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Ginebra 2009: Brabus G V12 S Biturbo

Publicado el 05 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Ginebra, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos

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Nadie sabe más de excesos que los ingenieros de Brabus. 690 CV, 1.100 Nm de par motor y una cara que haría llorar a cualquier niño alejado de su madre son solo lo más llamativo del G V12 S Biturbo, ni más ni menos que la particular forma de Brabus de cantar el cumpleaños feliz al venerable Geländewagen.

Esta sensacional tanqueta multiuso (lo mismo salta por encima de pedregales que arranca retrovisores en la autobahn) ha sido dotada con un motor 6,3 V12 biturbo acoplado a un cambio automático de cinco velocidades, que se salva de morir de atracón de par gracias a las limitaciones impuestas en la unidad de control electrónico (de "natural", el motor entrega nada menos que 1.320 Nm a 2.100 rpm). ¿Sus prestaciones? 280 km/h y un 0 a 100 contenido en 4,3 segundos. Exageradas, hiperbólicas; tanto como sus llantas de 20 ó 22 pulgadas, las modificaciones añadidas por el kit de carrocería o los 379.000 euros que Brabus pide por el conjunto. Que aproveche.

Galería: Ginebra 2009: Brabus G V12 S Biturbo

Galería: Brabus G V12 S Biturbo

[Artículo en inglés]

Tags: Brabus, Brabus G V12 S Biturbo, BrabusGV12SBiturbo, Clase G, ClaseG, G V12 S Biturbo, Ginebra 2009, Ginebra2009, GV12SBiturbo, tuning

La Clase G de Mercedes vivirá por lo menos hasta 2015

Publicado el 01 de Mar del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Mercedes-Benz, SUV y todoterrenos

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El otro día le cantábamos el cumpleaños feliz a la Clase G de Mercedes por su treinta cumpleaños, y como se suele decir entonces "y que cumplas muchos más". Pues parece que sí que va a ser así, ya que la casa de la estrella ha afirmado mediante un comunicado de prensa que su todoterreno más robusto seguirá en producción al menos hasta 2015, lo cual representa toda una declaración de intenciones, sobre todo teniendo en cuenta las normativas anticontaminación que se acercan en el futuro más próximo.

Suponemos que si tiene que durar seis años más, acabaremos viendo sistemas híbridos bajo el duro chasis de largueros de este todoterreno, y como en el caso del Land Rover Defender, con pocos retoques podrá seguir atrayendo ventas. ¡A ver si llega hasta los 50!

Galería: Mercedes-Benz Clase G EDITION30

[Artículo en inglés]

Tags: Clase G, ClaseG, Mercedes, Mercedes-Benz

Nueva edición 30 aniversario para el Mercedes Clase G

Publicado el 17 de Feb del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, SUV y todoterrenos

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Puede que la industria esté avanzando como nunca, pero si hay algo que no cambia, ese es el Geländewagen. Para hacernos a la idea de la antigüedad de este dinosaurio que todavía sobrevive en los parajes más inaccesibles (y alguna que otra urbanización cerrada), el ahora conocido por Clase G inició su existencia como un proyecto militar encargado por el Sah de Irán, en tiempos uno de los mayores accionistas de Daimler-Benz. Desde entonces, Mercedes y Magna-Steyr han estado montando este todoterreno en Austria, y para celebrar su 30 cumpleaños, han preparado dos series especiales dedicadas a los fanáticos del modelo.

La primera de ellas se llama EDITION30, y es con diferencia la más lujosa. Se trata esencialmente de un G 500 vestido de pajarita, con tapizado de cuero exclusivo, detalles en madera de álamo, y una capa de pintura en negro platino que consigue resaltar aún más sus llantas de aleación. En el extremo opuesto, nos encontramos con el EDITION30.PUR, que como indica su nombre, está dedicado a los más puristas de los circuitos off-road.

Galería: Mercedes-Benz Clase G EDITION30

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Mercedes celebra los 30 años del Geländewagen

Publicado el 20 de Jan del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, SUV y todoterrenos

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Míralo, ahí lo tienes: han pasado 30 años y sigue casi como el primer día. O no, pero si de algo puede presumir el Clase G de Mercedes, es de ser uno de los abuelos mejor conservados de la industria. El mítico Geländewagen ha visto dos revisiones importantes a lo largo de sus tres décadas de historia, pero a pesar de los últimos avances (ya hasta viene con Brake Assist y navegador con órdenes por voz, cosa de brujas en 1979), sigue siendo montado casi a mano, con el mismo esmero de siempre y esa dureza tan inusual en los tiempos que corren.

Tanto si eres un fan de los todoterrenos más puros (pocos hay de la nobleza del G) como si simplemente babeas con los 507 CV de la versión 55 AMG, seguramente disfrutarás con la pequeña galería del clásico que te dejamos a continuación.

Galería: Mercedes celebra los 30 años del Geländewagen

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Mercedes anuncia el nuevo Clase G 2008

Publicado el 30 de May del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, SUV y todoterrenos

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Si queda un dinosaurio en Alemania que se resiste a desaparecer, ese es el Mercedes-Benz Clase G. Ofrecido por primera vez para uso civil hace ya casi 30 años, el G-wagen sigue siendo uno de los todoterrenos más capaces, contundentes y duros del mercado, igual de apto para la montaña que cuando dejó de ser un vehículo exclusivamente militar en 1979.

Para el modelo de 2008, Mercedes ha decidido volver a poner en práctica eso de "si funciona bien no lo toques", limitándose a implementar las mejoras mínimas esperables. En el apartado de los motores, dos son las opciones a valorar por los seguidores de este veterano modelo: el conocido 320 CDI de 224 y 540 Nm, o un nuevo 5,5 V8 a gasolina de 388 CV y 530 Nm. Con esta última mecánica y apoyado por su cambio 7G-Tronic, el Clase G no sólo disfruta de unas capacidades off road fuera de toda duda, sino también de una aceleración salvaje: de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.

Galería: Mercedes-Benz Clase G 2008

Tags: clase g, ClaseG, mercedes, mercedes-benz

El Mercedes Clase G 2008 trae algunas mejoras y más potencia

Publicado el 23 de May del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Mercedes-Benz, SUV y todoterrenos

No importa lo que pase en el mundo, la Clase G de Mercedes siempre está de moda. Para 2008 el modelo presenta algunos cambios los cuales se harán evidentes en la nueva delantera, donde la parrilla abandona sus múltiples barras horizontales pasando a tener sólo tres de ellas, quedando así su diseño un poco más cercano al de los otros modelos de la marca. El G también recibe nuevas llantas, un nuevo sistema telemático y nuevo equipamiento electrónico.

De todos modos, el gran cambio está bajo el capó, donde el motor V8 del G500 se beneficia de 92 nuevos caballos, pasando de 296 a 388. El par motor también aumenta de 459 a 530 Nm. El mejorado motor en el AMG G55 tendrá un leve aumento de siete caballos, para alcanzar los 507. La producción del nuevo Clase G dará comienzo en Alemania durante el mes de septiembre.

[Artículo en inglés]

Tags: AMG g55, AmgG55, clase G, ClaseG, G500, mercedes, mercedes-benz