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La población mundial no deja de crecer, y a menos que alguien convenza a los gobiernos del mundo de que el carrusel de La Fuga de Logan es la solución, eso significa que cada vez vamos a tener más conductores ancianos en las carreteras. En Japón lo saben desde hace tiempo, y por ello muchos fabricantes ofrecen opcionalmente accesorios interesantes para el público de la tercera edad como rampas para sillas de ruedas y asientos giratorios. Son ideas perfectamente válidas, pero el fabricante de componentes TRW, que no hace mucho mostró el primer airbag de techo, quiere ir un poco más lejos con un volante retráctil que dejaría más espacio libre para que el conductor pudiera entrar y salir con más facilidad del coche.

El proyecto AIDA ha avanzado bastante desde el año 2009. Por aquel entonces, este sistema de navegación inteligente desarrollado entre Volkswagen América y el Instituto Tecnológico de Massachusetts (el famoso MIT) se nos presentaba como un asistente robótico capaz de interactuar con el conductor para sugerir rutas y discernir su estado de ánimo, pero ahora, su intrusiva presencia ha dejado hueco a una nueva encarnación totalmente distinta.

En lugar de robots capaces de detectar las emociones, el Affective, Intelligent Driving Agent utiliza ahora varios proyectores para mostrar sobre el salpicadero un enorme mapa tridimensional con puntos de interés, opciones de entretenimiento e información del tráfico en tiempo real, con el que el conductor obtendría una detallada imagen a vista de pájaro de sus alrededores sin tener que desviar (excesivamente) sus ojos de la carretera. A falta de pantallas táctiles o botones físicos, todo el sistema se controla mediante reconocimiento de gestos, e incluso sería posible regular el aire acondicionado desde el interfaz.

¿Realidad a corto plazo o pura ficción conceptual? Por ahora Aida tiene más de lo segundo que de lo primero, aunque la idea básica podría ser fácilmente aplicable en los automóviles del futuro viendo los últimos avances en picoproyectores. Te dejamos tras el salto una recreación en vídeo para que absorbas mejor la idea.

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¿Cómo sacarse un concept rápido y sin gastarse mucho dinero? Fácilmente: solo tienes que echar la vista atrás y reciclar el que más te guste. Mitsubishi ha anunciado para el Salón de Ginebra el "nuevo" i MiEV SPORT AIR, un prototipo eléctrico que es en esencia (al menos exteriormente) un i MiEV SPORT como el de Tokio 2007, solo que con algunas modificaciones estéticas que lo convierten en un vehículo más equilibrado.

Poco sabemos sobre su apartado técnico, salvo que utiliza un potente motor eléctrico, un grupo de baterías de iones de litio, y, según vemos, múltiples puntos de iluminación LED integrados en la propia carrocería.

Como el resto de las novedades del salón, lo veremos a comienzos del mes de marzo.

¡Saabistas! ¡No todo está perdido! En el último boletín de General Motors anunciando sus novedades para el Salón de París, nos hemos encontrado con una mención relámpago a un nuevo prototipo del que no sabíamos nada hasta ahora. Junto a los Chevrolet Cruze y Orlando y los Opel Insignia SportsTourer e Insignia ecoFLEX, GM tendrá en exhibición "un nuevo y revolucionario concept car" que abrirá "nuevos horizontes" para su marca sueca. Qué será, será.

En caso de que GM no realice una presentación por adelantado, deberíamos verlo en persona el día 2 de octubre.

Actualización: Nos dejábamos un detalle importante, y es que será descubierto durante el "desayuno BioPower". Ahí puedes tener otra pista.

Actualización 2: Pues sí ha durado poco el misterio. Según Trollhattansaab, se llamará 9-X Air y será la versión descapotable del 9-X Biohybrid.

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Confunde, ¿verdad? Pendoneando por la Oficina de Armonización del Mercado Interior nos hemos encontrado casualmente con estas fotografías, a todas luces pertenecientes a ese modelo conceptual que ya apareció allá por junio en el nuevo Centro de Diseño de Dacia en Bucarest. No es por tanto una novedad en el sentido estricto de la palabra, pero estas son posiblemente las imágenes más nítidas del vehículo hasta la fecha. El álbum, por cierto, parece que es nuevo, lo que podría indicar una posible presentación en el Salón de París (ojo, no apostamos nada).

Mientras alguien nos aclara si será exhibido o no el mes que viene, te dejamos con la galería. Algunos de los detalles más interesantes de este Dacia fúnebre pickup recarrozado con aires de Steppe son la ausencia de un logo en la parrilla (más fácil para remarcarlo), y la terrorífica mano estampada en las ventanillas traseras. Es como si ni siquiera el muerto pudiera quedarse dentro.

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La obsesión crossover sigue viva entre los fabricantes franceses. El último ejemplo de ello nos lo proporciona Citroën con su Hypnos, un modelo conceptual que será presentado el mes que viene en París bajo la premisa de ofrecer la comodidad de un todocamino con el dinamismo de una berlina. Vamos, exactamente lo mismo que pregonan todas las firmas de sus crossovers. La gracia del Hypnos, sin embargo, estará en un motor híbrido (¿diésel?) de 200 CV con el que obtendría un consumo teórico de 4,5 litros a los 100 km, acompañado por unas emisiones de CO2 de tan solo 120 g por km.

Del diseño, qué decir; simplemente brillante. Y eso sin entrar a tocar el interior, 100% a juego con el nombre del prototipo. No es que tengamos mucha fe en que la traducción al modelo definitivo vaya a ser fehaciente, pero si el producto final se parece mínimamente a lo que tenemos en pantalla (y no al C-Crosser), aplaudiremos con las orejas.

Por el momento sólo tenemos dos fotos, así que disfrútalas. Veremos si mañana aparecen más detalles.

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Si pensabas que el Touareg no era lo bastante barco y el Audi Q7 Coastline se pasaba de opulento, no te pierdas el último estudio de diseño que será presentado en la regata Travemünder Woche (aparentemente la segunda más importante de Alemania).

En colaboración con el fabricante de velas North Sails, Volkswagen ha integrado en su gran SUV un nuevo y vistoso kit exterior que incluye entre otros elementos cristales tintados, una tira de goma amarilla en la parte baja, reflectores e intermitentes de color azul claro, y llantas de 19 pulgadas.

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Sí, cuando vimos su avance el jueves pasado, dábamos por hecho que el nuevo estudio de diseño de BMW sería algo así como la versión descapotable del M1 Hommage, pero al final ha resultado ser algo completamente distinto. Y te aseguramos que ese "completamente" no tiene nada de exageración. Por que así como el Hommage trataba de acercarnos a la reinterpretación del clásico diseñado por Giugiaro, lo último que Bangle se ha sacado de la manga podría estar hecho con el mismo tejido de la misma.

Espera, que te lo explicamos.

El GINA Light Visionary Model es un prototipo con el que BMW quiere mostrar las posibilidades de los nuevos materiales de bajo peso en la construcción de vehículos, empleando un chasis de cables cubierto por... tela. En su creación, el fabricante ha decidido adoptar un enfoque de diseño orgánico, aprovechando la pérdida de una carrocería al uso para otorgar a este modelo conceptual características más propias de un ser vivo a través de su rasgo definitorio: una "piel" que se abre para descubrir el interior del coche. Mediante una serie de impulsos electro-hidráulicos, varios motores empujan el tejido que envuelve el bastidor del vehículo, de forma que el motor y los accesos a los depósitos quedan descubiertos a través de la carrocería. Los faros, como si fueran dos ojos de verdad, cuentan igualmente con pestañas que se abren cuando están en uso y se cierran cuando no. El resultado llega a ser tan original como ligeramente perturbador.

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BMW está ultimando la presentación online de su último estudio de diseño, denominado GINA Light Visionary Model. A diferencia del M1 Hommage, sin embargo, el GINA parece que será un vehículo totalmente funcional a juzgar por el vídeo que te dejamos abajo, dado que puede circular sin ninguna clase de problema hasta el camión de transporte. Recordemos que el Hommage era solo una carrocería bonita sin siquiera un motor de verdad.

Por el momento no hay más detalles sobre este descapotable, aunque a juzgar por lo que se ve bajo la lona suponemos que será algo así como un M1 sin techo. El 10 de junio saldremos de dudas.

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Con 224 CV diésel, una estética rompedora y un habitáculo de lo más adecentado, al Audi A3 TDI clubsport quattro no le falta nada. Lo que nos faltaba a nosotros, era alguna que otra foto más para seguir recreándonos la vista, y a eso vamos. Disfruta de la galería y no te olvides de visitar nuestra anterior noticia si quieres saber algo más sobre este modelo conceptual.

[Artículo en inglés]