Audi presentó el año pasado en el Salón de Tokio su concepto MetroProject Quattro como anticipo del A1, un pequeño modelo que debutaría en 2010 con una gama que entre sus filas podría contar una variante descapotable destinada a competir con el MINI Cabriolet.
El A1 Cabrio estaría equipado con un techo eléctrico completamente oculto en la trasera del vehículo. Esta característica le daría una cierta ventaja frente al MINI, cuyo techo queda plegado sobre los cuartos traseros. Audi ni siquiera se tomará la molestia de pensar en unas plazas traseras como las del MINI, haciendo de este un modelo para dos pasajeros. En el render de AutoExpress, el automóvil luce como una versión miniatura del RS4 Cabrio, pero a diferencia de este, no tendrá la tracción integral permanente quattro. En su lugar, las ruedas delanteras serán movidas por un motor 1,4L TFSI, administrado por una transmisión de doble embrague. Si todo va bien, el A1 Cabrio debería ser presentado en público durante el Salón de Frankfurt 2009.
Ayer me quejaba del poco material que Ferrari había puesto en el sitio del Ferrari California, pero la marca italiana decidió corregir un poco la situación y dio a conocer un vídeo que muestra el techo duro del modelo en acción. El sistema automatizado desarrollado por Ferrari, permite que de manera silenciosa y muy elegante, el techo pueda ser desplegado o recogido en apenas 15 segundos. Más rápido que cualquier descapotable de techo blando que haya salido de las puertas de Maranello.
Todo parece indicar que el Grupo Fiat está trabajando en el desarrollo de tres nuevos automóviles deportivos. El primero de ellos llegará al mercado de la mano de su resucitada marca Abarth. Los reportes sugieren que sería un roadster al estilo del Elise, e incluso podría tomar prestada la plataforma del Lotus. La potencia sería entregada por el cuatro cilindro turbo que actualmente usan en Fiat Punto y el 500 Abarth, centrado sobre un chasis de dos plazas.
También hay noticias que indican un nuevo Lancia cupé-cabrio en el horizonte, que se suma al rumoreado Aurelia, modelo que debería hacer su debut en marzo de 2009 en el Salón de Ginebra. Anticipado durante el Salón de Frankfurt de 2003 por el concepto Fulvia (en la foto), el descapotable de Lancia podría también tener una versión estéticamente diferenciada con el sello de Alfa Romeo.
Al igual que como lo hizo con las primeras fotos "oficiales" del Camaro cupé de producción, General Motors liberó un par de pequeñas imágenes que muestran al Camaro Convertible en su actual estado de desarrollo.
Según GM FastLane, las fotos son un premio a la gran respuesta que tuvo la primera entrega de imágenes del Camaro cupé, que aparentemente alegró el día al equipo de ingenieros que está probando el vehículo. Si bien este material no añade mucho a lo que ya sabemos, en la foto de al lado se ve el perfil del descapotable con un techo blando, y tal parece que las definidas líneas del cupé no han debido ser sacrificadas por la capota.
Gallery: Chevrolet Camaro Convertible (pre-producción)
Audi pretende llenar con su oferta cada nicho disponible del mercado y según dice Inside Line, el fabricante está planeando revelar las variantes cabrio de sus cupés A5 y S5 en un futuro cercano. A diferencia de otros modelos de la competencia, ambos vehículos llevarían techos de tela operados por un sistema similar al encontrado en el A4/S4/RS4 Cabrio y TT Roadster. La potencia será provista por un motor V6 3,2L de 265 caballos o por un V8 4,2L de 354 caballos, similares a los que se encuentran actualmente en las versiones cupé.
Los descapotables podrían debutar a finales de año o a comienzos del próximo, mientras que las ventas deberían comenzar con la llegada de la primavera a Europa y Estados Unidos.
Hay fanáticos de Jaguar que aún extrañan un reemplazo para el legendario E-Type. Ahora con nuevo dueño, podría ser un deportivo pequeño inspirado en las líneas del F-Type el que tome su lugar y cabe la posibilidad de que lo veamos en 2012.
A diferencia del concepto F-Type presentado en el Salón de Detroit de 2000 (el cual tenía el aspecto de una versión pequeña de la generación previa del XK), el roadster de producción guardará un cierto parecido con modelos más recientes como el XF y el próximo XJ. Su motor podría ser un Duratec de 3,0 litros. Suponemos que siguiendo la nomenclatura actual de la marca, el nuevo F-Type deberá cambiar su nombre por alguno que lleve una X.
Haz click en el recorte de al lado para ver cómo se imagina Road & Track al nuevo F-Type.
Hay modificaciones que pueden mejorar un automóvil, mientras que otras son simplemente estúpidas. Dejaremos que tú juzgues la que te mostramos aquí.
Un miembro del foro PriusChat de nombre Exproducer, invirtió seis meses y 17.000 dólares en transformar su Waveline Blue Prius en un modelo descapotable. La cantidad de cambios que debió realizar para sacar el techo e instalar una capota blanda controlada eléctricamente es increíble. Los airbags laterales tuvieron que ser eliminados, los asientos traseros ya no son abatibles y además el maletero pierde la mitad de su capacidad cuando el techo está abajo. De todos modos, lo que más nos intriga es el dato de que el consumo de combustible subió en casi 1km/l con el techo subido, mientras que baja en 1,6 km/l una vez descapotado. Visto que Toyota se gastó millones y millones de yenes en la aerodinámica del Prius tendemos a desconfiar de estas cifras, pero quién sabe. Deberíamos decir algo de la estética del modelo, pero mejor dejemos que las fotos hablen por sí solas.
Aparentemente Mercedes-benz finalmente ofrecerá de manera opcional un techo de vidrio panorámico para su SLK. El accesorio será similar al que ya usa su hermano más grande SL, compuesto de dos piezas y guardado en el maletero. La única diferencia es que en el SLK se ha modificado el pilar C para poder llevar este techo de la mejor manera posible.
Haz click sobre el recorte de la derecha si quieres ver todas las fotos.
Haz click en la imagen para ver la galería del Webasto LiGHT
Al concepto LiGHT de Webasto lo veremos la próxima semana en Ginebra, pero a modo de adelanto el especialista alemán en descapotables y techos solares, dio a conocer las primeras imagenes de su convertible de dos asientos.
Webasto encargó a ED Automotive, filial del Istituto Europeo di Design, la creación del modelo conceptual, cuyo estilo italiano está inspirado y es un homenaje al Fiat 124 Spider. Si bien el diseño es atractivo, lo más destacado en el LiGHT es el techo de lona sin armazón hecho de poliuretano, el cual además de ser fuerte y ligero, incorpora una ventana trasera calefaccionada. El techo debe ser colocado o abatido de manera manual, quedando extendido sobre los cuartos traseros del vehículo, lo cual ayuda a mantener las líneas de diseño y a reducir las turbulencias del viento, además de mantener el valioso espacio del maletero libre.
Ya llevamos varios días deleitándonos con las fotos y vídeo del nuevo Dodge Challenger SRT8 2008, pero eso no significa que Ford, no esté ya trabajando en la renovación de su competidor, el Mustang GT. Uniéndose a entregas anteriores, esta vez las fotos espía se centran en mostrarnos la trasera de este poni, actualizada con unos nuevos grupos ópticos. Por lo que se ve, parece que la nueva iluminación está inspirada por las tres luces de freno ordenadas de manera vertical del Mustang original.
Por esas coincidencias de la vida, justo cuando el fotógrafo tomó la foto de arriba, pasaba un tren luciendo las letras "GT" en uno de sus vagones. El Mustang GT tiene su debut previsto para 2010.
Gallery: Ford Mustang GT 2010 descapotable (fotos espía)
Los automóviles descapotables no son muy populares en Chile, pero esa tendencia parece estar cambiando desde hace poco y marcas como Mazda ya están tentando a los compradores con sus modelos. Al menos por ahora la estrategia parece estar dando frutos y las 10 primeras unidades del MX-5 ya fueron vendidas a un precio de 16.500.000 pesos.
El MX-5 es un biplaza que cuenta con un motor 2,0L de cuatro cilindros en línea, el cual eroga 160 caballos a 6.700 rpm. La potencia es controlada por una caja mecánica de seis velocidades. Dentro del equipamiento estándar encontramos aire acondicionado, control crucero, alzavidrios eléctricos, volante forrado en cuero, llantas de aleación de 17 pulgadas, focos antiniebla, escapes cromados, airbags frontales, frenos ABS con EBD y control de estabilidad DSC. El techo del modelo vendido en Chile es rígido y sólo necesita 12 segundos para abatirse completamente.
BMW presentó en Detroit la versión descapotable de la Serie 1, la cual estará disponible en Estados Unidos en versiones atmosférica (128i) y de inducción forzada (135i), a lo que se suma un techo blando de tela que gracias a un sistema electrohidráulico se pliega en 22 segundos. Otras características técnicas incluyen el sistema VALVETRONIC, una bomba de agua que usa sólo una décima parte de la potencia que una bomba normal; y barras antivuelco que emergen automáticamente en caso de accidente. Adicionalmente, el 135i posee un diferencial limitado controlado electrónicamente (para ayudarlo a lidiar con los 70 caballos de potencia extra) y frenos con pinzas de seis pistones en la delantera.
Varias modificaciones de la Serie M están disponibles para ambas versiones, ayudando a mejorar aún más el interior y exterior del vehículo. Eso sí, el 135i incluye de manera estándar un paquete aerodinámico M. El 128i tiene un precio para el mercado estadounidense que comienza en 33.875 dólares, mientras que el 135i parte de 39.875 dólares.
Actualización: El comunicado de prensa oficial en español, después del salto.
Después de una serie de filtraciones en los últimos días, Audi ha finalmente entregado la información oficial del TT-S, un modelo que será presentado al público en sus versiones cupé y descapotable durante el Salón de Detroit.
El TT-S es movido por un motor TFSI 2,0 litros y cuatro cilindros, que entrega 272 caballos y un par motor de 350 Nm. El cupé es capaz de ir de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, mientras que el roadster puede hacerlo en 5,6 segundos. Al optar por la caja automática de doble embrague S-tronic, ambos tiempos se reducen en 0,2 segundos. Dentro de las mejoras, encontramos una renovada suspensión y nuevos frenos, mientras que Alcántara y aluminio pasan a formar parte de la tapicería y los pedales respectivamente.
Gennadi Design Group ha anunciado el fin del GTX1, una versión modificada del Ford GT que convertía al supercupé en un descapotable de altas prestaciones. En un principio la meta era producir 600 unidades, 100 de las cuales serían réplicas del modelo Valencia Orange SEMA Edition (en la foto).
El ciclo de producción del GTX1 fue limitado a dos años y esa fecha se cumplirá el 31 de agosto, de modo que si estás interesado en hacerte con uno, aún tienes ocho meses para pensarlo. Aunque el modelo recibió buenas críticas en su presentación, hasta el momento sólo 100 unidades han sido encargadas y construidas, una cifra muy alejada de las expectativas iniciales. En la versión SEMA Edition, además de ver transformado su techo, el vehículo recibe nuevos asientos de carreras, suspensión ajustable, frenos Wilwood, un mejorado interior y una potencia de 700 caballos.
Un vídeo comparativo del Ford GT y del Ford GTX1, después del salto...
Aunque ya hemos podido ver lo que sucede cuando se le mete la tijera al FJ Cruiser, Toyota vuelve a recordárnoslo con el FJ Convertible, la versión descapotable de su pequeño todoterreno. Lástima que por algún motivo el interior esté cerrado, impidiéndonos saber qué tal se ajusta. Por fuera, al parecer, da impresión de solidez, a pesar de lo que se puede pensar viendo las fotos. No tiene ninguna clase de dispositivo mecánico o electrónico para su activación, pero esto no es algo necesariamente malo, dado que su sencillo diseño permite aprovechar al máximo el espacio disponible.
Tratándose de un show car para el SEMA, el 4x4 de Toyota estaba obligado a tener algo más que un nuevo techo, así que este FJ ha sido equipado con neumáticos todoterreno Nitto Mud Grappler sobre llantas KMC Endouro de 17 pulgadas, aunque también puede presumir de una suspensión con piezas ARB, un escape deportivo TRD y dos sistemas de cámaras, para evitar que una roca traicionera te amargue el fin de semana.
