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Hace falta algo más que un nombre ilustre para conseguir el status de clásico. Esto fue lo que le sucedió al Bentley Continental GTZ del Salón de Ginebra de 2008, presentado por Zagato en la muestra helvética entre las más encontradas reacciones. El plan inicial contemplaba la realización de una serie limitada por un precio de 550.000 euros sin contar el Continental GT Speed necesario para la transformación, pero ni su techo en doble burbuja ni su rediseñada carrocería consiguieron atraer el interés necesario, y finalmente el coche se quedó en un solitario one-off que ha aparecido en Estados Unidos buscando un dueño que lo comprenda.

Esta unidad única en el mundo se encuentra ahora a la venta en eBay, con sólo 1.400 km en el cuenta y la promesa de que retendrá su valor en forma de coche de colección. Lamentablemente, la subasta, a nombre de Bentley San Francisco, aún ha de registrar una sola puja por encima de los 1,1 millones de dólares de partida (820.000 euros al cambio), y sólo quedan dos días para que finalice.

No sabemos si encontrará dueño, pero parece que el solitario GTZ ha encontrado aproximadamente el mismo interés en 2011 que en el momento de su infructuosa presentación tres años atrás.

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Solo se van a hacer 9 unidades del Continental GTZ, la visión de Zagato del cupé de Bentley. Y apenas ha comenzado la producción que ya se ve la primera unidad a la venta de "segunda mano". Y las comillas y la cursiva se me quedan cortas. El coche solo tiene 10 kilómetros, y su dueño ya ha decidido ponerlo a vender en Jameslist, por la nada despreciable cifra de 1,3 millones de euros (500.000€ más que la tarifa original, si eso no es especular...)

La verdad es que dada la exclusividad del modelo, puede que la inversión como coche de colección esté justificada, pero no debemos olvidar que por el mismo precio nos podemos comprar un One-77 o un Veyron, y evidentemente si comparamos prestaciones y materiales, el Bentley no es el que mejor parado sale. Claro que estos coches no son para usarlos, sino para guardarlos en un garaje de humedad controlada... Quién fuera tan y tan rico para poder darle cera a estos coches (y no de la que se aplica a la carrocería).

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Con la bendición de Bentley, la gente de Zagato ha decidido ofrecer una serie muy limitada del Continental GTZ mostrado este año en el Salón de Ginebra. Nueve clientes de esos incapaces de conformarse con un Continental GT Speed tal y como salen de fábrica, tendrán ahora la oportunidad de actualizar sus cupés a la versión de Zagato por la minucia de 550.000 euros. Solo el precio de los pilotos LED, agárrate donde puedas, salen por 50.000 euros. En total, el monto de 800.000 euros (vehículo incluido) te garantizará acceso a uno de los cupés más distintivos del mundo.

Aunque hasta ahora sólo hemos visto fotografías del exterior, el habitáculo del vehículo ha sido retapizado con una generosísima capa de cuero de la más alta calidad. Su motor, eso sí, está desprovisto de cualquier clase de modificación, lo que permite conservar la garantía de fábrica. Considerando que el GT Speed equipa un increíble bloque W12 biturbo de 600 CV capaz de llevarlo a los 100 km/h en sólo 4,2 segundos, tampoco es que necesite mucho más. Y por supuesto, como el resto de las creaciones de Zagato, el GTZ goza de una exclusividad fuera de toda duda. Será muy difícil que sus propietarios lleguen a encontrarse con otro idéntico en el semáforo, aunque pagaríamos por ver las caras.

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Puede resultar un tanto sorprendente para quienes hayan seguido el lento y agonizante proceso de presentación de algunos de los últimos concepts con destino a Ginebra, pero cierta firma italiana ha decidido presentar su novedad para el Salón sin mayores preámbulos. De hecho, no habíamos oído nada del Bentley Zagato desde allá por diciembre, cuando el famoso carrocero italiano reveló que estaba trabajando en algo muy poco habitual.

El Bentley Continental GTZ, sigue la nomenclatura vista por última vez en el Ferrari 575 GTZ de 2006, y representa un buen ejemplo de las actuales tendencias de diseño en el estudio milanés. El modelo está basado en una unidad estándar del Continental GT Speed, que aunque retiene íntegra su mecánica, ve numerosos cambios en un exterior que de entrada se presenta pintado en verde y plata. El deportivo británico luce el clásico techo con forma de doble burbuja seña de Zagato, pero mucho más evidentes son otras modificaciones como los ensanchados pasos de rueda, la nueva luna trasera, y por supuesto, unos grupos ópticos rediseñados que no dejarán a nadie indiferente.

Cuatro días es todo lo que nos queda para verlo en persona.