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Prueba: Renault Clio RS 200 Monaco

Categorías: Renault, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Pruebas y contactos

Más GT que GTI




Renault lleva décadas fabricando joyas en Dieppe. De la factoría francesa nacieron primero los modelos de Alpine, después obras maestras como el Renault 5 Turbo, el Renault Sport Spider, y toda la colección de creaciones Renault Sport de la marca.

Los chicos del rombo tienen tras de sí una de las mejores reputaciones, ganadas a pulso a través de los años, de saber convertir tímidos utilitarios cuestionables en obras maestras para disfrutar conduciendo.

Del Clio Williams al último Clio RS200 atmosférico, la firma gala ha podido presumir de contar siempre o casi siempre con el mejor utilitario deportivo del segmento prácticamente cada temporada.

Pero los tiempos cambian, los clientes cambian, y Renault también ha cambiado, diría que radicalmente, el enfoque del Clio RS para esta nueva generación, en la que un turbocompresor vuelve a citarse bajo el capó de un utilitario de segmento B deportivo de la firma, desde tiempos del añorado Renault 5 GTT.

Cuando la anterior generación del modelo apareció en el mercado, lo hizo con pasos de rueda ensanchados, con unos geniales (y opcionales) baquets Recaro, unas aleta delanteras ventiladas, y un aspecto suficientemente diferenciado de sus hermanos "normales" como para impresionar a primer golpe de vista. Ponerse a sus mandos era encontrarse con una oda a los mandamientos de cualquier buen utilitario deportivo, con una trasera ajustable, una carrocería controlada por una suspensión rigida, un motor que gustaba de ser llevado hasta la zona roja. Pero sobre todo, con una extraña sensación, tremendamente lograda, de conexión hombre-máquina-carretera. Sentías el Clio como un fino guante que te permitía tocar el asfalto. Era un coche que te hablaba a través de tus sentidos para decirte lo que estaba ocurriendo y qué requería en cada ocasión. De hecho, te lo recomendamos aquí no hace mucho tiempo como "Usado pero interesante".

El problema es que el enfoque de aquel genial producto sufrió un giro de 180 grados con la llegada del nuevo modelo. Nos ha costado más de un año poder tenerlo toda una semana para nosotros, pero queríamos juzgarlo con muchos kilómetros y condiciones de por medio antes de meternos en descripciones completas. Y es que no se puede juzgar un coche leyendo sus características técnicas. Hay que vivirlo. Lo hemos hecho, y estamos aquí para contártelo.

Ya a la venta el Renault Clio RS Monaco GP

Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B



En estos días Renault ha iniciado la comercialización en España de serie especial Monaco GP del Clio RS. Se trata de una opción personalizada que presume de una decoración y equipamiento específicos pero su precio, rozando los 30.000 €, es demasiado alto para su segmento.

Exteriormente el Clio RS Monaco GP se reconoce por su pintura especial en blanco nacarado o gris "hielo", los espejos retrovisores, techo, pilar A y las llantas de aleación de 17 pulgadas en negro, las pinzas de freno en rojo, los cristales sobretintados, colas de escape cromadas, suspensión deportiva, moldura lateral con el logotipo de la serie, barra pintada en negro en la parte baja del portón, etc. Respecto al Clio RS no recibe grandes cambios estéticos, lo que en cierto modo podría restar ventas.

Nuevo Renault Clio "Technofeel"

Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B


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En estos días Renault inicia la comercialización de la serie especial "Technofeel" en la gama Clio. Se trata de una interesante opción realizada tomando la base del acabado Expression y que mejora la relación precio-producto.

Los interesados en esta nueva edición limitada encontrarán de serie las llantas de aleación de 17 pulgadas, el volante forrado en piel, retrovisores en color negro satinado, Pack Look exterior negro y gris, embellecedor lateral cromado, climatizador automático, sensor de lluvia, encendido automático de luces, sensor de parking trasero, cámara posterior, tarjeta Renault, etc. Todos estos elementos se suman a la habitual en los Expression (control de crucero, ordenador, etc).

Renault Clio RS Monaco GP - Ginebra 2014

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B


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Con toda la atención puesta en el nuevo Twingo, Renault presenta también en Ginebra una serie especial del Clio RS denominada Monaco GP. Se supone que no habrá variantes Gordini, que quedarán reservadas a versiones realmente acordes a la denominación.

El Clio RS Monaco GP destaca por su decoración exterior específica que incluye las llantas de aleación en negro, espejos retrovisores y techo en ese mismo tono, pinzas de freno en rojo, su pintura exterior en "Hielo Nacarado" o "Gris Platino", etc.

En el interior la dotación se ha completado con los asientos delanteros térmicos, sistema de infoentretenimiento R-Link, sistema RS Monitor 2.0, cinturones de seguridad en color titanio y si el cliente lo desea también tapizado en piel.

El Renault Clio II se actualiza también para África

Categorías: Renault, Industria, Utilitarios Segmento B



Desde hace ya unos cuantos meses se vende en Argentina y Brasil una actualización del veterano Clio II denominado "Mio". Si bien en un principio pensábamos que sólo se comercializaría en unos pocos países de América del Sur y Central, parece que también será ofertado en otras regiones.

La filial argelina de Renault ha comunicado que presentará en el próximo Salón del Automóvil que se celebrará en el país una actualización del Clio Campus que tomará todas las mejoras ya vistas en el Clio Mio. No sabemos si será importado o fabricado localmente pero sí podemos confirmar que contará con un motor de gasolina con 1,2 litros y 75 CV de potencia en combinación con una caja manual de cinco velocidades.

El Clio de segunda generación mantiene una alta demanda en Argelia, Túnez y otros mercados de la región por lo que una ligera actualización le vendrá bien para seguir conquistando a nuevos clientes que buscan principalmente un producto barato.

El nuevo Clio RS para Ginebra es un Clio RS Monaco GP de edición limitada

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B



Sabemos, de buena fuente, que Renault lanzará más pronto que tarde una variante más prestacional de su Clio RS con el apellido Gordini. Sabemos además que contará con 230 caballos de potencia y una suspensión que recuperará los tarados más agresivos que en su momento se estudiaron para el Clio RS que ahora se vende, pero que fueron descartados en favor de una puesta a punto más conservadora y polivalente.

Así que cuando ayer te publicamos que habría un nuevo Clio RS para el Salón de Ginebra, nos emocionamos pensando que había llegado la hora del Clio RS Gordini. Pero parece que la firma del rombo se guardará este Clio para su "salón de casa", París, el próximo mes de septiembre.

Y es que en Ginebra, de acuerdo con la foto publicada por AutoEvolution, lo que veremos es un Renault Clio RS con llantas negras, carrocería blanca, y algún otro detalle diferencial, como la barra cromada del paragolpes, que pasa a ser negra brillante. Se trata en sí mismo de una edición limitada bajo el apellido Monaco GP, edición limitada que ya se hizo de otros modelos como el Laguna Coupe.

Así que si estabas esperando adrenalina y modificaciones técnicas como nosotros, no te queda otra que esperar al Salón de París.

Renault lanza en Chile el Koleos. Los Clio y Captur dentro de poco

Categorías: Renault, Industria



Desde hace unos días se pueden adquirir en Chile los renovados Renault Koleos. Este todocamino de tamaño medio ha recibido importantes modificaciones estéticas que lo hacen más atractivo que antes, al tiempo que se ofrece con más equipamiento.

Los interesados podrán optar por un único motor de gasolina con 2,5 litros y 170 CV asociado a una transmisión manual de seis velocidades o a la automática de tipo CVT. La tracción total está disponible en los acabados más altos, siendo exclusivamente 2WD la variante de acceso que se denomina Expression. La dotación en todos los casos es bastante completa, con ESP, múltiples airbags, llantas de aleación, aire acondicionado y ordenador en todos los casos.

Renault lanza en Europa el Clio "Graphite"

Categorías: Renault, Industria, Utilitarios Segmento B


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Renault ha decidido estrenar el nuevo año con el lanzamiento de una serie especial del Clio para algunos mercados europeos. Por ahora no se pondrá a la venta en España, pero podría llegar algo más adelante.

Bajo la denominación "Graphite", la firma francesa propone una versión tope de gama más interesante. Partiendo de la base del acabado Zen, han incluido ciertos detalles en color gris, llantas de aleación de 17 pulgadas diamantadas, espejos y otros detalles pintados en negro brillante y cristales sobretintados.

En el interior también encontramos apliques en negro brillante, tapizado específico en dos colores, pomo del cambio exclusivo, sistema de infoentretenimiento R-Link con tres meses gratuitos de los servicios "Live", etc.

Renault lanza en Japón el Lutecia

Categorías: Renault, Industria, Utilitarios Segmento B


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A Renault las cosas no le están yendo muy mal en Japón. En los últimos meses sus matriculaciones han aumentado ligeramente gracias a las versiones deportivas del Mégane y a las series especiales del anterior Clio, allí denominado Lutecia.

Para aumentar la demanda y poder competir con los últimos lanzamientos de firmas rivales, los franceses ahora comienzan la comercialización de la cuarta generación del Lutecia. Lo hace con tres acabados normales (Actif, Zen e Intens) más una serie limitada que sólo estará a la venta durante los primeros dos meses, bautizada "Cool French Edition". Esta última es la más interesante al mejorar la relación precio-equipamiento.

Renault podría lanzar el Clio RS Gordini con 230 CV

Categorías: Renault, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B



Según ha publicado Worldcarfans, parece que Renault podría estar trabajando en una versión más potente del Clio RS. Llevaría el apellido "Gordini" y mejoraría las prestaciones y el comportamiento del modelo actual.

Continuando con lo publicado por WCF, el Clio podría elevar su potencia hasta unos 230 CV mientras que el par máximo alcanzaría los 285 Nm. Para hacerlo más ligero, podría introducir nuevos materiales que permitirían bajar el peso final en 25 kg hasta dejarlo en los 1.175 kg. Combinado con el chasis "Cup" y unas llantas de aleación específicas de 18 pulgadas, se especula que podría rebajar los seis segundos en el 0 a 100 km/h y alcanzar los 230 km/h de velocidad máxima.

Como buen modelo con apellido Gordini, lo podríamos ver con la decoración clásica que combina el tono azul de la carrocería con los adhesivos en blanco. En el interior también se incluirían ciertos detalles decorativos para hacerlo más exclusivo. ¿Y su precio? Lógicamente todo es una suposición, pero podría rondar los 28.000 €.



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