Haz clic en la foto para saltar a la galería

El Salón del Automóvil de Los Ángeles dará comienzo el próximo día 16 con la apertura de la jornada para medios, pero así como todos los ojos estarán puestos en los pabellones de los grandes fabricantes, algunos de las más espectaculares novedades de la feria no se exhibirán en el centro de convenciones de la ciudad. Porque técnicamente, sólo existen en forma de renders. Son las propuestas que todos los años participan en su concurso de diseño, que esta edición se centra en Hollywood, abandonando los proyectos de bioingeniería del año pasado para preguntar a los diseñadores cómo creen que sería el próximo icono automovilístico de la gran pantalla.

Este año hay menos participantes que otros años (de hecho, Daimler ha presentado la mitad de los concepts a concurso), pero no por ello los diseños son menos creativos. Mercedes, Maybach, Smart, Honda, Hyundai y Subaru optan al premio para el mejor diseño del año, que será entregado el día 17 de noviembre. Tras el salto tienes la descripción de cada uno de los coches.

Honda Intelligent Horse - Película: High Noon
El coche de Honda, ilustrado en el encabezado de la noticia, se emplaza en un futuro postapocalíptico, con un planeta devastado por un cometa gigante. La sociedad ha regresado a los tiempos del Salvaje Oeste, donde este vehículo inspirado en la estructura ósea de los caballos, acompaña y protege a su conductor. La estructura se ha diseñado con el mínimo número de piezas pequeñas para garantizar su eficiencia, haciendo posible su producción de forma local.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Una de las atracciones más importantes del Salón del Automóvil de Los Ángeles es su competición de diseño anual. Este concurso, hasta ahora restringido a las marcas con un centro de estilo en California, congrega a diseñadores de todas las partes del mundo bajo un tema común que varía cada año. En la edición de 2010 las condiciones dictaban que los coches estaban obligados a tener cuatro plazas y menos de 454 kg; lo que no es necesario es crear un prototipo a escala real, pero en Daimler se ve que andaban sobrados de tiempos, y se han llevado a LA sus tres apuestas.

La de Mercedes, desarrollada por su equipo de Carslbad, en California, es la única a escala 1:1, y se llama Biome Concept. Su construcción teórica partiría de un entorno orgánico en el que crecería a partir de una semilla modificada genéticamente para desarrollar el equipamiento deseado por el cliente, y otra que daría forma al cuerpo del vehículo, capaz de retener la energía del sol en un imaginario líquido que sustituiría al combustible. Al final de su vida útil, se mete a la picadora y se utiliza como compost. Soñar es gratis.

El Smart 454 by Weight Watch Technologies (derecha) ya es un poco más normalito. Ha sido diseñado en Alemania, y consta de paneles de plástico y tela reciclables que el propio usuario puede configurar sobre su estructura de fibra de carbono, material teóricamente utilizado también en los neumáticos. Los motores son dos, tienen 15 kW cada uno y se alimentan desde baterías de iones de litio.

Por último, también en atractivo, tenemos al japonés Maybach eRikscha, un vehículo de cuatro plazas y dos ruedas que crecería dentro de un capullo. Su desplazamiento es eléctrico, pero si sus usuarios lo desearan, podrían moverlo colaborando con los pedales del interior.

Mejor será si les echas un vistazo en su galería.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Por séptimo año consecutivo el Salón del Automóvil de Los Ángeles ha convocado su tradicional concurso de diseño, un evento en el que los fabricantes de automóviles pueden dar rienda suelta a su imaginación creando la clase de coches que ya deberíamos estar conduciendo según las revistas de divulgación de los años 70.

La idea es sencilla; se da un concepto base, y a partir de ahí se deja que los diseñadores hagan lo que les de la gana. El tema de este año era crear un automóvil ecológico de cuatro plazas y menos de 1.000 libras de peso (454 kg). Cómo se conseguía el resultado quedaba en manos de cada cual, y así es como nos encontramos con ideas tan poco convencionales como chasis cultivables en invernaderos y deportivos descapotables impulsados mediante aire comprimido. El caso es que aquí también se premia la estética, y si por ella nos guiamos, ediciones anteriores (especialmente la de 2008) nos dejaron vehículos mucho más interesantes.

Como novedad, esta vez no sólo podían participar los estudios afincados en California, sino también japoneses y alemanes. Las marcas que han aceptado el desafío son Cadillac, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Smart, Toyota y Volvo. Encontrarás sus proyectos (con sus respectivas descripciones) en nuestra galería.