Hay un hecho manifiesto en este sector del automovilismo: dos probadores nunca tienden a opinar lo mismo de un coche en todos sus aspectos. Es parte de la naturaleza humana. Y cuanto más carácter tenga un coche, más puntos de vista diferentes suelen salir a la luz.
Pero el Clio RS, el que se vendía hasta ahora, tenía una peculiaridad: lo probara quien lo probara, todos salimos encantados de él como herramienta de divertimento. Claro que no es lo mismo marcarse unas vueltas en circuito o convivir una semana con él y su chasis, que vivir con él a diario durante meses y años, algo que puede ser más duro de lo que parece. Sea como sea, leyeras a quien leyeras (a mí incluido), todos alabamos ese coche.
Pero una cosa es que nos guste a los más quemados, y otra cosa es que sea, realmente, un "coche total". Las marcas saben que ofrecer al mercado un coche enfocado, radical, duro y bravo puede encantarnos a los probadores, pero los usuarios "del día a día" acaban padeciendo dolores de espalda e incovenientes que limitan la penetración de mercado de las variantes más radicales.
Renault ha decidido (quién sabe también si para darle un hueco al futurible
Renault 5 RS) hacer del nuevo
Clio RS algo más civilizado. Nosotros aún no lo hemos catado directamente, pero nuestros compañeros de Autoblog en Reino Unido nos han contado que se ha perdido ese espíritu radical. Los chicos de Autocar coincidieron en eso. Y un servidor, que sabe que estas dos fuentes "son de fiar", se comenzó a preocupar.
Si las cosas van como suelen ir, tardaremos todavía un par de meses en catar el nuevo Clio RS y diseccionarlo hasta el último tornillo (sí, como con el
Toyota GT86 o el
Subaru BRZ), pero Chris Harris aprovechó la presentación para hacer un vídeo y contarnos sus impresiones sobre el coche. Harris es un genio, pero sus opiniones no siempre están alineadas con nuestra forma de sentir y apreciar los coches. Pero, ¿qué pensará del nuevo Clio?
