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Si hay un "surfermóvil" por antonomasia ese es el mítico Volkswagen Kombi, pero mientras la gente de Wolfsburgo no tenga a bien resucitarlo, los fans de las olas no tendrán otra que conformarse con modelos conceptuales como el último de MINI y Republic of Fritz Hansen.

Tomando por base un Cooper S Clubman como cualquier otro y una caravana Airstream, la firma de diseño danesa ha dado forma a un hogar móvil para surfistas equipado con una colchoneta para secarse y/o tomar el sol, anaqueles estilo tabla de surf, y varias reinterpretaciones de los clásicos del mobiliario interior Egg, Series Seven (sillas) y Swan (mesa), obra del icónico arquitecto Arne Jacobsen. En cuanto al Clubman en sí mismo, MINI lo ha vestido con detalles de neopreno, y bajo su negra carrocería oculta un habitáculo impermeable; ideal para el supuesto uso del vehículo.

Si lo tuyo es el diseño interior o simplemente eres un apasionado de las olas, MINI y RFH expondrán esta curiosa creación durante la Feria Internacional del Mueble de Milán, a celebrarse entre los días 21 y 30 de abril.

Hace un par de días os comunicábamos el precio recomendado del MINI One más accesible, con 75 CV. Ahora el Clubman recibe también su versión de acceso, también correspondiente al acabado One, pero dotada del motor 1.4 VTI de 95 CV.

Con el motor más pequeño, el Clubman se desenvuelve bien, siendo capaz de alcanzar los 183 km/h y acelerar de 0 a 100 kmh en 11,6 segundos. El consumo medio es de 5,4 L/100, con unas emisiones de CO2 de 130 g/km. Con un precio recomendado de 18.200 €, el equipamiento de serie resulta escaso y elementos como el aire acondicionado, las llantas de aleación, el ESP y los faros antiniebla son opcionales, incrementando la factura de manera notable.

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Aunque no comenzarán su comercialización hasta que pase el Salón del Automóviles de Ginebra, MINI ha comunicado las tarifas oficiales de las nuevas versiones One que se suman a los tres puertas y al Clubman.

El One 1.4i de 75 CV podrá adquirirse por 15.200 €. El equipamiento debería ser similar al del 95 CV. Las prestaciones del más pequeño son aceptables, con una velocidad máxima de 175 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,2 segundos. El consumo medio es de 5,3 L/100 con un nivel de emisiones de 128 g/km de CO2.

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BMW España ya ha puesto a la venta el nuevo MINI JCW, un modelo que llega directamente de los circuitos sin cambios y que destaca por su comportamiento deportivo, amplio equipamiento disponible y unas prestaciones excepcionales.

Entre las innovaciones más destacables podemos mencionar el nuevo botón sport que cambia el funcionamiento del acelerador y la dirección creando sensaciones más "sport". En MINI también han pensado en el sonido, marcadamente deportivo y "ronco", capaz de llamar la atención allá por donde pase.

El motor empleado para mover al JCW es el conocido 1,6 turbo desarrollado en colaboración con PSA pero con modificaciones para desarrollar una potencia de 211 CV y función "overboost" que aumenta el par en ocasiones puntuales hasta los 280 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 6,5 segundos mientras que la velocidad máxima es de 238 km/h. Para el Clubman los registros son algo peores, aunque en cualquier caso, muy brillantes.

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El rickshaw, tanto como la propia bici, es uno de los transportes más tradicionales en buena parte de Asia. Las versiones a pedales se han convertido en la opción más popular durante los últimos años, y pese a los avances técnicos que se van incorporando, siguen siendo un auténtico símbolo de la cultura nacional China. MINI, astuta como siempre cuando toca hacer publicidad, se ha dado cuenta de la importancia que tienen estos vehículos en el país, así que coincidiendo con los Juegos Olímpicos de Pekín ha creado este Clubman bici-taxi para que haga de anuncio ambulante.

Según China Car Times, la atención generada por el vehículo lo ha llevado a las páginas de los periódicos, así que podríamos decir eso de "misión cumplida". Claramente el conductor no está tirando de un Clubman real partido por la mitad (seguramente la carrocería es fibra de vidrio), pero el detalle puesto en los carruajes es sorprendente; asientos tapizados, techo solar... ¡hasta tapón para la gasolina! Casi nada. Por lo que nos deja entender el traductor de Google, es medio Clubman real. Lo envíaron a Hong Kong para su corte y después fue montado en Pekín. Pobre conductor.

[Vía China Car Times]
[Artículo en inglés]

Si vives en Estados Unidos y estabas ahorrando dinero para comprarte un MINI Cooper o un Clubman, mejor ve pensando en otra marca. Los precios de la gasolina han disparado las ventas de la compañía, hasta el punto de que todas las unidades para 2008 están vendidas.

Las matriculaciones en el mercado estadounidense llevan creciendo año tras año, pero sólo durante los primeros seis meses de 2008, las ventas de los 82 concesionarios de MINI han registrado un alza del 33,6% respecto al mismo período de 2007. Viendo la insaciable demanda de sus clientes, MINI USA ha solicitado nuevos encargos, pero como este fenómeno se registra alrededor del mundo, sólo podrá contar con entre 2.000 y 3.000 unidades adicionales para el resto de este año.

[Artículo en Inglés]

Ya se encuentra a la venta en Argentina el nuevo MINI Clubman, una variante más versátil y espaciosa del pequeño polivalente que a buen seguro también encuentra un buen número de personas interesadas en tenerlo en sus respectivos garajes.

De momento la única opción mecánica será el conocido motor 1.6 THP de 175 CV que da vida a las versiones Cooper S. De prestaciones excelentes, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 7,6 segundos. El cambio es manual de seis velocidades.

La dotación de serie será muy completa y elementos como el climatizador automático, ESP, múltiples airbags, ABS + EBD, paquete eléctrico, llantas de aleación, radio CD MP3, etc. no faltan incluidos en el precio, que es de 45.600 dólares. Para poder adquirir uno, sólo hace falta realizar la reserva a través de www.mini.com.ar .

Haz clic en la foto para saltar a la galería del MINI Chateaux

Ya verás como se enteren los de Tráfico. Aznom, un pequeño carrocero italiano que ya nos ha presentado anteriormente otras curiosas modificaciones del MINI, ha vuelto a la carga con un Clubman realmente añejo. La versión Chateaux del Clubman se distingue por incluir su propia bodega en el maletero, con espacio suficiente para llevar seis botellas de vino aisladas del calor junto a otras tantas copas de cristal para disfrutarlo.

Pero eso no es todo. No. Ni por asomo.

Aznom vuelve a demostrar una vez más su amor por la madera con detalles como los retrovisores e incluso parte de la carrocería, pintada en un espectacular marrón a dos tonos que queda mucho mejor de lo que se podría pensar. Pero lo bueno de verdad está dentro, donde el habitáculo espera a un conductor que no podrá evitar la sorpresa cuando se vea rodeado por más cuero que en muchos modelos de alto copete. La piel de vaca reina en el Chateaux, cubriendo asientos y volante, pero también techo, tablero, guarnecidos de las puertas y prácticamente cualquier superficie a la vista que no esté decorada con inserciones de madera.

Excesivo, decadente, único. Después de ver el completo tratamiento artesanal al que ha sido sometido, sus llantas de 18" con gomas Yokohama son casi irrelevantes.

Si eres un adorador de Baco y tienes el dineral que supuestamente Aznom pedirá por él, te interesará saber que sólo se fabricarán 12 unidades del Chateaux, cada una de ellas numerada, personalizada individualmente. Veremos si con el tiempo mejora como el vino que transporta.

[Vía Luxurylaunches.com]
[Artículo en inglés]

BMW ha comenzado la comercialización en España de las versiones Jonh Cooper Works del MINI Cooper S, unas variantes muy especiales que reciben modificaciones mecánicas y estéticas importantes, aunque a cambio de un precio quizás desorbitado.

El motor utilizado en los JCW es el mismo que en los Cooper S aunque con los cambios realizados se alcanzan los 211 CV en lugar de los 175 CV originales. Las prestaciones son excelentes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 6,5 segundos para el 3 puertas y de 6,8 segundos para los Clubman. La velocidad máxima es de 238 km/h en ambos.

En cuanto a la estética, cambia la decoración exterior, con nuevas llantas, emblema JCW, salida de escapes cromada, alerón en portón posterior, etc. Una vez dentro, destacamos el nuevo volante de cuero con diseño deportivo, speedo hasta 260 km/h, tapizado del techo en color antracita, asientos deportivos, etc.

Los precios en España son:

• MINI JCW 211 CV 30.800 €
• MINI Clubman JCW 32.800 €

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El MINI Clubman no es precisamente un modelo práctico, ni tampoco el más atractivo de su familia, pero AC Schnitzer ha hecho todo lo posible para corregir esas carencias. La interpretación de AC del Clubman S comienza con un aumento de potencia cortesía de un nuevo sistema de escape deportivo que le ayuda a respirar mejor, llevando la potencia a 226 los caballos y a 284 Nm el par motor. El silenciador doble, asegura que no molestarás a tus vecinos y la opción de amortiguación simple o una ajustable en altura de competición le dan al Clubman una postura más deportiva. Para las llantas, las opciones son de 17x7,5 ó 18x7,5 pulgadas, a lo que se suma un nuevo capó más abultado, pedales de aluminio y un diferencial de deslizamiento limitado.

[Artículo en inglés]