo Sonata supone un paso adelante muy importante en la gama. Adiós a las líneas aburridas y faltas de personalidad. Por primera vez este modelo podrá presumir de algo más que no sea un precio atractivo o un habitáculo amplio. Al más puro estilo Passat CC, la zaga trata de combinar la elegancia de un coupé con las prácticas puertas de un sedán convencional.

Durante el pasado mes de Julio las matriculaciones de vehículos nuevos en Corea del Sur alcanzaron las 118.500 unidades lo que representa un incremento del 17,9% en comparación con el mismo mes del año anterior.

Por marcas las más destacadas fueron:

SUBEN

• Renault-Samsung +38,5%
• Kia +26,5%
• BMW +9,8%

BAJAN

• GM Daewoo -16,9%
• SsangYong -95,7%
• Honda -83,2%

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Kia termina de actualizar su gama de modelos con la introducción en Corea del Sur del Lotze Innovation 2010, conocido en otros mercados como Magentis y Optima. Aunque presenta sutiles modificaciones estéticas, lo más importante llega a los motores.

Exteriormente lo más interesante es la adopción de ópticas LEDs en la zaga y el empleo de nuevos paragolpes y faros antiniebla en el frontal. Detalles cromados, llantas y colores se suman para mejorar la calidad visual. En el habitáculo hay nuevos tapizados, guarnecidos de mayor calidad y más equipamiento (climatización mejorada, entrada USB, sistema de sonido mejorado, etc).

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Hace unos días te comentábamos que Daewoo pondría a la venta en Corea del Sur el nuevo Matiz Creative en Septiembre. Ahora para completar lo escrito nada mejor que dejaros con una completa galería de imágenes que deje ver cómo es realmente el nuevo urbano.

Frente al Matiz conocido hasta ahora -que pasará a denominarse Matiz Classic- el cambio es enorme. Además de una línea mucho más personal y agresiva, los acabados son a todas luces muy superiores. Esto se ve acompañado de un equipamiento posible más completo, como demuestran el climatizador, sensor de aparcamiento, tapizado en cuero y ordenador de viaje por citar varios elementos.

Para verlo en Europa habrá que esperar unos meses, pues no llegará a los concesionarios hasta la próxima primavera. Al menos en Frankfurt veremos la variante definitiva para el viejo continente, que será rebautizado como Chevrolet Spark.