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El Renault Clio Initiale Paris presume de acabados en la capital francesa

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de París, Utilitarios Segmento B



Parece que el Clio Initiale Paris ha levantado más expectación de la que pensábamos y son muchos los que han mostrado interés por la versión más chic del polivalente francés. De momento no se ha confirmado el lanzamiento en España pero habrá que esperar unas semanas por si la filial para nuestro mercado mueve ficha.

Con una presentación impecable y una elevada dotación de serie, el Clio Initiale Paris luce una imagen elegante tanto en su interior como por fuera, algo que se percibe al primer vistazo con detalles específicos como los faros con luces diurnas LEDs integradas, las bonitas llantas de aleación o los muchos cromados que adornan la carrocería.

Además de un tapizado en piel en tres tonos sobre unos asientos que bien podrían denominarse sofás, el polivalente añade molduras metálicas en el umbral de puertas, un paquete de iluminación interior por LEDs específico y el techo tapizado con microfibra para crear un ambiente elegante y acogedor.

Todos los detalles del Renault Clio Initiale Paris

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de París, Utilitarios Segmento B



Aquellos usuarios que quieran disfrutar de la máxima distinción en formato pequeño deberán poner sus ojos en el nuevo Clio Initiale Paris. Si bien hace unos días te habíamos hablado de él, es ahora en el salón de la capital francesa cuando inicia su lanzamiento comercial.

Si bien en España este tipo de versiones no terminan de cuajar debido a unos precios bastante elevados, en Francia, Alemania y Reino Unido tienen un importante tirón entre aquellas personas que no quieren renunciar a unos acabados muy cuidados sin necesidad de irse a modelos grandes y aparatosos.

El Clio Initiale Paris recibe en su exterior pequeños detalles que lo diferencian del resto de la gama, como las ópticas con iluminación diurna por LEDS integrada, paquete cromado exterior, llantas de aleación específicas, etc. En el habitáculo los asientos también son nuevos y van tapizados en piel de dos tonos. Ciertos apliques en aluminio y negro lacado toman destacan en la consola junto a la nueva iluminación ambiental LED que incluso bordea los mandos de climatización.

Prueba: Renault Clio 1.2 TCe 120 CV GT EDC

Categorías: Renault, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Pruebas y contactos

Más Dynamique que GT, es puro equilibrio dentro de la gama Clio

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El Renault Clio es uno de los pesos pesados del segmento B en Europa. Desde que fuera lanzada la primera generación siempre ha gozado del favor del público gracias a un diseño atractivo, una gama muy amplia y las versiones con tintes deportivos que han enamorado a muchos jóvenes... y no tan jóvenes.

La cuarta generación del Clio nació con una gama un tanto escueta en variedad. Con el paso de los meses la firma francesa ha ido incorporando nuevas opciones más prestacionales que buscan cubrir las expectativas de los usuarios menos conformistas. Un claro ejemplo es el nuevo Clio RS, con 200 CV y una estética más Racing.

Si bien el RS es el Clio que muchos amantes del modelo querrían poseer, no a todos se ajusta por características y lógicamente precio. El salto entre los TCe de 90 CV y el RS se ha cubierto con el nuevo 1.2 TCe de 120 CV asociado en exclusiva, por el momento, a un también nuevo acabado GT de diseño más sugerente.

Sobre el papel el nuevo Clio GT debería ser la versión indicada para los que buscan un cierto nivel de prestaciones y una imagen distintiva sin que el precio se dispare. ¿Habrán conseguido dar con la receta mágica en Renault? Sigue leyendo y saldrás de dudas.

Más de 460.000 Renault Clio y Kangoo a revisión por un problema en los frenos

Categorías: Mercedes-Benz, Renault, Industria, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C



Malas noticias para los usuarios de los Renault Clio y Kangoo. La firma francesa está realizando una llamada a revisión que afectará a 402.000 unidades del polivalente y 62.000 del Kangoo por problemas en los sistemas de frenado.

En el caso concreto de los Clio, el problema está en un pieza que roza con los latiguillos del sistema de frenado, pudiendo desgastarlas con mayor celeridad. En cuanto al pequeño comercial, el problema está en una mala colocación de las tuberías que van a la bomba, (las del circuito delantero atrás y viceversa), haciendo que el sistema de antibloqueo ABS funcionase de manera errática. Renault ha comunicado que no se han producido accidentes ni daños por estos problemas.

El Renault Clio Initiale París se estrena por la puerta de atrás

Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B



Sin hacer nada de ruido Renault ha comenzado la comercialización en Francia del nuevo Clio Initiale París. Se trata de la opción más equipada de la gama y que debería ser la más deseada para aquellos que buscan el máximo refinamiento en formato pequeño.

Exteriormente lo más llamativo es la integración de las luces diurnas por LEDS en el propio faro principal, dejando la parrilla libre. Además esta versión incluye ciertos elementos cromados, llantas de aleación de diseño exclusivo (salvo las opciones que no cambian), faros antiniebla de nuevo diseño, cola de escape específica, etc. Para completar el conjunto y añadir un toque más exclusivo, se ofrecerá con algunos tonos no disponibles para el resto.

Prueba: Renault Clio RS 200 Monaco

Categorías: Renault, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Pruebas y contactos

Más GT que GTI




Renault lleva décadas fabricando joyas en Dieppe. De la factoría francesa nacieron primero los modelos de Alpine, después obras maestras como el Renault 5 Turbo, el Renault Sport Spider, y toda la colección de creaciones Renault Sport de la marca.

Los chicos del rombo tienen tras de sí una de las mejores reputaciones, ganadas a pulso a través de los años, de saber convertir tímidos utilitarios cuestionables en obras maestras para disfrutar conduciendo.

Del Clio Williams al último Clio RS200 atmosférico, la firma gala ha podido presumir de contar siempre o casi siempre con el mejor utilitario deportivo del segmento prácticamente cada temporada.

Pero los tiempos cambian, los clientes cambian, y Renault también ha cambiado, diría que radicalmente, el enfoque del Clio RS para esta nueva generación, en la que un turbocompresor vuelve a citarse bajo el capó de un utilitario de segmento B deportivo de la firma, desde tiempos del añorado Renault 5 GTT.

Cuando la anterior generación del modelo apareció en el mercado, lo hizo con pasos de rueda ensanchados, con unos geniales (y opcionales) baquets Recaro, unas aleta delanteras ventiladas, y un aspecto suficientemente diferenciado de sus hermanos "normales" como para impresionar a primer golpe de vista. Ponerse a sus mandos era encontrarse con una oda a los mandamientos de cualquier buen utilitario deportivo, con una trasera ajustable, una carrocería controlada por una suspensión rigida, un motor que gustaba de ser llevado hasta la zona roja. Pero sobre todo, con una extraña sensación, tremendamente lograda, de conexión hombre-máquina-carretera. Sentías el Clio como un fino guante que te permitía tocar el asfalto. Era un coche que te hablaba a través de tus sentidos para decirte lo que estaba ocurriendo y qué requería en cada ocasión. De hecho, te lo recomendamos aquí no hace mucho tiempo como "Usado pero interesante".

El problema es que el enfoque de aquel genial producto sufrió un giro de 180 grados con la llegada del nuevo modelo. Nos ha costado más de un año poder tenerlo toda una semana para nosotros, pero queríamos juzgarlo con muchos kilómetros y condiciones de por medio antes de meternos en descripciones completas. Y es que no se puede juzgar un coche leyendo sus características técnicas. Hay que vivirlo. Lo hemos hecho, y estamos aquí para contártelo.

Ya a la venta el Renault Clio RS Monaco GP

Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B



En estos días Renault ha iniciado la comercialización en España de serie especial Monaco GP del Clio RS. Se trata de una opción personalizada que presume de una decoración y equipamiento específicos pero su precio, rozando los 30.000 €, es demasiado alto para su segmento.

Exteriormente el Clio RS Monaco GP se reconoce por su pintura especial en blanco nacarado o gris "hielo", los espejos retrovisores, techo, pilar A y las llantas de aleación de 17 pulgadas en negro, las pinzas de freno en rojo, los cristales sobretintados, colas de escape cromadas, suspensión deportiva, moldura lateral con el logotipo de la serie, barra pintada en negro en la parte baja del portón, etc. Respecto al Clio RS no recibe grandes cambios estéticos, lo que en cierto modo podría restar ventas.

Nuevo Renault Clio "Technofeel"

Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B


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En estos días Renault inicia la comercialización de la serie especial "Technofeel" en la gama Clio. Se trata de una interesante opción realizada tomando la base del acabado Expression y que mejora la relación precio-producto.

Los interesados en esta nueva edición limitada encontrarán de serie las llantas de aleación de 17 pulgadas, el volante forrado en piel, retrovisores en color negro satinado, Pack Look exterior negro y gris, embellecedor lateral cromado, climatizador automático, sensor de lluvia, encendido automático de luces, sensor de parking trasero, cámara posterior, tarjeta Renault, etc. Todos estos elementos se suman a la habitual en los Expression (control de crucero, ordenador, etc).

Renault Clio RS Monaco GP - Ginebra 2014

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B


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Con toda la atención puesta en el nuevo Twingo, Renault presenta también en Ginebra una serie especial del Clio RS denominada Monaco GP. Se supone que no habrá variantes Gordini, que quedarán reservadas a versiones realmente acordes a la denominación.

El Clio RS Monaco GP destaca por su decoración exterior específica que incluye las llantas de aleación en negro, espejos retrovisores y techo en ese mismo tono, pinzas de freno en rojo, su pintura exterior en "Hielo Nacarado" o "Gris Platino", etc.

En el interior la dotación se ha completado con los asientos delanteros térmicos, sistema de infoentretenimiento R-Link, sistema RS Monitor 2.0, cinturones de seguridad en color titanio y si el cliente lo desea también tapizado en piel.

El Renault Clio II se actualiza también para África

Categorías: Renault, Industria, Utilitarios Segmento B



Desde hace ya unos cuantos meses se vende en Argentina y Brasil una actualización del veterano Clio II denominado "Mio". Si bien en un principio pensábamos que sólo se comercializaría en unos pocos países de América del Sur y Central, parece que también será ofertado en otras regiones.

La filial argelina de Renault ha comunicado que presentará en el próximo Salón del Automóvil que se celebrará en el país una actualización del Clio Campus que tomará todas las mejoras ya vistas en el Clio Mio. No sabemos si será importado o fabricado localmente pero sí podemos confirmar que contará con un motor de gasolina con 1,2 litros y 75 CV de potencia en combinación con una caja manual de cinco velocidades.

El Clio de segunda generación mantiene una alta demanda en Argelia, Túnez y otros mercados de la región por lo que una ligera actualización le vendrá bien para seguir conquistando a nuevos clientes que buscan principalmente un producto barato.

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