Mercedes se ha convertido en los últimos meses en una de las firmas con mayor actividad comercial y promocional del mercado español. No realizan rebajas suculentas pero sí lanzan versiones especiales con una mejor relación precio-producto.

La última edición limitada en incorporarse a la oferta es la nueva AMG Edition para el Clase C. Entre otras cosas estas unidades reciben el paquete exterior AMG, sistema de alerta Attention Assist, volante multifunción, pantalla de 4,5 pulgadas, parrilla delantera con la estrella integrada, llantas de aleación de 17 pulgadas, dirección asistida DIRECT CONTROL, iluminación diurna por LEDs, bluetooth y puerto USB, que se suman a los habituales elevalunas, ordenador de viaje, control de velocidad, climatizador automático, etc.

En solo unos pocos años, Mercedes ha pasado de matarnos de aburrimiento a hacernos doblar las rodillas prácticamente en todas sus presentaciones. Y no vamos a tener el atrevimiento de decir que poseemos la Regla Universal para medir el buen gusto, pero caramba, vaya trabajo están haciendo. El último coche en ser totalmente renovado es el irreconocible Clase A, y si bien no esperamos algo tan radical del C, la espera hasta su debut oficial se nos va a hacer muy larga.

Después de darle un merecido lavado de cara para reforzar su presencia y mejorar un habitáculo algo pobre, el Clase C sigue rodando en el norte de Europa mientras los ingenieros de Mercedes ponen a prueba sus sistemas. Como en enero, los prototipos siguen cubiertos por una capa de camuflaje solido que nos impide ver los detalles más finos, aunque pausando el vídeo espía que te dejamos tras el salto podrás ver con claridad la forma que describen los pilares y tal vez (tal vez) parte del contorno de los grupos ópticos. Échale un vistazo a ver qué te parece.

Con el restyling del Clase C en los concesionarios desde hace meses y hasta la versión Black Series a la venta, era solo cuestión de tiempo que Mercedes comenzara a probar la nueva generación de forma abierta. Y ese momento tan esperado por los fotógrafos espía ha llegado.

MotorAuthority ha conseguido un puñado de fotos del próximo Clase C durante sus pruebas a bajas temperaturas, bien abrigado para que no se enfríe. Mercedes es toda una experta a la hora de camuflar sus coches cuando no le interesa que podamos realizar un retrato robot con excesiva antelación, así que poco podemos contarte sobre los que serán sus rasgos más representativos.

Lo que sí está claro a juzgar por las fotos es que será una evolución extremadamente progresiva en términos generales, sin que se aprecie desviación alguna en las proporciones de la carrocería. De hecho, el prototipo podría pasar por la generación actual de no ser por minúsculos detalles como sus espejos redondeados (un servidor ya está aplaudiendo el cambio).

La versión más cara, rápida y dinámica del Mercedes Clase C Coupé acaba de llegar al mercado español. Llega con un precio prohibitivo, pero también con un nivel de prestaciones muy elevado y una estética a juego con su imponente ficha técnica.

Los detalles más relevantes de este modelo se pueden resumir de la siguiente manera:

• Cilindrada: 6.208cc
• Potencia: 517 CV
• Par máximo: 620 Nm
• Velocidad máxima: 300 km/h
• Aceleración 0-100: 4,2 segundos
• Consumo medio: 12,2 L/100
• Peso: 1.710 kg
• Cambio: 7 velocidades AMG Speedshift MCT

Más allá de esto, los Black Series van equipados con un control de estabilidad específico con varios programas de funcionamiento (normal, sport y off), diferencial autoblocante trasero, pasos de rueda ensanchados (y ancho de vías aumentado), paragolpes exclusivos, asientos deportivos, dos únicos asientos (opcionalmente puede ser cuatro plazas), pantalla a color, bluetooth, etc. Lo malo es que el precio de partida se sitúa en los 139.246 €, una tarifa demasiado alta para muchos amantes del motor.

Durante los dos primeros meses del año, Mercedes Benz estará vendiendo en el mercado español una serie especial denominada "BlueEfficiency Edition" para la Clase C, tanto con carrocería sedán como en versiones coupé y familiar.

Los precios recomendados son:

• C200 CDI BE SEDÁN 136 CV 29.300 €
• C220 CDI BE SEDÁN 170 CV 32.300 €
• C200 CDI BE ESTATE 136 CV 31.100 €
• C220 CDI BE ESTATE 170 CV 34.500 €
• C180 BE 156 CV COUPÉ 34.000 €
• C220 CDI BE 170 CV COUPÉ 36.000 €

Tras el salto, el detalle con el equipamiento principal incluido en esta serie especial...

Los duendes de las cadenas también quieren desearte unas felices fiestas, y para ello, han preparado una de las listas de llamadas a revisión más copiosas de las últimas semanas. En total son diecinueve los vehículos llamadas a talleres en España y el resto de Europa, principalmente por componentes comunes que se reparten entre varios modelos del mismo grupo o fabricante.

Comenzamos tras el salto.

¿Vale todo a la hora de vender un coche? ¿Lo importante es simplemente que hablen de él? Esto es lo único que podemos preguntarnos al ver la extraña comparativa que Cadillac ha realizado para promocionar el Escalade. La marca de lujo de General Motors lleva tiempo persiguiendo a las firmas alemanas, y en varias ocasiones ha salido a demostrar la valía del CTS en Nürburgring para demostrar que tiene poco que envidiar a sus rivales germanos. Una carrera en línea recta de su gran SUV contra alguno de sus competidores del viejo continente parece por tanto una forma adecuada de medir sus prestaciones... sólo que en lugar de otro gran todocamino, Cadillac ha ido a buscar un C300. El único motivo por el que la comparación no es más inadecuada es porque en EEUU no se vende el Clase A, estamos seguros.

El anuncio, como decimos, resulta bastante estrafalario, incluso si contemplamos la diferencia de peso. El Escalade, con 403 CV de potencia, se merienda al pobre C300 de Mercedes, que no por más ligero puede hacer nada frente al motor V8 del modelo americano. Pero vamos, es que ni siquiera sirve la excusa del precio, dado que el Escalade sale en EEUU por 63.455 dólares, mientras que el C300 es prácticamente el modelo de acceso de Mercedes, con una tarifa de 38.020 dólares.

¿Publicidad engañosa? Hablamos de coches tan patentemente distintos que no creemos que este spot pueda confundir a nadie. Si acaso, nos deja con la duda de por qué no escogieron un GL500...

Desde el 1 de julio y hasta el 30 de septiembre los interesados en el nuevo Clase C podrán optar por la serie limitada "Edición Especial" que regresa a la gama de este Mercedes como opción equilibrada y muy interesante. Tienen más equipamiento a un precio competitivo.

Entre lo más destacable podemos mencionar:

• Tren de rodaje "Agility Control"
• Amortiguación selectiva
• Control y limitador de velocidad
• Bluetooth
• Parrilla cromada
• Portón posterior automático (Estate)
• Sistema Easy-Pack (Estate)

Además de lo mencionado, incluyen llantas de aleación, climatizador automático dual, equipo de sonido, sensor de luces, sensor de lluvia, espejos eléctricos, cuatro elevalunas eléctricos, ordenador de viaje, etc

Durante el próximo mes de junio, Mercedes Benz España iniciará las entregas de los nuevos Clase C Coupé, aunque los interesados en el modelo podrán reservarlo desde esta misma semana. Estará disponible con motores de gasolina y diésel.

La gama inicial prevista para el mercado español es la sguiente:

• C180k BE 156 CV 36.700 €
• C250 BE 204 CV 44.000 €
• C350 BE 306 CV 50.600 €
• C63 AMG 457 CV 81.100 €
• C220 CDI BE 170 CV 38.700 €
• C250 CDI BE 204 CV 43.000 €

Por ahora no parece que el departamento de marketing tenga en mente una versión C200 CDI BE con 136 CV, por lo que la opción más económica en diésel será el 220 CDI, que por cierto, homologa unos consumos muy ajustados, con unas emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2.

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¿No querías caldo? Pues toma dos tazas. Apenas un día después de presentar la versión AMG del nuevo Clase C Coupe, nos llegan las primeras fotografías del modelo Black Series desarrollado sobre la carrocería sedán. Ahora bien, no esperes que el de las fotos sea su aspecto definitivo; junto a sus revisados pasos de rueda (que lógicamente poco tendrán que ver con el "apaño" provisional hecho en el prototipo), también aparecerán un nuevo spoiler delantero y un gran difusor aerodinámico situado en el paragolpes posterior. Aunque no está confirmado, bajo el capó se encontraría el motor 6.2 V8 atmosférico de la casa, enviando unos 510 CV de potencia a través de un cambio Speedshift de siete marchas.

Según la agencia que nos ha suministrado estas imágenes, también se encuentra en desarrollo una versión Coupe que será lanzada poco después de que el sedán salga a la venta.