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Vídeo: teaser Bentley Continental Flying Spur

Categorías: Bentley, Segmento F berlinas de representación superior



Se acerca el salón de Ginebra y se multiplican los teasers de algunas de las novedades. La muestra helvética es la elegida por Bentley para desvelar el nuevo Continental Flying Spur. Después de varios prototipos con bastante camuflaje, Bentley nos desvela algunos detalles de su nueva limusina basada en el Continental. Hasta ahora, el Flying Spur tenía un diseño que lo enmarca claramente como derivado del Continental cupé.

El nuevo diseño es más una evolución del anterior que uno totalmente nuevo. Aún así, es lo suficientemente profundo para separarlo un poco más del Continental GT. Puertas, retrovisores, manecillas, lunas y sobre todo una zaga completamente diferente del cupé en la que los pilotos traseros recuerdan a los del concept car EXP 9F. Se esperan que los motores disponibles sean idénticos a los del Continental cupé y cabrio: V8 biturbo de 4.0 litros de 500 CV y W12 6.0 litros de 567 CV y 616 CV.

Fotos espía: Bentley Continental Flying Spur

Categorías: Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D, Bentley


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El Continental GT de Bentley cambio de cara sutilmente el año pasado, para ofrecer una imagen más dinámica, menos "bruta", pero sin cambiar demasiado el ADN principal del diseño. Y ahora es su hermano de cuatro puertas, el Continental Flying Spur (no demasiado ajeno al Phaeton en su árbol genealógico, por cierto) el que va a integrar esta nueva cara.

No tenemos muy claro si lo veremos en el Salón de París (yo apostaría porque sí), pero el prototipo que han cazado nuestros espías a sueldo tiene toda la pinta de estar prácticamente terminado, ya que rueda con los componentes definitivos de la carrocería, tapados con fundas de plástico y pegatinas para hacernos creer que estamos ante un Mercedes o algo así.

Como en el caso del Continental GT, esperamos que esta nueva generación llegue al mercado con motores W12 (el ya conocido, pero mejorado) pero también con el V8 biturbo de origen Audi, con desactivación de cilindros, que tan buenos resultados de crítica ha tenido en el dos puertas.

Si está en París, desde allí te contaremos cómo "se siente" en vivo.


Edición Series 51 también para el Continental Flying Spur

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D, Bentley


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Facilidad para obtener repuestos y una red de asistencia amplia son dos de los motivos por los que muchos clientes apuestan por los grandes fabricantes a la hora de comprar coche, pero cuando hablamos de la crema de la industria, a veces interesa que una marca sea más conocida que popular. Suponemos que no puede haber muchas experiencias más mosqueantes para el comprador de un Continental que llegar al club de golf a presumir de coche nuevo y encontrarse tres más como el suyo aparcados uno al lado del otro, así que para evitar esos momentos, Bentley ha ampliado la edición Series 51 al Flying Spur.

Disponible hasta ahora en los GT y GTC, este nuevo acabado permite personalizar el sedán de Crewe con nuevas y más amplias posibilidades de coloración, incluyendo carrocerías a dos tonos, interiores a tres, nuevos enchapados y unas llantas de 19 pulgadas con acabado grafito exclusivas de la berlina. Opcionalmente, todos los Continental Flying Spur (y no solo los Series 51) podrán equipar pinzas de freno azules, unas nuevas tomas de aire tras los arcos delanteros (no hay fotos, por desgracia) y un navegador GPS con pantalla táctil más moderno que la unidad disponible hasta ahora.

Bentley lanza dos ediciones especiales del Flying Spur para Oriente Medio

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, Bentley


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Oriente Medio adora a Bentley... y Bentley, agradecida que es, sabe devolver el aprecio. La firma de Crewe ha anunciado hoy una edición especial del Continental Flying Spur limitada a 50 unidades reservadas exclusivamente para la región, que ya supone nada menos que el 10% de sus ventas globales y hace compañía a China en su lista de mercados prioritarios (país que también recibe golosinas al gusto local).

Afortunadamente, Bentley ha tenido el tacto de dejar el mal gusto en manos de los preparadores que sin duda aparecerán para "refinar" sus coches, de forma que los Flying Spur Arabia y Flying Spur Speed Arabia se distinguen de los coches originales por una serie de toques discretos, exclusivos... y escasos. Tan solo hablamos de llantas específicas (de 14 radios para el Flying Spur convencional -arriba- y 20" con 10 radios para el Speed) y las típicas placas identificativas, que se pueden encontrar en los umbrales... y hasta la tapa del cenicero. El motor se queda sin cambios, de forma que su 6.0 W12 desarrolla 560 CV en el Flying Spur Arabia y 610 CV en el Flying Spur Speed Arabia, que no tardarán en desaparecer los concesionarios.

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