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Prueba express: Renault Clio 1.6 GT 130 CV 3p

Categorías: Renault, Garaje, Utilitarios


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La historia del Renault Clio siempre ha estado acompañada de versiones deportivas con cierto renombre. En la primera generación muchos nos quedamos prendados de los Williams, y en la segunda, los RS llegaron acompañados de los exclusivísimos V6 de limitada difusión. En la gama actual, los más dinámicos podrán optar entre los Renault Sport de 200 CV y, un escalón por debajo, del nivel de acabado GT, que es del que te hablaré en esta prueba express.

Con la llegada de la segunda fase de esta tercera generación del Clio, Renault pensó en acompañar al RS con una versión de cierto carácter deportivo pero más apta para todos los bolsillos y aptitudes de pilotaje. Así nació el Clio GT, disponible tanto con el motor dCi de 105 CV como con el 1.6i 16v de 128 CV. Este último es el que he podido probar durante unos días, aunque ya te adelanto que sólo podrás encontrarlo en stock al ser una víctima más de la Euro V (la última lista de precios actualizada hace un par de semanas lo acaba de dejar fuera de la gama).

Al Renault Clio GT le bajan los humos: 1.2i 75 CV

Categorías: Renault, Utilitarios

Bajo una estética bastante deportiva y atractiva, la gama del Renault Clio GT se ha visto completada con una variante de motor bastante escasa para la apariencia que tiene. Se trata del 1.2i de 75 CV, de carácter más urbano que dinámico.

Por ahora la nueva variante queda limitada al mercado portugués, aunque es probable que más adelante llegue a otros países (no creemos que España sea uno de ellos). Además del paquete estético GT, incorpora asientos deportivos, radio CD con MP3, ordenador de viajes, cristales tintados, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, llantas de aleación, etc. El precio recomendado en el mercado luso es de 13.950 €.

Vídeo: Nuevo Renault Clio GT, desde todos los ángulos y en movimiento

Categorías: Renault, Utilitarios


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El restyling del Clio ha escogido como embajador a la nueva variante de la gama, el GT, y ahora la casa del rombo ha distribuido un vídeo en el que podemos apreciar muchos de sus detalles y algunas escenas en movimiento. Incomprensiblemente, de nuevo un fabricante ha decidido que es mejor poner música ambiental que permitirnos disfrutar del sonido motor, así que por el momento desconocemos qué tono de voz dan los escapes del Clio GT.

Ahora nos quedan dudas de cómo le sentará al Sport este restyling, si verá modificadas sus aletas con agujeros de extracción de aire tras las ruedas, o el nuevo diseño de paragolpes. La solución, el mes que viene en Ginebra.

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