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Siéntate, abre tu mente, y trata de asimilarlo: MINI Cooper S D. ¿Ves como no ha dolido tanto? Pues ahora ve pensando en que lo mismo te encuentras con uno por la calle el día menos pensado, porque esta pareja (no sabemos si el Clubman será el señor o la señora) ha sido sorprendida saliendo de unas instalaciones de BMW en Alemania, y según el fotógrafo, ronroneaban inequívocamente como un diésel.

Además de un estilo más deportivo y ajustes en la suspensión, la "S" implicaría un sensible embrutecimiento en sus mecánicas a gasoil, que sacarían unos 150 CV de potencia tirando a lo bajo. Si existen y han de ser presentados en algún lugar, diríamos que ese será el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo.

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Con motivo del 50 aniversario del MINI, BMW ha iniciado la comercialización en los distintos mercados europeos de tres series limitadas. Dos de ellas, denominadas Candem y Mayfair llevan en España sólo unos días, aunque no estarán solas pues ahora arranca la comercialización de la más especial: JCW Championship 50.

Exclusivamente acompañado del motor 1.6i turbo de 211 CV, el MINI JCW se vende con caja manual de seis velocidades y una dotación muy especial. Entre lo más destacable podemos mencionar:

• Faros de xenón
• Lavafaros
• Pintura especial en verde
• Cristales tintados
• Llantas de aleación especiales
• Adhesivos específicos
• Faros adicionales de largo alcance
• Asientos en cuero específicos calefactables
• Equipo de audio especial
• Paquete iluminación
• Elementos decorativos exclusivos

La parte negativa llega del precio, pues MINI pide por cada unidad nada menos que 42.454 €, lo que le sitúa como el más caro comercializado en España (sin contar con posibles versiones especiales de muy limitada difusión).

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La escalera de modelos MINI es prácticamente interminable. Desde el modelo más austero y hasta las versiones JCW más exclusivas, los peldaños se extienden hasta escapar a la vista, gracias a una cantidad ingente de accesorios oficiales y series limitadas con las que potenciar la rentable (rentabilísima) imagen de la firma. Pero siempre hay alguien que nunca tiene bastante, para esos inconformistas AC Schnitzer tiene su propia solución.

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BMW ha anunciado esta mañana la nueva generación del siempre encantador MINI Cabrio, un viejo conocido que para el año 2009 se presenta con muchos más cambios de los que se podría anticipar juzgando con un breve vistazo. Algunas de sus novedades más importantes, sin embargo, ya fueron filtradas hace varios meses junto a varias imágenes de uso interno.

El nuevo polivalente inglés destaca como es lógico por un techo de lona que se pliega rápidamente (tan solo en 15 segundos) y que puede ser accionado a un máximo de 30 km/h. Suficiente como para recogerlo en un momento de escasa fluidez o durante un trayecto en zonas de velocidad reducida. Además, de forma opcional, MINI ofrece un curioso indicador denominado Always-Open, que refleja el tiempo con el que el usuario circula en modo descapotado (derecha). No hace falta decir que este será uno de los extras más demandados por los fans del coche.

Ya confirmada la noticia de que el nuevo X1 será fabricado en la planta de BMW en Leipzig, era sólo cosa de tiempo para que los bávaros anunciarán la fecha de estreno del modelo: BMW revelará el concepto de manera oficial en el Salón de París de octubre próximo. Si bien está etiquetado como concepto, suponemos que como en ocasiones anteriores el vehículo será un anticipo exacto del modelo producción, el cual debería ser presentado en el Salón de Ginebra, saliendo luego a la venta durante el cuarto trimestre de 2009. El X1 será construido sobre la plataforma de la Serie 1 y según señaló una fuente anónima a Automotive News, "usará los dos motores a gasolina y los dos motores diésel más potentes de la Serie 1".

La misma fuente también confirmó los rumores de que el SUV/CUV de MINI debutará en París (ese conocido por Crossman), y que bajó el capó tendrá el motor 1,4 litros del Cooper S o el 1,4 litros diésel del Cooper D. La venta de esta variante del MINI está programada para el segundo trimestre de 2010.

[Artículo en inglés]

BMW acaba de lanzar al mercado español dos nuevos paquetes opcionales muy interesantes para el MINI Cooper S que mejoran la dotación por mucho menos dinero de lo que costarían todos los elementos por separado.

El paquete Oxford incluye:

• Tapicería de cuero beige
• Volante en madera
• Línea cromada exterior
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Línea cromada interior
• Bluetooth
• Radio CD MP3
• Entrada USB

En cuanto al paquete Sport, incluye:

• Suspensión deportiva
• Diferencial autoblocante
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Faros de xenón
• Línea cromada exterior
• Franjas en capó
• Lavafaros
• Radio CD MP3
• Entrada USB

El coste de ambos packs es un 50% inferior al precio de las opciones por separado y sólo saldrán 300 unidades a la venta, 120 del Oxford y 180 para el Sport.

Tal como anunciamos, ayer se lanzaron para Chile las nuevas versiones del Cooper y del Cooper S. Los nuevos MINI corresponden a la segunda generación del vehículo desde que este comenzó su nueva era y presentan un revisado diseño y nuevos motores de gasolina de cuatro cilindros que prometen una conducción más ágil. En este aspecto el MINI Cooper tiene bajo el capó un motor atmosférico de 1.600 cc y 88 120 hp; mientras que el MINI Cooper S posee un motor turbo de 175 hp. La potencia es controlada por una caja de cambios manual de seis velocidades, con la opción de una caja de cambios automática.

Las dimensiones del nuevo MINI son ahora un poco mayores en que las de su antecesor, un cambio necesario para cumplir con los nuevos criterios de seguridad. El nuevo MINI Cooper es 60 milímetros más largo, mientras que el MINI Cooper S tiene 61 milímetros más en la delantera. El MINI Cooper S se diferencia del MINI Cooper, entre otros detalles, por los nervios del capó más marcados y por la entrada de aire sobre el capó. En comparación con la amortiguación del MINI Cooper, la del MINI Cooper S es claramente más dura. Ambos modelos pueden equiparse opcionalmente con un chasis deportivo, con el que puede disfrutarse aún más de la conducción.

Más información y precios para Chile, después del salto...